BMW 7er, Modell E32 |
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22.12.2010, 15:39
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 01.01.2010
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E32-730i/M30 (05/94)
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M30: Nockenwellentausch ohne Zylinderkopfmontage?
Habe den beim E32/M30 wohl üblichen Kipphebelbruch am 1. Zylinder. Habe das Nockenwellenset für 269.95 von carmaster.de im Auge und jetzt stellt sich die Frage, ob man zur Demontage aller Kipphebel und der Nockenwelle auch den Kopf demontieren muss (teilweise, ganz oder nur ein paar Schrauben)
Gibt es dazu hier irgendwo einen thread, den ich nicht gefunden habe?
Gibt es jemand im Raum Ffm, der es schon mal gemacht hat oder so jemanden kennt?
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22.12.2010, 15:43
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#2
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Sledge Hammer
Registriert seit: 24.11.2010
Ort: lembeck
Fahrzeug: E38 750i Fliegender Teppich
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moin,
wenn du die motorhaube und den kühler,klimakondesator usw. demontierst sowie das frontblech passend biegst/flext kannst du die nockenwelle nach vorne rausziehen.
guido
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22.12.2010, 15:46
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 01.01.2010
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E32-730i/M30 (05/94)
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Und könnte man auch den Motor kippen, um weniger action zu haben?
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22.12.2010, 16:27
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#4
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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22.12.2010, 18:51
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#5
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Durchwirrtes Mitglied
Registriert seit: 13.08.2009
Ort:
Fahrzeug: e32-735ia pd.01.1991 diamantscwarzmetallic ,730 i bj 4 .87 blau metallic
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moinchen, also ich habe bei meinem winter 3,0er die welle und den kipphebel zyl 1 gewechselt,is ne menge aufwand.
wenn du den wagen hinterher mal wieder richtig zur brust nehmen willst dann bau den zk runter ,lass ihn planen und die dichtungen und ventil führungen usw und du hast ne dankbare maschiene.
alles andere ist dummgef.... mfg harald(ölrohrauswechseler)
__________________
Rechtschreib und grammatikalische fehlzustände (auch fehler genannt) kommen ausschließlich aufgrund der enorm hohen Schreibgeschwindigkeit zustande, und sollten aus diesem Grunde auch im Zuge der primär eingestuften Informationsgeschwindigkeit als Performanceverlust in Kauf genommen werden müssen.
wasserpumpe http://de.bmwfans.info/parts/catalog...em_water_pump/
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22.12.2010, 20:22
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Solltest Du wirklich Vorhaben, den ZK, auf den Block zu lassen, und es soll so ziemlich Ordentlich werden, dann solltest Du dieses "Gerät" haben, oder Dir einen "Basteln". Anbei, ein Bild, wie das "Gerät" aussieht, und eine Skizze. Aber nur, weil bald Weihnachten ist
Gruss dansker
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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23.12.2010, 06:58
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#7
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Registriert seit: 30.06.2006
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E32 730 BJ.2.92 ,E38 735 Bj 1.97, Intense M9 FRO Bj.2012, GT Force Bj.2012.
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M30: Nockenwellentausch ohne Zylinderkopfmontage?
Hallo
Habe schon bei 2 7ér M30 Motor ( 730 und 735 ) Nockenwelle und alle Kipphebel getauscht - war nicht weiter schlimm -- besorge dir bloß nicht so ein billig Dreck aus der Bucht ...hatte ca.550 DM bezahlt. Habe bei beiden den Kopf heruntergekommen -- alles andere ist einfach zu kompliziert - es seiden du hast den Motor raus. Das einzige was du eben dabei neu brauchst ist die ZK-Dichtung und alle Schrauben - glaube es waren 14 .Hatte bei beiden 7er
den z-kopf nicht geplant - hatte aber auch nur eingeschliffene Nocken .Der 735 hat jetzt über 300000km runter , Tausch war bei 120000.Tausche auch bloß die beiden Hohlschrauben und reinige oder Tausche die Ol - Leitung über der Nockenwelle.
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23.12.2010, 08:12
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Das ist auch die bessere Lösung, und abmontieren den ZK. Arbeiten am Ventiltrieb am M30, ohne Abnahme des ZK, Betrachte ich auch als "Notreparatur". Aber eines noch, Neue ZK-Schrauben, sind beim M30, nicht Notwendig. Der M30, hat keine Dehnschrauben, und niemals welche gehabt, oder bekommen. Auch wenn die ZK-Schrauben bei einigen Herstellern einen "Torx-Kopf" haben, Bedeutet dies noch lange nicht, das es Dehnschrauben sind, sondern sind nur mit diesen Kopf Versehen, wegen der Maschinellen Montage in der Fabrik. Ich Tausche die ZK-Schrauben höchstens, wenn diese an der Oberfläche Rostnarben haben.
Gruss dansker
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23.12.2010, 09:05
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.10.2005
Ort:
Fahrzeug: BMW 730 E38
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Hallo,
und denke dran, daß Du die beiden hinteren Deckel neu abdichtest und den Nockenwellensimmering erneuerst.
Gruß
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23.12.2010, 12:53
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.10.2002
Ort: Böllenborn / SÜW
Fahrzeug: E32 750IL Highline E30 Cabrio
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Zylinder Kopf
hi
an alle fachleute hier, wie bitte bekommt ihr die kipphebelwellen ausgebaut , ohne die zylinderkopf-schrauben heraus zu nehmen ?
gruß joachim
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