BMW 7er, Modell E32 |
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18.12.2007, 23:14
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 28.11.2007
Ort: Frankenthal
Fahrzeug: E32-730i - 10/87
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Lichtmaschine
hi leute
folgendes ist passiert.
ich steige in mein auto und fahre zur arbeit,über die autobahn 75km.
während der fahrt merkte ich folgende dinge.
1. scheiben gingen nur langsam runter
2. ABS licht ging an
3. Wagen ließ sich nicht mehr gescheid beschleunigen
das ende vom lied war ich stand mitten, rechte spur kurz vor einer baustelle gott sei dank, auf der autobahn. nichts ging mehr kein licht und dementsprechend auch keine warnblinker.
ich rief den ADAC und er kam nach 25 minuten.
Überbrücken ging problemlos. der ADAC - Mann überprüfte die Batterie und stellte fest zu wenig AMP, oder wie auch immer das heißt, wir tauscheten die Batterie aus und ich konnte wieder loszischen.
ADAC-Mann meinte aber es könnte die lichtmaschine sein.
heute auf dem heimweg kurz vor meiner abfahrt nach hause das selbe spiel wieder. kein licht gar nichts. zum glück konnte ich wieder rechts ranfahren. ich gab etwas mehr gas und dadurch hat sich anscheinen die batterie geladen. und so konnte ich nach hause fahren.
also langsam denke ich meine lichtmaschine gibts den geißt auf und hoffe dass ich morgen noch zur arbeit komme. aber auf die dauer geht das auch nicht weiter.
was meint ihr könnte es die lichtmaschine sein?
gruß
jasin777
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18.12.2007, 23:25
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#2
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Gast
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Ja, könnte gut sein! Prüfung ist einfach. Zuerst schau mal nach, ob der Keilriemen nicht zu lose ist (hätte aber der ADAC-Mann wahrscheinlich gefunden). Fahre mal zu Bosch und lasse die LM prüfen. Wird wahrscheinlich ein neuer Regler fällig. Kostet ca. 15 Euro plus ca. 60 Euro Einbau.....
Wenn Du Bastler wärst, würde ich Dir raten das selber auszumessen, hört sich aber so an, als wenn das nicht so Dein Ding wäre, deshalb der Tipp mit Bosch
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18.12.2007, 23:25
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#3
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Immer was neues......
Registriert seit: 29.04.2006
Ort: Köln
Fahrzeug: BMW Touring E36 Edition 316i
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Ja
Sie ist es, auf jeden Fall.
Kannst die Kohlen tauschen, oder gleich komplett ersetzen.
Ist die Batterielampe angegangen während der Fahrt???
Wenn nicht ist auch nicht tragisch, war bei mir genauso, bin dann die ganze Zeit auf Batterie gefahren und es hat nichts geleuchtet.
Kann dir aber günstig eine Lichtmaschiene abtreten, dann ist wieder alles gut
__________________
Euer geplagter Spongebob7er
und ich wünsche noch eine gute Fahrt
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18.12.2007, 23:27
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#4
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_________________________
Registriert seit: 10.05.2003
Ort: ...
Fahrzeug: 730iA (08.88), 316iA (09.05)
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Ging die Ladekontrolleuchte (Batterie-Ladestrom) nicht im Leerlauf oder so an ?
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18.12.2007, 23:38
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#5
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Mitglied
Registriert seit: 28.11.2007
Ort: Frankenthal
Fahrzeug: E32-730i - 10/87
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bin zwar selber nicht so begabt bzw kenne mich nicht so aus. habe aber freune die mir dabei helfen würden.
mir kommt es so vor seit vor einigen tagen ein werkstatt freund den service rüchschalter benutz/gemacht hatt läuft an meinem schatz nichts mehr :-(
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18.12.2007, 23:43
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#6
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Kritischer Beobachter
Registriert seit: 07.04.2007
Ort: Steppach
Fahrzeug: 735i E65 PD 11/2001
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Ja die Kohlen..
Trau mich fast wetten, wenn Du den Regler ausgebaut hast ist die hintere Kohle 5mm kürzer als die Vordere. Hab ich in der Regel alle 4-5 Jahre.
Das erste mal hab ich den Regler auch beim ADAC gekauft. Das zweite mal kam ich bis Heim.
Da ich ein Funkgerät im Auto habe, in welchen man immer ganz dezent das Summen der LiMa hört, kam der 3. Regler rein als nix mehr summte. Der 4. Regler liegt jetzt schon mal im Handschuhfach ..
Erst geht das ABS auf Störung, dann spinnt der Radio, dann das Telefon, und wenn EML angeht, hast Du noch maximal 2 Minuten.
Die Battriekontrolle geht in der Regel nie an, da die LiMa Strom erzeugt nur zu wenig, und vielleicht mit der Spannung 0,2 Volt über der Batterie ist. Das reicht halt auf Dauer für den dicken Stromfresser nicht..
__________________
735i Titan-Grau Met. BJ 02 (V8) 165.000 km
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18.12.2007, 23:50
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#7
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Gast
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@ VMartin,
hört sich bei Dir ganz danach an, daß Dein Schleifring mal abgedreht werden muss. Oder lass die LiMa für ca. 70 Euro überholen, dann hast Du quasi wieder eine neuwertige, mit neuen Lagern, Regler, Schleifring......
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19.12.2007, 00:07
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#8
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Kritischer Beobachter
Registriert seit: 07.04.2007
Ort: Steppach
Fahrzeug: 735i E65 PD 11/2001
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Zitat:
Zitat von hebby
@ VMartin,
hört sich bei Dir ganz danach an, daß Dein Schleifring mal abgedreht werden muss. Oder lass die LiMa für ca. 70 Euro überholen, dann hast Du quasi wieder eine neuwertige, mit neuen Lagern, Regler, Schleifring......
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Daran habe ich beim 2. Regler auch gedacht. nachdem ich jedoch aus einem anderen 735 die LiMa ausgebaut und den Regler angeschaut hatte, kam mir der Verdacht, es wäre normal...
70 Euro geht ja... andererseits sind's 4 Regler ergo 16-20 Jahre
Gruß
Martin
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19.12.2007, 00:09
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#9
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Gast
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Zitat:
Zitat von VMartin
70 Euro geht ja... andererseits sind's 4 Regler ergo 16-20 Jahre
Gruß
Martin
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Alter Schotte...........
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19.12.2007, 00:37
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.12.2005
Ort: Wels
Fahrzeug: BMW 735i (E32) Bj.87/04 Schalter Motor M30
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Hallo !
Ich würde mal den Fluke an die batterie hängen und schauen ob die spannung höher wird als 12 volt wenn der motorläuft s so um die 13,5 bis 14 Volt .
aber wie unsere forums kollegen bereits bestätigt haben ist es wohl die lichtmaschine .
__________________
735 i E 32 Bj. 87/04 , schalt Getriebe , Diamantschwarz metalic , Chrome line
6 Zylinder Motor M 30
Hompage links mit Rep. hilfen unserer Forumsmitglieder
http://wolferin.de.tl/
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