Modell E65/E66 |
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04.01.2018, 19:44
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#21
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Stimmt - weißt du weshalb er nicht mehr hier ist? Du meinst doch den @chevyman
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Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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04.01.2018, 20:08
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#22
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† 05.12.2021
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.05.2006
Ort: Mengkofen
Fahrzeug: F 39 BMW X2 xDrlve25e (12/20) - E 31-850i(07/91)F12 640D (12/11) Z3 2.8 E36/7 (05.97)
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Ja, weil er des öfteren von einigen blöd angemacht wurde. Hat aber auch gut rausgegeben.
Außerdem hat er das Hauptauto auch gewechselt (Chevy Corvette) und deswegen liegt das Augenmerk nicht mehr wirklich auf BMW obwohl er ja immer noch dort arbeitet.
Aber umrüsten tut er nach wie vor.
Schöne Grüße
Horst
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04.01.2018, 23:27
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#23
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.09.2011
Ort: München
Fahrzeug: e65 - 750i - 2007
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Wisst ihr ob Oliver auch Vialle verbaut? Ich denke ich rufe ihn die Tage mal an.
In der Zwischenzeit habe ich die Antworten von Pawel-Kfz erhalten:
1. Wird ein vollwertiger ACME Stutzen hinter dem Tankdeckel verbaut? (für schnelleres Betanken)
verbauen keine 4 loch Tanks ein, Betankung läuft über 8 mm Leitung
2. Wie groß wäre der Gastank im oben genannten Angebot?
Damit die Bodenfläche bindig bleibt ist nur ein 84 liter Tank möglich
3. Was ist alles von Ihrer Garantie abgedeckt?
Alle eingebauten Komponenten und Einbau
4. Werden für meinen Motor bei der PRINS VSI II zwei Verdampfer verbaut? (Laut Internetrecherche reicht ein Verdampfer nicht unter Volllast... oder ist das nur Einstellungssache?)
Ein Verdampfer mit 8 mm Leitung und Extra Multiventil ist offiziell bis 250 Kw freigegeben, wird reichen , man kann nachträglich aber immer noch einen weiterein einbauen - Zusatzkosten: 299 €
5. Können Sie auch Vialle LPI Anlagen verbauen? (Ich schwanke noch zwischen PRINS und Vialle) Wenn ja, was wäre der Preis inklusive allem drum und dran?
Beide Anlagen sind TOP , Vialle schaltet viel schneller auf Gas um, kostet aber ca 1000€ mehr, und ob die möglich ist muss bei Vialle angefragt werden - Prins 2290 Vialle LPI ca 3290 €
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04.01.2018, 23:42
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#24
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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ad 1: keine Antwort auf die Frage!
Die Leitung mag ja eine 8mm Leitung sein - aber wie groß ist der Tankstutzen?
Hat das "ExtraMultiventil " auch eine entsprechend große Öffnung?
Du solltest auf dem gezeigten ACME-Stutzen bestehen - alles andere mit den dünnen Adapter-Röhrchen ist mechanisch nicht sinnvoll.
ad 2: 84 Liter brutto = 67 Liter netto nutzbar - vergiss es!
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05.01.2018, 07:19
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#25
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† 05.12.2021
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.05.2006
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Zitat:
Zitat von DaBoss
Wisst ihr ob Oliver auch Vialle verbaut? Ich denke ich rufe ihn die Tage mal an.
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Soweit ich weiß macht er eigentlich immer gute Vorschläge die passen. Seine "Lieblingsanlage" weiß ich momentan nicht, er baut aber verschiedene ein.
Ist das Beste ihn anzurufen!
Schöne Grüße
Horst
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05.01.2018, 21:29
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#26
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.09.2011
Ort: München
Fahrzeug: e65 - 750i - 2007
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Zwischenstatus:
Wurde heute vom Vialle-Center-Bayern angerufen, Outcome:
Vialle LPI nicht für e65 750i freigegeben, bekommt man keine Abnahme!
Bleibt wohl nur "PRINS VSI II".
Hierzu gab mir der Umrüster auch diese Info:
Seit der Version II sind zwei Verdampfer nicht mehr notwendig, kann über die Software so eingestellt werden dass die Anlage bei Vollgas nicht zurück auf Benzin switcht...
Auf meine Frage nach den Umrüstkosten für PRINS VSI II kam "irgendwas mit 3xxx€"
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06.01.2018, 02:19
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#27
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2011
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW 745i MFL 12/2003
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"Nur" Prins? Prins ist super und bewährt sich seit hunderttausenden Kilometern im e65 bei vielen Nutzern. Ist eine TOP Anlage, würde ich nicht drüber nachdenken.
Bei mir im VFL mit 333 PS reicht ein Verdampfer vollkommen, kein Unterschied zu Benzin. Beim 750i ist das an der Grenze, ein zweiter Verdampfer kann sinn machen.
Weiterreichende Info's: http://www.7er.com/forum/showthread.html?t=116587
VG,
Master
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06.01.2018, 11:10
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#28
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.09.2011
Ort: München
Fahrzeug: e65 - 750i - 2007
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@ Master
Danke, ja die PRINS hat sich zwar bewährt, die Technologie ist aber mittlerweile veraltet. (Verdampfer wird gebraucht etc.)
DIe VSIII ist leider nur bis 250kW (340PS) freigegeben (bei mir 367 PS). Kann ich also davon ausgehen dass sie mir in bestimmten Situationen mit einem Verdampfer auf Benzin umschalten wird?
Will ur ungerne zwei Verdampfer... damit verdoppelt sich die Wahrscheinlicheit auf Gas im Kühlwasser... hatte ich schonmal mit einer BRC - ist nicht lustig.
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16.01.2018, 20:23
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#30
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Mitglied
Registriert seit: 15.08.2006
Ort: Maintal
Fahrzeug: 750i Bj 2/06 / Mopped: 1200er Shovel Bj.73 & 07er Road King
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Zitat:
Zitat von DaBoss
@ Master
DIe VSIII ist leider nur bis 250kW (340PS) freigegeben (bei mir 367 PS). Kann ich also davon ausgehen dass sie mir in bestimmten Situationen mit einem Verdampfer auf Benzin umschalten wird?
Will ur ungerne zwei Verdampfer... damit verdoppelt sich die Wahrscheinlicheit auf Gas im Kühlwasser... hatte ich schonmal mit einer BRC - ist nicht lustig.
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Habe ich Dir alles schon in Post #3 beantwortet! Nicht gelesen??
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