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Alt 22.07.2012, 16:05   #1
E53d
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 18.08.2011
Ort: München
Fahrzeug: E53 3.0d
Standard Kauf F01 750i X-drive

Hallo,

Ich bin seit jahren im Forum registriert aber bin nur sporadisch hier , so dass ich in meiner Unwissenheit leider nicht bereits geschriebene Themen zum Kauf eines F01 gefunden habe. Ich brauche nämlich einen Tip von Euch zwecks 750ix:
Seit langem liebäugle ich mit einem 7er (seitdem ich Kind bin) und vor einem halben Jahr konnte ich einen F01 730d mit M Sportpaket ausgiebig testen, den ich mir auf einer Geschäftsreise 5 Tage geliehen hatte. Es war ein tolles Gefühl mit dem Auto unterwegs zu sein wenngleich man schon merkt dass man in einem schweren Koloss sitzt denn er zieht nicht so ab wie ein 3.0TDI Quattro eines A6. Aber cruisen kann man gut und ich fahre grundsätzlich eher langsamer bzw. defensiv ausser wenn mal ganz frei ist was eher selten der Fall ist (nein ich jage keine Porsches zu der Fraktion gehöre ich nicht).
Als selbstständiger ist es oft unausweichlich ein räpresentatives Auto zu haben und gerade Kunden aus dem Ausland finden Gefallen dran, mal in einem Deutschen "typischen Fahrzeug" zu sitzen.
Bei mir steht der Kauf eines neuen (gebrauchten Fahrzeugs) vor und der 7er kommt in meine Auswahl, daher würde ich mich auf paar Tips freuen ob ihr für oder gegen den kauf in meinem Fall seid:

1. Ich bin kein typischer 7er Käufer (kein Vorstand der seinen Wagen ordern kann, kein Grossaktionär oder Millionenerbe, auch kein Gesellschafter mit Millionengehalt. Ich bin selbstständig und verdiene genug ein mittelmässiges Haus bei München zu haben und mal in den Urlaub zu fahren, aber kein Eigentümer einer Mittelmeer-Segelyacht am Starnberger See oder Sammler von Ferraris. Ein normaler Selbstständiger eben.
2. Die Autos in der engen Wahl sind Q7 3.0 TDI, Allroad Quattro, A8 3,0 TDI Quattro und seit kurzem ein 750i X-Drive (den ich mit 70 000 km für ca. 45 000 Euro bekommen kann) und Allrad ist ein muss denn unsere Strasse wird schlecht geräumt und ich fahre in die Berge zum Skifahren.
3. Wertverlust ist bei allen etwa gleichgross, spielt aber keine Rolle denn ich will den Wagen etwa 8 Jahre fahren und was für den 7er spricht ist dass in 2015 erst der Modellwechsel kommt, und einfach ein Auto mit Charakter zum Spottpreis.
4. Ich fahre wenig, ca. 13 000km im Jahr, wenn dann nur Langstrecke auf Geschäftsreisen denn sonst ob ihrs glaubt oder nicht fahre ich zum Supermarkt mit dem Rad, oder in die Stadt mit Sbahn (ich sage ja, bin kein normaler 7er Käufer;-).

Nun, eigentlich wäre der 740xd besser für mich denn er ist sparsamer und ich brauche keinen V8, aber in einer guten Ausstattung (wie beim 750xi) bekomme ich nichts unter 65000 und mein Budget war maximal 45-50k Euro. Ideal wäre ein 730 X drive für mich, gibt es eben nicht. Und wenn es sie gäbe wären sie auch sehr teuer.
Der 750xi ist sicher deswegen so günstig, weil die normale Kundschaft die 750 fährt Neuwägen kauft und Gebrauchte daher uninteressant sind. Er ist eben doch eine Wucht die viel verbraucht und das schreckt viele ab, wie auch mich. Der Voreigentümer ist gestorben an Alter, ein vermögender Mann.
Meine Frage an Euch ist, kommt man mit 500 Euro monatlich Unterhalt aus (Allroad Quattro kostet 390 Euro, Q7 eta 400Euro) und kann man bei moderater Fahrweise (durchschnitt 130km/h aus autobahn) mit ca. 13L davonkommen oder ist das unrealistisch?

