BMW 7er, Modell E38 |
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21.07.2009, 11:35
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#31
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.04.2007
Ort: CH Aarburg, AG
Fahrzeug: Diverse, u.a.:E38 - 735iL, 12/98; Suzuki GSX1100G;
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Die Spur an der Hinterachse wird per Excenter-Schraube eingestellt.
Hier zu sehen, durch Teil Nr. 15.
Der Sturz wird auch per Excenterschraube eingestellt, Teil Nr. 5.
__________________
Grüße aus dem Aargau, Torsten.
BMW E38, 740i-V8-Sound-Video
735iL; 12/98; Aut.; 40er AP; 19" V-Speiche 126 mit 245/275ern; Leder sand-beige; E60-Wischer
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21.07.2009, 11:58
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#32
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Mitglied
Registriert seit: 23.06.2005
Ort: Rhein/Ruhr/Wupper
Fahrzeug: MB C 280 4-matic
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suche jemanden der's kann
und wo wir schon beim entscheidenden Thema sind:
Ich suche eine Werkstatt die das wirklich gut kann, im Raum Ruhrgebiet, oder auch Köln/Düsseldorf, bin bereit zu fahren. Bitte Empfehlungen aus eigener Erfahrung (und nein, bitte kommt mir nicht mi BMW).
Habe bei meinem VA und HA komplett neu, insgesamt drei mal einstellen lassen dabei, und noch immer nicht das gefühl von neuer Achse.
Gruß
Frank
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21.07.2009, 13:07
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#33
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.07.2007
Ort: oppenheim
Fahrzeug: 750i bj8/98 fl - 525i Touring bj01 fl
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Zitat:
Zitat von tormarx
Die Spur an der Hinterachse wird per Excenter-Schraube eingestellt.
Hier zu sehen, durch Teil Nr. 15.
Der Sturz wird auch per Excenterschraube eingestellt, Teil Nr. 5.
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das ist doch mal ne aussage.
aber in welchem rahmen kann man das einstellen.
excenter ist ja nicht beliebig einstellbar. langt das für orginalfahrwerk oder auch mehr ...?
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so fährt meiner ...
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27.07.2009, 20:54
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#34
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.04.2007
Ort: CH Aarburg, AG
Fahrzeug: Diverse, u.a.:E38 - 735iL, 12/98; Suzuki GSX1100G;
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Zitat:
Zitat von maggus
das ist doch mal ne aussage.
aber in welchem rahmen kann man das einstellen.
excenter ist ja nicht beliebig einstellbar. langt das für orginalfahrwerk oder auch mehr ...?
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für Originalfahrwerk sowieso, bei etwas tieferm Fahrwek vielleicht auch noch.
Da die ganzen Achsteile ja schräg verbaut sind, bringen die 2-3 mm Excenterverstellung am Ende mehr. Hatte bei 65/35er Tieferlegung keine beondere Sturzveränderung, bin ein Jahr so gefahren, ohne das Reifen sich innen abgenutzt hätten.
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23.01.2010, 14:03
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#35
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Die verflixte 7
Registriert seit: 10.09.2006
Ort: Dortmund
Fahrzeug: E38 740i verkauft, jetzt E38 735ia Bj. 04/2000, 987
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Hallo, hatte auch als Auflage meines Federgutachten (H&R 50/50) das Fahrzeug zu vermessen.
War auch gerade bei PIT STOP und die haben auch gesagt, hinten ist es nicht möglich. Es müsste eine neue Hinterachse rein .
Bei mir sind sie innen auch abgefahren. Hab noch ma PIT STOP esagt, das es doch geht. Die melden sich jetzt nächste Woche nochmal bei mir.
Gibt es eine genaue Anleitung oder Bilder dazu?
Mein Lenkrad steht jetzt minimal nach rechts. Ist das normal? Wie wird das eingestellt? Hab auch Servotronik. Können die das noch einstellen?
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Gruß aus Dortmund
Michael
Geändert von audioconcept (23.01.2010 um 14:13 Uhr).
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23.01.2010, 14:14
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#36
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schraubt mit Leidenschaft
Registriert seit: 07.05.2009
Ort: Kelkheim
Fahrzeug: e38-750i (06.95)
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fahr doch einfach mal zu wem der auch Ahnung von dem hat was er tut.
Pit Stop ATU und co kannste bei sowas vergessen.
Geh zu BMW direkt oder zu ner Werkstatt die sich mit sowas wirklich auskennt, gibt auch freie Werkstätten die überwiegend eine Marke machen.
Man kann bei einer Achsvermessung viel verschlimmbessern wenn man es nicht korrekt macht.
Beispiel, belasten des Wagens.
Lenkrad gerade stellen ist einfach, muss man nur die Spurstange auf der einen Seite weiter reindrehen und auf der anderen rausdrehen, logisch oder? eine gescheite werkstatt achtet darauf beim Spur einstellen.
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23.01.2010, 14:34
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#37
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Spritvernichter
Registriert seit: 17.12.2009
Ort: Burgdorf
Fahrzeug: E53 X5 4,8is
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Bei Werkstätten die wissen was sie tun,gibt es sogar ein Einstellprotokoll für tiefergelegte E38!Und ja,man kann die Sturzwerte der HA. einstellen!
War mit M-Dämpfern und K.A.W. 60/25 zum einstellen,und es fällt optisch sofort auf,daß die Hinterräder nicht mehr so extrem negativ stehen!
Aufwand wenn VA und HA top sind,ca 1,5 Std und 150-180 Euro.
Gruß Frieda
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23.01.2010, 14:36
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#38
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VIP Mitglied & Schrauber
Registriert seit: 13.11.2009
Ort: Stadtoldendorf
Fahrzeug: E38 750il us bj97
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Zitat:
Zitat von mohei
hallo,
fahr mal zu einem laden wo ausgebildete arbeiten. vielleicht wollte der aber auch die schrauben nicht aufmachen - wegen rost. oder er hatte einfach keine lust.
ach ja - hinten kann man wohl einstellen.
mfg mohei
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bei dem E38 kann man kein Sturz einstellen,bzw hat er keine Exenterschrauben oder ähnliches zum einstellen,also an der Vorderachse
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7er fahren ist nicht nur Auto fahren sondern ne Lebenseinstellung
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23.01.2010, 14:39
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#39
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VIP Mitglied & Schrauber
Registriert seit: 13.11.2009
Ort: Stadtoldendorf
Fahrzeug: E38 750il us bj97
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Zitat:
Zitat von Mario RE
Komisch,bei meinen ganzen tiefergelegten Bmw s waren die Reifen auf der Innenseite immer zuerst fertig.......
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ganz genau bei mir auch,ich überlege ob ich Langlöcher machen und es dann auf Exenterschrauben umbaue sodas man den Sturz an der Vorderachse einstellen kann
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23.01.2010, 14:46
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#40
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Die verflixte 7
Registriert seit: 10.09.2006
Ort: Dortmund
Fahrzeug: E38 740i verkauft, jetzt E38 735ia Bj. 04/2000, 987
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Hi, habjetzt die Anleitung im andere Beitrag efunden wi es engestellt wird Da ich ja bereits bei PIT STOP bezahlt abe , solen die es auc einstellen. Das Vermessungsprotokoll, könnt Ihr mir sagen b das OK ist? Soll ich es mal hochladen?
Bei Tieferlegung gibt es ja andere Vermessungsdaten.
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