Leerlaufverhalten nach Kaltstart

**peterpaul** · 07.10.2012, 11:45

gibts da nicht auch nen Kurbelwellensensor?

Orgel · 07.10.2012, 12:42

...kleine Ergänzung.....

Ich hatte mal den Fehler Klopfsensor Bank 1....

Sowohl der Wechsel durch neue Klopfsensoren brachte betreff Kaltstart auch keine Verbesserung.....lediglich Batterie mind. 1 Woche abklemmen und dann Kaltstarten hat bisher 3x funktioniert....das habe ich bei mir aber nur durch Zufall entdeckt, weil ich ein defektes Radiomodul hatte und dieses immer die Batterie leergezogen hat.....somit musste ich 3x die Batterie aufladen und somit war 3x der Kaltstart perfekt....vielleicht liegt es an der Batterie?

Mr.Bangle · 07.10.2012, 13:44

Der Klopfsensor hat mit dem Kaltstart nichts zu tun.Die Klopfregelung verhindert klopfenden Motorbetrieb. Sie stellt dazu bei auftretender Klopfgefahr den Zündzeitpunkt des bzw. der betroffenen Zylinder so weit wie nötig in Richtung spät.

Allerdings ist dein Einwand mit der Batterie nicht schlecht und macht durchaus Sinn.

Ich rate allen Betroffenen auch hier mal anzusetzen.

Jermaine-2011 · 07.10.2012, 14:21

Batterie ist natürlich auch funkel nagel neu....
Den kurbelwellen sensor habe ich jetzt noch bestellt und den werde ich noch einbauen die tage ...

**Bastl** · 07.10.2012, 14:23

Ich dachte, Dein Auto wurde zerlegt

Jermaine-2011 · 07.10.2012, 14:36

neee du das kann ich icht meine frau hatte zwar nen unfall aber nicht so dolle eine stossleiste ist kaputt und die motor haube ein wenig aber nicht viel

ich kann mein dicken nicht abgeben steckt zu viel zeit arbeit GELD und nerven drinne

exomiquäler · 07.10.2012, 18:01

Hey, das sind ja alles neue Aspekte, das mit der Batterie klingt nicht schlecht aber die ist eben mal ein Jahr alt und ich kann es mir nicht vorstellen das die schon hinüber ist. Was die Gasanlage angeht, die ist seit knapp 100.000 km drin und hatte nie Probleme gemacht, was eine regelmäßige Wartung natürlich voraussetzt. Auch die Einspritzdüsen müssten frei von Parafinrückständen sein da ich auch mehrmals nur mit Benzin Gefahren bin und auch schon Injektorenreiniger verwendet habe. Ich werde morgen mal die Batterie abklemmen für zehn Stunden und beide Pole ( vom Fahrzeug) zusammen hängen, mal sehen was passiert. Müsste eine undichte Ansaugbrücke nicht beim absprühen mit Bremsenreiniger rauszufinden sein? Vorher werde ich noch nen Batterietest machen, um zu sehen was die noch an Leistung bringt. Mich macht das echt langsam fertig das es immer morgens so ein Gedöhns ist mit dem Dicken......

P.s.: Kurbel und Nockenwellensensor würden in der Datenbank als Fehler hinterlegt sein und leider steht bei mir Fehler Null drin.

Jermaine-2011 · 07.10.2012, 18:11

Mit dem nocken und kurbell...sensor können auch einen weg haben und wird trozdem nicht angezeigt also ich mache noch den kurbel neu und dann mal sehen

Orgel · 07.10.2012, 20:15

....noch eine Anmerkung....

Bei mir war es mal so schlimm mit dem Kaltstart, dass er sich selbst abgewürgt hat...das habe ich dann auch provoziert bis ins aus.....

Interessant war dann der 2. Startversuch, welcher deutlich besser verlief, als der Erste....

So agiere ich auch heute, wenn der Kaltstart extrem nervt.....drehe ich den Schüssel auf aus und starte unmittelbar neu.....vielleicht hat dann auch die Batterie alle Kontakte erreicht?

Interessant wäre auch mal zu erkunden, was passiert innerhalb des Autos bei:

1. Zündung an (wo fliesst welcher Strom in welches Relais mit welcher Funktion)

2. Anlasser starten (auch hier: was passiert wirklich bei Anlasserstart, also wo fliesst welcher Strom zusätzlich hin)

Mit Fokus auf Kaltstart!

Warmstart funktioniert einwandfrei bei mir!

Jermaine-2011 · 08.10.2012, 08:01

Ich habe jetzt bis 40 liter aufgefüllt also benzin und ich kann jetzt einfach los fajren ohne mucken warum ist das so.??? Voll komische sache