Karosserie: Motorhaube einstellen

[Erich]

Hatte bei mir Abdruecke eines der der Scheibenwischer auf der Innenseite der Haube. Einstellung geht so, wie beim E34
 http://forum.e34.de/thread.php?threa...ube+einstellen

[E32Schrauber]

Das die Scheibenwischer anschlagen ist keine Einstellungssache sondern die Tatsache, das die Struktur der Haube mit den Jahren instabil wird und durchhängt.
Man kann das Problem aber ganz easy lösen:
Haube entriegeln und nach vorn ziehen, aber nicht aufklappen.
Dann ein paar Hölzer auf dem Motorblock hin zur Frontscheibe stapeln, so das die Haube satt auf den Hölzern liegt.
Jetzt mit zwei Personen die Haubenspitzen links und rechts gleichmässig runterdrücken, mehrmals hintereinander.
Natürlich nicht voll darauflegen sonst gibts Lackrisse und Beulen :-)
Bitte ganz gleichmässig drücken, die Haube muss sich deutlich biegen!!
Jetzt geht die Haube spürbar strammer zu und der Abstand zu den Wischern ist wieder gewahrt.
Auf die Hölzer vorher noch ein dickes handtuch oder so legen und auf die Waschdüsen achten.
Das ganze klingt ziemlich unprofessionell, aber so wird es bei BMW gemacht, das weiß ich von nem Mechaniker dort. Und es funktioniert prima
mfg
Christoph

[FrankGo]

Und das alles ohne die Haube hochzuklappen.

Die Struktur der Haube ist nicht das Problem.
Das Problem ist, dass die Haube scheinbar Luft hat in der Mitte zu ihrem "Unterbau". .. Denn wenn die Spritzwand die Haube "abstützen" würde würde sich die Mitte der Haube nicht nach unten biegen können.

Ist wohl eine kleine Fehlplanung.
Denn Luft bedeutet ja wohl auch, dass die "warme" Luft im Motorraum da durch kommt. ....
Hmmm neeee, das kann nicht gewollt sein, denn die Luft im Motorraum ist ja auch ggf. mit Benzin und Öl-Gerüchen angereichert. ...
UND wenn es gewollt wäre würde in der Dichtung einsprechende Löcher sein. .. Neee Luft kann nicht gewollt sein.

Tja... dann wird wohl die Spritzwand sich wohl auch "abgesenkt" haben.
Neee ...

Ich glaube, dass da irgend was anderes ist (ausser einem nicht ausgeschlagenem Scheibenwischer-Gestänge).
.... bei mir auch.

[Erich]

Ich kenn das Problem aus der E34 Scene, da sind schlimme Bilder manchmal.
Aber ich denk auch nicht, das es strukturelle Probleme sind.

sondern die Tatsache, das die Struktur der Haube mit den Jahren instabil wird und durchhängt.

Wenn man sich die Haube als Ing. ansieht, dann kann es daran nicht liegen.
Das Gestell da drunter koennte noch andere Druecke leicht ertragen.
Einfach mal neu einjustieren, und schon ist alles palletti.

[Robsyz]

Hi Leute,
mir ist so ma der Scheibenwischer auf er Autobahn weggeflogen!

Ich hatte das gar nicht bemerkt, dass der da schleift und irgendwann bei Regen zack - weg war er...

mfG

[bagwa]

Die Ursache für das Schleifen ist auch nicht die Haube oder deren veränderte Einstellung, sondern eine ausgeschlagene Wischerwelle. Drückt man auf den Wischerarm merkt man, wie ausgeleiert das Ganze ist - der Wischarm stützt sich auf die Scheibe und wird durch den Federdruck gegen die Haube gedrückt.

[Erich]

heute war es wieder mal so weit, ein Arm hatte leichten Kontakt mit der Haube. Es liegt nicht an ausgeleierten Wischerarmen. Die Haube biegt sich ueber die Jahre in der Mitte.

Diesmal habe ich es anders gemacht.

