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BMW 7er, Modell E32
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Alt 18.02.2007, 18:58   #1
aaxl
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von aaxl
 
Registriert seit: 04.09.2006
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: E32-735i (03.87)
Ärger Getriebe: Probleme über Probleme

Guten Abend liebe Forumskollegen,

heute trifft mich beim Ausparken fast der Schlag. Der Wagen schaltet nicht mehr in den Rückwärtsgang und in allen anderen Fahrstufen will er vorwärts fahren.
Auch in N!
Ich habe den Wagen dan ausgemacht und schiebender Weise ausgeparkt.
Motor wieder an und losgefahren.

Hier mal alle Symtome:
- Kein Rückwärtsgang
- Fährt auch in N vorwärts
- Kaum Vortrieb in allen Fahrstufen
(gefühlsmäßig wie eine rutschende Kupplung beim Schalter)
- ab und zu<: Sehr starkes Rattern und Ruckeln beim Beschleunigen

--> nach kurzer Fahrt ging der Rückwärtsgang wieder und auch Neutral war wieder ohne Vortrieb

--> Der Getriebeölstand ist in Ordnug
--> Die farbe ist rot und es stinkt nicht verbrannt


Was kann da passiert sein? Ich bin am Ende, ist der Dicke doch sonst so gut in Schuss :-(


Gruß
trauernder aaxl
__________________
Favete linguis!

Geändert von aaxl (18.02.2007 um 22:28 Uhr).
aaxl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.02.2007, 19:04   #2
Hydromat
rogatyn
 
Registriert seit: 05.05.2006
Ort: Kreithof 2
Fahrzeug: endlich nen 740er...
Standard

da wird sich schön langsam ein Druckkolben verabschieden oder gedachte, dies mal in Anbetracht zu ziehen...

Abwarten und Tee trinken...
Hydromat ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.02.2007, 20:09   #3
aaxl
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von aaxl
 
Registriert seit: 04.09.2006
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: E32-735i (03.87)
Standard

Hat sonst noch jemand eine Idee??
aaxl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.02.2007, 20:13   #4
12Zylinder
der weiße Riese
 
Benutzerbild von 12Zylinder
 
Registriert seit: 24.06.2002
Ort: mitten drin
Fahrzeug: 745i HL (E23), 750iL (E32), 750iL (E38 FL)
Standard

Zitat:
Zitat von aaxl Beitrag anzeigen
So eine versch****** Sch****
stimme Hydromat zu. Es kann aber auch das Schal**** oder der Druck****** sein.

Gruss
12Zylinder
12Zylinder ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.02.2007, 20:18   #5
peter becker
750i powered by ROTTALER2
 
Benutzerbild von peter becker
 
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
Standard

hallo

ich hatte ein ähnliches problem mal bei meinem 735, da war der bowtenzug
zum getriebe nicht richtig justiert, wenn er oben auf D stand,war die stellung
unten am getriebe zwischen 3 und D, dann hat er auch nur noch unsinnig hin
und her geschaltet , nachdem der zug neu justiert war,war wieder alles ok.

viele grüsse

peter
peter becker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.02.2007, 23:15   #6
Alexx
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Alexx
 
Registriert seit: 19.10.2004
Ort: Garching b. München
Fahrzeug: ehemals 750i E32 (August 1996 bis Mai 2007)
Standard

Wenn in Stellung N noch ein Vortrieb erfolgt, dann klingt mir das sehr nach einem ausgehängten/gerissenen/klemmenden Seilzug zwischen Wählhebel und Getriebe. Sei froh, dass er in Stellung "D" festhängt, mir ist der Seilzug mal in Stellung "P" gerissen. Der ADAC hatte seinen "Spaß" daran, bis er das Auto vom Parkplatz bekam...
Alexx ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.02.2007, 23:31   #7
aaxl
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von aaxl
 
Registriert seit: 04.09.2006
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: E32-735i (03.87)
Standard

Ich werde morgen Getriebeöl und Sieb wechseln.
Kann ich Dextron III verwenden, oder gibt es ein geeigneteres Öl?
Wieviel Liter benötigt man erfahrungsgemäß?

An einen Getriebeschaden will ich noch nicht glauben, denn er schaltet butterweich Und es hat sich nichts angekündigt.

Von jetzt auf gleich.

Och Mensch...
aaxl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.02.2007, 13:35   #8
aaxl
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von aaxl
 
Registriert seit: 04.09.2006
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: E32-735i (03.87)
Standard

War gerade bei BMW.
Der Meister hat gesagt, dass das Öl verbrannt riecht (Kann ich nicht bestätigen)
und im selben Atemzug, dass das Wechseln des Ös und des Filters so ca. 300 € kostet.
Das ist meiner Meinung nach eine Frechheit.

Naja, das mach ich dann morgen doch lieber selbst.
aaxl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.02.2007, 15:54   #9
aaxl
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von aaxl
 
Registriert seit: 04.09.2006
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: E32-735i (03.87)
Ärger Aus die Maus


Öl und Sieb sind gewechselt...
aber es tut sich trotzdem nichts :-(
War ja eigentlich klar, aber die Hoffnung stirbt ja bekanntlich zuletzt.
Das Getriebe ist also im Eimer.



Gruß
aaxl
aaxl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.02.2007, 16:01   #10
Viper V8
So, Führpark ausgetauscht
 
Benutzerbild von Viper V8
 
Registriert seit: 29.09.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: E65 745iA, PD 09.02 / E36 325i Cabrio, Schalter, K, PD 02.95
Standard

Hast bei der Gelegenheit mal den Zug überprüft ????
vielleicht ist der ja doch gerissen und du bekommst deshalb kein Gang mehr rein... oder was macht er jetzt nach dem Öl wechsel....

Gruß
__________________
Das schöne bei Automatik ist das man Bremsen und gleichzeitig auch schon wieder Gas geben kann ... wozu hat man denn zwei Füße.
Viper V8 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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