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Alt 13.11.2020, 21:11   #61
Marty
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 30.08.2020
Ort: Essen
Fahrzeug: E63-645Ci
Standard

Eine Frage an die Leute, die es schonmal gemacht haben.
Steuerkettenwechsel. Auto ist ein 645ci von 2004. Wegen Ruckeln im Teillastbereich habe ich die Ventildeckel aufgemacht und festgestellt, dass die Steuerzeiten nicht stimmen. Darauf hin alle Stirndeckel abgebaut.
Muss man um die Steuerketten zu tauschen die Ölwanne demontieren? Scheint so zu sein,denn die blöde Kette für die Ölpumpe steht davor und lässt sich auch nicht lösen.
Oder gibt es da einen Trick?
Genauso blöd sieht es aus mit der Führungsschiene Bank 1. Man bekommt die nicht raus, bzw nicht rein, weil sie auf einen Führungsbolzen eingesteckt ist, der im Block verschraubt ist und sich nicht aufschrauben lässt ohne die Schiene kaputt zu machen.
So eine blöde Konstruktion.
Marty ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.11.2020, 21:32   #62
alpina21
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 02.04.2011
Ort: berlin
Fahrzeug: bmw e38 740i Facelift
Standard

Es muss alles ab es sind sehr viele Schrauben
Wenn du schon Problem hast beim ausbauen da will ich nicht wissen wie du es alles dann zusammen bauen willst aber wünsche dir viel Erfolg
alpina21 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.11.2020, 21:48   #63
quattro
Mitglied
 
Registriert seit: 01.11.2017
Ort: Stuhr
Fahrzeug: 760i - 4/2004
Standard

Hatte beim N73 vorstellte Steuerzeiten. Kette war 1 Zahn übergesprungen, ggf. wegen verschlissener Kettenspanner. Motor war im Notlauf. Ohne Kettenspanner und mit etwas Geduld kann man aber die Nockenwelle wieder zurückdrehen. Die Steuerzeiten stimmten dann bei eingerasteter Vanos sofort wieder.

Beim Kettentausch kann ich Dir nicht helfen.

Viele Grüße
Jens
quattro ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.11.2020, 01:24   #64
Marty
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 30.08.2020
Ort: Essen
Fahrzeug: E63-645Ci
Standard

Zitat:
Zitat von alpina21 Beitrag anzeigen
Es muss alles ab es sind sehr viele Schrauben
Wenn du schon Problem hast beim ausbauen da will ich nicht wissen wie du es alles dann zusammen bauen willst aber wünsche dir viel Erfolg
Ich habe keine Probleme beim Abbauen sondern wunder mich über diese dumme Konstruktion, die in meinen Augen extra so gemacht ist, damit man sich selber nicht ran traut und die Werkstattkosten in die Höhe treibt. Ich frage, damit ich mir eventuell Arbeit ersparen kann durch eine bessere Reihenfolge. Es muss nicht alles ab, zum Beispiel die Köpfe.
Dass es am einfachsten ist, wenn man den Motor komplett ausbaut, weiß ich. Aber das spare ich mir. Danke
Marty ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.01.2021, 01:01   #65
alpina21
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 02.04.2011
Ort: berlin
Fahrzeug: bmw e38 740i Facelift
Standard

Wer Hilfe braucht in Raum Berlin und Umgebung für Kette wechseln so wie Steuerzeiten einstellen kann mich gerne kontaktieren
Ich habe das bei mein bmw e38 740i gemacht nun geht alles super

Mit freundlichen Grüßen
Armin
alpina21 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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