Habe die beiden Fuehrungsrollen hinten abgemacht, diese sitzen an den beiden Seiten der Haube, jeweils 1 Stueck 2mm Unterlegscheibe unter jede der beiden Schrauben pro Seite, dann die Fanghaken wieder angeschraubt.

Die seitlich angebrachten Rasten habe ich schon auf hoechster Stellung.
Anleitung aus dem Handbuch zum Einstellen der Haube:

 Imageshack - halterfrontklappehinten.jpg
 Imageshack - halterfrontklappevorne.jpg

[Erich]

hier mal die Bilder noch mal neu hochgeladen, da danach gefragt wurde

Oder im Forum E34 de nach dem Benutzer Airstrike unter Biete suchen, der bietet an, hier kopiert:
BMW E34 , E32 Wischergestänge Reperaturset Buchsen,Wiper Copper Bushing replace
wer kennt es nicht , das leidige Problem mit dem Wischergestänge beim E34 und beim E32, die Lager auf der Beifahrerseite sind ausgeschlagen ( siehe Foto 2 ).
Daher schabt der Wischerarm irgendwann an der Motorhaube. Es gibt die Möglichkeit ,das Wischergestänge zu Reparieren ! In dem man neue Buchse verbaut .Im Original sind auf der Fahrerseite zwei oder drei Buchsen verbaut ( je nach Herstelle des Gestänges : Bosch oder SWF ) und auf der Beifahrerseite zwei Buchsen .1 Set besteht aus 4 passende Buchsen , zwei für die Fahrer und zwei für die Beifahrerseite.
Die zwei Buchsen , in diesem Set , für die Fahrseite sind länger damit wird die gesamte Länge der Bohrung ausgenutzt .Das Set ist bei beiden Herstellern anwendbar , es eignet sich sowohl für Wischergestänge mit und ohne Anpressdruckverstellung .Preis inklusive Versand für ein Set 20,- Euro .!! Es handelt sich hier bei um Trockengleitlager Wartungsfreies ( DIN 1494 / ISO 3547 ) und Sinterbronzelager (DIN 1850/3 bzw. ISO 2795 Norm) !! Zur Info :
Trockengleitlager Wartungsfreies ( DIN 1494 / ISO 3547 )
Werkstoffe: Trägerwerkstoff: Stahl verzinnt, Zwischenschicht: Sinterbronze, Gleitschicht: PTFE
Eine PTFE-Beschichtung auf der Gleitfläche sorgt für eine ausreichend reduzierte Reibung. PTFE hat die Eigenschaft, sich nach einer kurzen Anlaufzeit auf das Gegenstück zu übertragen.
Wartung: Trockengleitlager mit PTFE-Gleischicht.Es ist daher keine Schmierung notwendig. Eine zusätzliche Schmierung ist aber grundsätzlich möglich.
Sinterbronzelager (DIN 1850/3 bzw. ISO 2795 Norm) Selbstschmierend , ölgetränkt
Sintergleitlager bestehen aus einem Metallpulver, das in einer Form unter hohem Druck und Temperatur zum Fertigteil gesintert (gepresst) wird. Während des Sintervorgang verschmelzen die einzelnen Pulverkörner an den Berührungspunkten, so dass ein festes, aber dennoch poröses Bauteil entsteht. Diese Poren können mit einem Öl getränkt werden. Durch Adhäsionskräfte wird das Öl an die sich drehende Welle abgegeben und bei Stillstand durch die Kapillarkräfte wieder von Lager aufgenommen.Sintergleitlager sind damit selbstschmierend und wartungsfrei.

[--750il--]

super, danke für den tip. hatte ich auch mal gepostet wie das geht mit der haubenhöhe vorne. da meine haube vorne 2 mm zu hoch steht. so einfach dass man gar nicht dran denkt

[E38FAN750]

Hallo,

ich habe heute versucht die Haube an meinem E32 730i einzustellen. Das Problem ist, das die Haube an beiden Scheibenwischer ansteht.
Habe hinten die Rasten auf höchster Stellung und an den Rollen 2mm
Beilagscheiben untergelegt. Wirklich gebracht hat das aber nichts.

gibts irgendwelche ideen?

Gruß Andreas