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BMW 7er, Modell E32
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Alt 26.06.2004, 15:55   #1
rebelkiller
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 06.10.2002
Ort:
Fahrzeug: BMW 840Ci
Standard Reihenfolge der Zündkabel am Verteiler?

Hallo!

Habe gerade mal mein Ventilspiel eingestellt. Dabei habe ich auch die Zündkabel vom Verteiler abgenommen. Bin gerade fertig mit dem ganzen und will wieder alles zusammenbauen. Da ist mir aufgefallen, dass auf meiner Verteilerkappe nicht die Nummern der Zündkabel angegeben sind.

Könnte jemand mal schnell bei sich nachsehen und mir mal die Reihenfolge nennen??

Achja, ist ein 735i E32.

Heißen Dank und Gruß!

rebelkiller.
rebelkiller ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.06.2004, 16:28   #2
VollNormal
Normal ist, wie ich bin!
 
Benutzerbild von VollNormal
 
Registriert seit: 17.05.2004
Ort: Bochum
Fahrzeug: Ringe-Wagen, Porsche-Boxster-Bobbycar
Standard

Draufsicht auf die Verteilerkappe:

^Fahrtrichtung
|
|
| 4 ZS 1
| 2 6 3 5
__________________
Tüssi, Andreas

Nomaal is dat nich ...

Alt genug, um es besser zu wissen. Aber jung genug, um es trotzdem zu tun!
VollNormal ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.06.2004, 16:29   #3
Movie222
_________________________
 
Benutzerbild von Movie222
 
Registriert seit: 10.05.2003
Ort: ...
Fahrzeug: 730iA (08.88), 316iA (09.05)
Standard

edit.........

Geändert von Movie222 (16.09.2010 um 10:28 Uhr).
Movie222 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.06.2004, 17:58   #4
rebelkiller
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 06.10.2002
Ort:
Fahrzeug: BMW 840Ci
Standard

Heißen Dank für die schnelle Hilfe!!!
Läuft wieder.

Gruß
rebelkiller ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.11.2009, 14:02   #5
Pit0815
Mitglied
 
Registriert seit: 25.02.2007
Ort: Biederitz
Fahrzeug: E32-740i (12/92)
Standard Re

Hi!

Ich hätte da mal dieselbe Frage mit der Belegung am Verteiler, allerdings für den 3.0 R6.
Pit0815 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.11.2009, 14:08   #6
Movie222
_________________________
 
Benutzerbild von Movie222
 
Registriert seit: 10.05.2003
Ort: ...
Fahrzeug: 730iA (08.88), 316iA (09.05)
Standard

edit.........

Geändert von Movie222 (16.09.2010 um 10:28 Uhr).
Movie222 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.11.2009, 14:31   #7
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

fuer den V12 auf der Seite von timm abgebildet
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) LINKS - PRIVATE

alles andere hier unter Tipps und Tricks
Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/24/zuen...en-108929.html

Geändert von Erich (01.11.2009 um 14:52 Uhr).
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.11.2009, 14:55   #8
Pit0815
Mitglied
 
Registriert seit: 25.02.2007
Ort: Biederitz
Fahrzeug: E32-740i (12/92)
Standard

Danke Jungs, da war 2 und 4 vertauscht. Jetzt läuft er "sauberer", trotzdem läuft er noch wie ne Nähmaschine. Da ich nen V8 fahre, hab ich vom Lauf nicht so die Kennung. Nagelt ganz schön. Muss das so sein ? Der Wagen soll 204000 runter haben, zumindest laut Cockpit.

Oder sollte ich nen neuen Thread aufmachen???
Pit0815 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.11.2009, 15:18   #9
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

Mal die Ventile einstellen und dann schaun.
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.11.2009, 15:21   #10
Pit0815
Mitglied
 
Registriert seit: 25.02.2007
Ort: Biederitz
Fahrzeug: E32-740i (12/92)
Standard

Ok, Danke Erich. Ich schau mal...
Pit0815 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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