Elektrik Dynamic Drive fällt aus

Forty-Eighter · 30.11.2017, 14:45

Zitat:

Zitat von tfrischm

So, eben mal das GEHEIMMENÜ aktiviert.

Spannung liegt zwischen 11100 und 16800 mV.

Besonders bei den hohen "Voltzahlen" (15.8 - 16.8) fängt alles an zu flackern.

Bin eben mit aussetzenden Wischern, Servolenkung und Licht gefahren. Ganz toll bei Regen und schlechter Sicht.

Also, zu starke Voltschwankungen. Kennt jemand das Problem? Power Modul ? Lichtmaschine?

Wer kann soetwas solide kontrollieren?

Danke für eure Mühe. Ihr könnt mich auch gerne auf andere Berichte weiterleiten. Ich quäle mich dann durch.

Herzlichen Dank

Thomas

Tippe auf den Regler

tfrischm · 11.12.2017, 11:05

Erstmal wieder Danke für eure Hilfe. Ich habe nun die Lichtmaschine tauschen lassen. Eine generalüberholte Valeo für 480€. Die Betriebsspannung liegt nun (Geheimmenü) bei 13.5 bis 14.5V. (Verbraucher, Klima, etc. an und aus schalten). Bis jetzt, trotz 1h Fahrt im starken Regen, KEINE Fehlermeldung mehr. Batterie scheint noch sehr gut zu sein. Also der E65 ist ja wirklich sehr sensibel was die Batteriespannung angeht.

Wenn ich hier im Forum (und im iNet) lese, wie viele sich die Dynamic Drive Module oder den kompletten Ventilblock haben tauschen lassen und und und ...
Das ist ja wirklich Werkstatt-Abzocke.

Sollte der Fehler dennoch wieder auftreten, dann schreibe ich das wieder.

Beste Grüße und allzeit gute Fahrt !!
Thomas

Forty-Eighter · 11.12.2017, 11:09

Bitte, kein Problem. Kannst meinen Beitrag mit dem Waage-Symbol neben dem Ausrufezeichen bewerten

Poldi2010 · 14.12.2017, 14:41

Zitat:

Zitat von Forty-Eighter

Hallo,

les dir mal meinen Beitrag durch, ich hatte das gleiche Problem (ebenfalls im Urlaub)!

http://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=228263

Das SGM-Stg. ist witterungsempfindlich und kann diese Ausfälle verursache.

Bei Fehlern dieser Art ist aber eine Diagnose mittels INPA/ISTA unumgänglich.

Interessant, habe genau das gleiche Problem gehabt wie von dir beschrieben. Bin vor ein paar Tagen eine längere Strecke gefahren und phasenweise fühlte es sich bei 120-130 km/h so an, als ob ich eine Acht im Reifen hätte, bzw. permanent über einen kleinen Gegenstand fahre, sprich das Auto lief unrund und das Problem kam eindeutig von der Hinterachse.
Am darauffolgenden Tag den Wagen zum befreundeten KFZ-Meister auf die Bühne gebracht - passt alles. Auch bei kurzer Testfahrt sind ihm keine Komplikationen aufgefallen.
Gestern bei kurzer Fahrt ging dann aber die Christbaumbeleuchtung im Auto an. Das Licht fiel kurz aus, Getriebenotprogramm, sowie Parkbremse gestört und Dynamic Drive ausgefallen, leuchteten auf, bei nasser Fahrbahn (Außentemperatur 4 Grad) und 50 km/h auf der Landstraße.
Der Wagen steht seit gestern bei BMW, mal gucken was die Diagnose ausspuckt. Ich berichte.

Forty-Eighter · 14.12.2017, 15:33

Zitat:

Zitat von Poldi2010

Interessant, habe genau das gleiche Problem gehabt wie von dir beschrieben. Bin vor ein paar Tagen eine längere Strecke gefahren und phasenweise fühlte es sich bei 120-130 km/h so an, als ob ich eine Acht im Reifen hätte, bzw. permanent über einen kleinen Gegenstand fahre, sprich das Auto lief unrund und das Problem kam eindeutig von der Hinterachse.
Am darauffolgenden Tag den Wagen zum befreundeten KFZ-Meister auf die Bühne gebracht - passt alles. Auch bei kurzer Testfahrt sind ihm keine Komplikationen aufgefallen.
Gestern bei kurzer Fahrt ging dann aber die Christbaumbeleuchtung im Auto an. Das Licht fiel kurz aus, Getriebenotprogramm, sowie Parkbremse gestört und Dynamic Drive ausgefallen, leuchteten auf, bei nasser Fahrbahn (Außentemperatur 4 Grad) und 50 km/h auf der Landstraße.
Der Wagen steht seit gestern bei BMW, mal gucken was die Diagnose ausspuckt. Ich berichte.

