Getriebe: Erfahrungen: Getriebeölspülung nach der Tim Eckart-Methode

[ricci007]

... weil ...

[greg38]

Ich war am Überlegen es auch anzubieten. Dann sprach ich mit Getriebewerkstätten, die die Automatikgetriebereparaturen durchführen.
Bei Spülen tust Du alles wegspülen, auch den Schmutz der dichtet.
Die hatten gebrauchten Getriebe, die 40k-50k KM danach einen Schaden hatten. Mechatronic macht man bei Spülen nicht auf und die Dichtplatte wird z.B. nicht gewechselt.
Ich sprach mit einen Taxifahrer, seine Fahrzeuge fahren 700k-800k KM und die wechseln nur statisch das Öl im Getriebe, halt sehr oft.
Auf Youtube gibt´s eine Film von ZF, wie man Ölwechsel durchführen soll. Eben statisch. Es ist reine Glaubensfrage.
Spülung wird durchgeführt, wenn das Getriebe überholt wird oder bei regelmäßiger Wartung, aber nicht mit 150k-200k KM.
Zeit der Spülung ist wichtig, Laufleistung der Getriebe und Verschleiß. Mit oder ohne Zusatzmittel (je nach Verschutzung) und wenn mit Zusatzmittel, nicht zu lange, weil eben Dichtstellen werden angegriffen. Ein verschlissener Getriebe wird damit nicht repariert. Die meisten Fahrzeuge mit AT werden schlecht gewartet, das betrifft vor allen AT. Wir wechseln nur das Öl und bekommen mit einen Trick das meiste Öl aus dem AT und den Wandler.
Wer will, soll spülen, wir machen das nicht und werden es auch nicht anbieten

[memyselfundich]

das argument mit dem "der dreck der dichtet" ist noch aus den 70igern. Wenn ein solch ein dreck drinnen hätte, das "es dichtet" dann hat das getriebe gaaaanz andere probleme. Das spülen macht aber nichts kaputt was nicht vorher schon im ***** war, bzw. durch einen glücklichen zufall verdeckt worden ist. Hat einer von euch schon mal die kriechfähigkeit von so einem getriebeöl gesehen? Die geheimmischung vieler schrauber ist aceton + getriebeöl als rostlöser weil das so verdammt kriechfähig ist. das getriebe das erst dann undicht wird wenn frisches öl drin ist, lief trocken.

Ich mache regelmässig spülungen und hab noch nie probleme gehabt. im gegenteil. Gerade bei den 7g von Benz bringt das wunder.

[7er provet]

Ich mache auch nur Ölwechsel u. Dichtplatte bei ZV ! Bei meinem F01 bei 120.000km das nächste mal bei 220.000 Km . Hab immer gute Erfahrungen gemacht in Dortmund / Holzwickede .

[Rush1291]

Wenn ein Getriebe 250‘000 km gelaufen ist ohne je einen Öl-Wechsel kann es bei der ersten Spülung mit solch einer hohen Laufleistung die Ablagerungen lösen die dann die feinen Kanäle und Bohrungen der Mechatronik verstopfen.

Das sollte man sich bewusst sein. Solange das Getriebe noch i.o ist denke ich sollte man nicht machen umbedingt. Klar gibt viele die es auch gemacht haben und keine Probleme hatten.

Ich selber hab meine erste Spülung mit 112‘000km genacht und nächste wird dann mit 190‘000 km sein.

[esau]

Solche Spülungen sind auch Gewissensfrage bzw. Bauchgefühl.

Beim e38 haben die bei ZF immer ein Getriebereset gemacht, bei e65 auch. Aber beim F01 können die das nicht mehr, das kann wohl nur der .

Auf jeden Fall bringt ein Getriebereset gefühlt fahrtechnisch viel mehr als die Spülung - es sei denn man hatte schon massive Schaltprobleme.

Ich habe bei beiden F01 einen Service mit 100-110tkm bei ZF machen lassen, gemerkt habe ich davon beim Fahren gar nichts. Natürlich hoffe ich, dass mein Gertriebe so länger hält. Bei allen Autos (1x e38, 2x e65 + 2 x F01) die einen Getriebeölservice bei ZF bekommen haben, hatte ich auch nie Probleme. Allerdings hatte ich zuvor schon einen e38, der nie dort war und auch bis 200tkm ohne Probleme gelaufen ist.

Auch beim Mercedes 5-G habe ich von der Spülung nur einen geringen Unterschied zwischen vorher und nachher gemerkt (auch bei ca. 100tkm)

[ricci007]

Also ich war bei Rogatyn und auch wenn (nachträglich gesehen) der Getriebeölservice nicht notwendig gewesen wäre, hat Rogatyn damit ein bisschen mehr Wissen über meinen Dicken ans Tageslicht gebracht und ich habe das gutes Gewissen, mehr als vorher über mein ZF 6HP zu Wissen und meinem Dicken prophylaktisch dabei etwas Gutes getan zu haben.

Zudem bilde ich mir ein, dass sich eine positive Änderung am Schaltverhalten ergeben hat. Es schaltet schneller, weicher und hat diese „Gedenksekunde“ beim Wechsel zwischen langsam (Aus)rollen lassen und Weiterfahren (ohne dass der Dicke zum Stillstand gekommen ist) nicht mehr so penetrant.

[esau]

Zitat von ricci007

Also ich war bei Rogatyn und auch wenn (nachträglich gesehen) der Getriebeölservice nicht notwendig gewesen wäre, ....

Ich habe nicht gesagt, dass so ein Service unnötig ist. Es gibt jedenfalls einige Autos, die zwischen 100 und 200tkm richtige Getriebeschäden erleiden, so dass selbst BMW Kundendienstmeister unter der Hand einen Getriebeölservice empfehlen, wenn man man einiges mehr als 100tkm damit fahren will. Wer länger fahren will und nichts macht, geht auch größeres Risiko.

[ricci007]

Das meinte ich damit auch nicht. Ich habe erfahren, dass die Mechatronik von meinem 2016 schonmal ersetzt wurde und seitdem sind (bei linearer Skalierung der Gesamt-KM) gerade mal 20tsd. KM gefahren wurden. Damit war das Öl auch erst 20tsd. KM jung und die Magneten und die Ölwanne waren quasi neu (fast zu schade zum Entsorgen - aber die Dichtung hängt da ja mit dran).

Das meinte ich mit „nicht notwendig“.

Der nächste Getriebeservice ist nun erst mit 220tsd. KM notwendig. Bis dahin „fließt“ noch viel Diesel durch die Brennkammern meines Dicken - geschätzt 8.000 Liter oder 100 mal volltanken. Das ist viel Holz.

[jamajama]

Hallo miteinander

Ich habe nun 95'000 km drauf, da ich in der CH wohne nähe Zürich, wäre ich froh wenn jemand hier in der Nähe eine gute Adresse Weiss. (730d). Ich mache halt sehr viel kurze Strecken.

Danke an alle