Ich habe Angst dass die tatsache dass ich ans Tanken denke schon bedeutet dass für mich ein 750i zu teuer ist denn es kommt zum Tanken sicher viel Reparaturen dazu. Versicherung ist für mich günstig, das wäre kein Problem.
vor allem im alter.


Auf Eure Kommentare würde ich mich freuen.

Mike
E53d ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.07.2012, 16:46   #2
sexus
Gesperrt
 
Registriert seit: 10.02.2006
Ort: Affalterbach
Fahrzeug: Suzuki GS500, VW Touran 2.0TDI DSG, Smart Brabus
Standard

500€? Was rechnest du da alles mit rein? Wie viel fährst du?

Vollkostenrechnung und als Alltagswagen eingesetzt 500€ = zu wenig
sexus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.07.2012, 17:00   #3
E53d
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 18.08.2011
Ort: München
Fahrzeug: E53 3.0d
Standard kosten die ich einrechne in die 500 Euro

-Versicherung

-Verbrauch

-Kfz-Steuer

-Wartung

KM- Abnutzung rechne ich nicht mit, weil ich den Wagen quasi bis Schrott fahre denn in 8 Jahren bekomme ich vielleicht noch 3000 Euro dafür.
Übrigens er ist Baujahr 2010 der 750i x
E53d ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.07.2012, 18:48   #4
esau
kilometer fressendes
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von esau
 
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: G12 N74 Bj. 03/18, i4 M50
Standard

Mal grob gerechnet: Versicherung und Steuer 2k/a, macht also 170 €/Monat
Sprit 13tkm/a mit 15l/100km a'1,60 = 260 €/Monat
Wartung hängt davon ab wo. Ölwechsel bei BMW 250 € einmal Bremsen rundum Scheiben und Beläge ca. 1500 € könnte damit knapp hinkommen.

Aber wenn was kaputt geht, kann es teuer werden.

Aber bitte: alle Werte sind Schätzwerte, insbesondere Versicherung hängt natürlich davon ab, welche SF Klasse und auch Wartung, Verbrauch sind nur Faustwerte

Und in 8 Jahren verliert der nach deiner Rechnung 42t€, macht nochmal 437,5 € pro Monat
esau ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.07.2012, 20:34   #5
E38_Fan
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von E38_Fan
 
Registriert seit: 14.11.2007
Ort:
Fahrzeug: 2007 RAM 2500 / 2010 Jaguar XJ Supercharged
Standard

Hallo,
ich bin der Meinung das man mit 500€ ohne Wertverlust nicht hinkommt, wie Esau schon sagte, einmal Bremsen für 1500€, dann vielleicht mal ein Satz Reifen 1000€ und ein paar kleine Sachen für 2000€ in einem Jahr und du bist schon bei rund 300€ im Monat.
Jedoch schätze ich den Wertverlust nicht so ein, der F01 wäre dann 10 Jahre alt und hätte 174 Tkm runter, da solltest du noch weit mehr als 3000€ bekommen.
Und ansonsten konntest du doch bis jetzt auch genug Rücklagen bilden um die 45 tsd € zu sparen, dies kannst du ja weiter machen und das Geld auf einem Konto für "schlechte" Zeiten bunkern ;-)
E38_Fan ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.07.2012, 22:01   #6
Mario 1
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Mario 1
 
Registriert seit: 25.12.2011
Ort: Chemnitz
Fahrzeug: 730LD F02 / VW Passat 3B 1.8T als RHD!!!
Standard

500€???

Ich kann nicht sagen ob du da beim 750er hinkommst, da ich nur einen 30erLd fahre, aber ich bezweifle das...