Generell ist bei Fehlern dieser Art von Problemen im PT-Can Bus auszugehen.

Bevor du jedoch tiefer reingehst solltest du die einfache Dinge wie die Bordspannung ausschließen. Hast du diese ausgeschlossen kannst du an das SGM gehen bzw. den PT-Can. Hier sind auch die Abschlusswiederstände interessant.

Wenn der Fehler auftritt - schaltet der Wagen dann auch nicht mehr und bleibt im 3. Gang?

Bin gespannt auf die Rückmeldung!

UND: Habe nicht zu viel Zuversicht bei der BMW-Niederlassung! Meine Erfahrung gerade beim E65 sind dort haarsträubend! Da wird getauscht ohne überhaupt eine Diagnose zu treffen (meistens fehlt hierzu die Kompetenz und der Wille!).

Poldi2010 · 14.12.2017, 17:57

Danke für die weiteren Tipps

Das Getriebe schaltet durch alle Gänge, ergo auch in den 3. Gang. Der Service rief eben an, der Fehlerspeicher hat nichts ausgeworfen (muss morgen nochmal mit dem Meister in Dialog treten. Kann mir nicht vorstellen, dass er rein gar nichts angezeigt hat). Er meinte ich solle erstmal weiterfahren, falls es nochmal auftritt, wieder den Weg in die Werkstatt nehmen. Er sagte, es könne eventuell an der Lichtmaschine liegen.
Werde morgen mal im Geheimmenü die Bordspannung checken. Ich muss zugeben, ich habe von Mechanik/Elektronik am Auto absolut null Ahnung. Umso dankbarer bin ich für den Support hier.

P.S. Mein "Händler" ist eigentlich eine reine Servicewerkstatt, bin super zufrieden mit denen, dazu gerne mehr per PN. Weiß nicht wie die Forenrichtlinien bezüglich Händlernamen posten aussehen.

tfrischm · 15.12.2017, 08:03

Hallo Poldi, ich hatte zu starke "Schwankungen" der Lichtmaschine. Zwischen 11 und 17 Volt (Geheimmenü). Seit vorgerstern eine neue Lichtmaschine. Jetzt läuft wieder alles super. In den seltesten Fällen ist es eine mechanische Ursache. Bei E65 also ersteinmal Batterie und Lichtmaschine checken. Die Werkstatt soll dir keinen Mist erzählen. Das Forum (auch 5er BMW und X5 ...) ist voll von Dynamic Drive fällt aus. Oft bei Feuchtigkeit und Kurvenfahrt. Ich hatte auch das volle Programm. Armaturenbrett = Weihnachtsbaum. Knall und Knackgeräusche von Motor/ Getriebe. Scheibenwischerausfall und und und ..

Halte uns auf dem Laufenden. Ich habe 485€ für eine generalüberholte Valeo Lichtmaschine bezahlt. 850 inkl. Einbau in einer sehr guten Fachwerkstatt. Beste Grüße Thomas

tfrischm · 15.12.2017, 08:08

Diese Fehler werden nicht im Fehlerspeicher gespeichert. Erstmal Lichtmaschine und Batterie checken. Ich hatte auch schonmal iDriveAusfall und das lag nur an der "alten" Batterie ..........

tfrischm · 15.12.2017, 08:49

Wenn Du im "Geheimmenu" fährst, darfst Du NICHT den Tempomat einschalten. Dann ist das Geheimmenu wieder "aus".

Wenn Du im Geheimmenu fährst, dann schalte immer mal wieder die Nebelscheinwerfen EIN/Aus, sowie das Radio an / AUS und die Klimaanlage an/aus.

Leichte Kurvenfahrt könnte auch wichtig sein.

Bei mir fing der Weihnachtsbaum an zu leuchten, wenn ich über 15800mV lag.

Toi toi toi

Poldi2010 · 15.12.2017, 10:59

Besten Dank, checke ich später alles mal ab. Ich berichte