Wenn ich überlege das ich im Monat für min. 300€ tanken gehe. Versicherung zahle ich bei einer SF26 mtl. 80€. Da sind keine Wartungen /Verschleiß sowie KFZ Steuer dabei! Und wir reden von einem 30er Diesel!!!!

Ich will mal nicht übertreiben, aber ich denke die 500€ sind bei einem 30erD oder 40erD realistisch.

Aber was sagen die 750i Fahrer???

Ist es bei BMW auch wie bei MB und VW, das der Allrad etwas Mehrverbrauch mit sich bringt?
Mario 1 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.07.2012, 22:31   #7
dorijan
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 09.08.2011
Ort: Höchst
Fahrzeug: F13-650i (BJ 2011)
Standard

Ich fahre zwar keinen 7er aber den gleichen Motor.

Von 500 € pro Monat träume ich immer noch.

Ich fahre täglich knapp 100km mit dem Wagen zur Arbeit und zurück, dazu kommen ab und Kundentermine und bisschen Private Kilometer.

Man kann den Motor mit 11-12 Litern fahren, dazu muss man nur den finger von der Spasstaste und den Fuß vom Gas lassen und möglichst so bewegen das keiner der Turbolader anspringt. Dann geht's sogar fast unter 11 Litern.

Hier mal ein Überblick der Tankvorgänge (Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Detailansicht: BMW - 6er - 650i - Spritmonitor.de)

der 7er bringt ca 120kg mehr auf die Waage und wird sich daher noch bisschen mehr schnappen.

@Mario1
Das XDrive von BMW wiegt gute 250kg das treibt den Verbrauch etwas nach oben im schnitt ca 0,2-0,5l
dorijan ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.07.2012, 00:34   #8
Tito_2000
Runflat ... hmm lecker...
 
Benutzerbild von Tito_2000
 
Registriert seit: 03.09.2010
Ort: Geilenkirchen
Fahrzeug: E92 325i LCI früher E38-730iA VFL 12/94
Standard

@dorijan:

Wieso dass keiner der Turbolader anspringt ?

Gerade wenn die Turbolader einsetzen ist es doch gut behaupte ich.
Meines Verständnisses nach beschleunigt man idealerweise mit ca 3/4 Gaspedalstellung sauber hoch bis zur gewünschten Geschwindigkeit und dies geschieht dank Turbo noch flotter, danach streichelt man nur noch das Gas um die Geschwindigkeit zu halten.

Dies halte ich am sparsamsten.
Liege ich falsch ?
__________________
Tito_2000 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.07.2012, 01:17   #9
dorijan
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 09.08.2011
Ort: Höchst
Fahrzeug: F13-650i (BJ 2011)
Standard

Turbo läuft, Turbo säuft.

Ich probier seit par Wochen daran rum. Je weniger ich die Turbos benutze desto weniger verbraucht die Karre. Wenn ich so sanft beschleunige das kein Turbo benutzt wird ist der Verbrauch konstant unter 13L. Sobald ich Gewicht auf den rechten Fuß bringe und den Wagen hochjage krieg ich das ding nicht unter 14L.

Wenn ich das ganze mit dem alten 650i vergleiche - der hat bei weniger Gewicht den ungefähr gleichen Verbrauch gehabt. Hätte BMW einfach den Saugmotor konstant weiterentwickelt müsste ich nun nicht mit 2x Heißluft föhn im Motor rumfahren
dorijan ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.07.2012, 03:25   #10
sexus
Gesperrt
 
Registriert seit: 10.02.2006
Ort: Affalterbach
Fahrzeug: Suzuki GS500, VW Touran 2.0TDI DSG, Smart Brabus
Standard

Zitat:
Zitat von dorijan Beitrag anzeigen

@Mario1
Das XDrive von BMW wiegt gute 250kg

Ich weis es zwar nicht besser, aber das halte ich für falsch.
sexus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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