CheckControl und Ganganzeige

[Cab 325]

Guten Abend zusammen,

erstmal zum Fahrzeug: E32 740 ´93.

Nachdem ich den ganzen Tag gemessen hab nach Schaltplan, möchte ich gern hier mal fragen ob mir jemand Antworten geben kann.

1. Die Ganganzeige zeigt nicht die richtigen Fahrstufen im Cockpit an (P garnicht, 2 für R, P für N, 4-2 gar nicht und 3 für 2).
Ich habe die Ströme sowohl am KI nach Schaltplaschema als auch am EGS gemessen. Die Kombinationen stimmen. An der Kulisse liegt es wohl nicht.
Das Getriebe schaltet normal und im Schneemodus lassen sich die Gänge auch einzeln hin- und herschalten.
Ein anderes KI allerdings von einem Schalter bringt die gleiche Anzeige.

2. Jedes Mal bei Zündung ein und aus erscheint „Check-Control Bedienungsanleitung“ und es gongt.
Ich habe auch schon Quergetauscht mit einem funktionierenden Teil, gleiches Ergebnis. Gemessen habe ich Klemmen 15 uns 31 bzw. R und die Datenleitung zum KI - alle Durchgang.

Sicherungen sind alle intakt auch habe ich sämtliche Kontakte unter dem Armaturenträger gründlich gereinigt.

So jetzt sind locker 15 Stunden drauf gegangen und jetzt bin ich mit meinem Latein am Ende.

Kann mir bitte jemand helfen?

Vielen Dank schonmal!

Gruß Ralf

[Erich]

Hast Du den Schalter Nr. 7 schon mal sauber gemacht?
 http://de.bmwfans.info/parts-catalog..._transmission/
Hier Bilder vom M30, sieht aehnlich aus  http://twrite.org/shogunnew/otherMod...nsmission.html
da hab ich schon Bilder von verschmorten Leiterbahnen gesehn

[Cab 325]

Zitat von Erich

Hast Du den Schalter Nr. 7 schon mal sauber gemacht?
 http://de.bmwfans.info/parts-catalog..._transmission/
Hier Bilder vom M30, sieht aehnlich aus  http://twrite.org/shogunnew/otherMod...nsmission.html
da hab ich schon Bilder von verschmorten Leiterbahnen gesehn

Moin Erich,

Ja habe ich und zwar genau so wie nach Deiner Anleitung. Bei mir isser ja gelb.. Beim Durchmessen, habe ich immer L1 - L4 gg. GN RT gemessen nach folgendem Schema:
115933BE-AF74-4DF2-810E-481395434A01.jpg
Die Kombinationen haben ja gestimmt..

Hast Du ne Idee wg. dem CC?

Gruß Ralf

[Erich]

Check-Control Bedienungsanleitung kommt bei meinem E32 Japanausfuehrung jedes mal bei Zuendung an, das ist normal bei Japanausfuehrung, ist nur ein Check, dass die CC funktioniert.
Ist abhaengig von der Check Control Version / Ausfuehrung.

[Markus525iT]

Wann hat er damit angefangen? Plötzlich?
Oder hast du was getauscht?

Hatte das gleiche Problem

 https://forum.e34.de/thread.php?threadid=208828


Gruß
Markus

[Cab 325]

Zitat von Erich

Check-Control Bedienungsanleitung kommt bei meinem E32 Japanausfuehrung jedes mal bei Zuendung an, das ist normal bei Japanausfuehrung, ist nur ein Check, dass die CC funktioniert.
Ist abhaengig von der Check Control Version / Ausfuehrung.

Halo Erich, das hast Du schon in vielen Threads geschrieben (ich lese aufmerksam). In meinem E34 525i `93 habe ich das so nicht - da kommt keine Meldung. Nun hab ich mal das Modul aus dem 5er in den 7er gesteckt. Das Ergebnis war das gleiche wie mit dem Originalen. Habe auch schon verschiedene LKMs probiert. Meinst Du die machen das im 5er und 7er unterschiedlich, obwohl die Elektrik fast 1:1 ist?

[Cab 325]

Zitat von Markus525iT

Wann hat er damit angefangen? Plötzlich?
Oder hast du was getauscht?

Hatte das gleiche Problem

 https://forum.e34.de/thread.php?threadid=208828


Gruß
Markus

Hallo Markus,

Ganz genau so ist es bei mir auch und ich glaube er denkt es ist ein 4HP22. Müsste man mal die Kontakte des Schalters vergleichen. Ja ich habe vermutlich einen leichten Kurzen verursacht, indem ich den Gong mal auf Masse gelegt habe. Seit dem ist das so. Im NCS kannst Du nur Automatik oder Schalter anwählen, nicht aber die Art des A-Getriebes. Würde mich interessieren, wo das zu machen geht..
Melde mich deswegen später noch mal..

Gruß Ralf

[Markus525iT]

Ja, bei mir war es damals ja nach dem Codieren (siehe den Thread, so weit ich mich erinnern kann war es nur Codierdaten lesen, also keine Veränderung...).

Gelöst hatte ich es durch Abklemmen der Batterie und anschließender kurzer Fahrt.

Codierparameter gibt es dazu keine, deswegen muss das irgendwie selbst lernend sein...

Markus

[Cab 325]

Zitat von Markus525iT

Ja, bei mir war es damals ja nach dem Codieren (siehe den Thread, so weit ich mich erinnern kann war es nur Codierdaten lesen, also keine Veränderung...).

Gelöst hatte ich es durch Abklemmen der Batterie und anschließender kurzer Fahrt.

Codierparameter gibt es dazu keine, deswegen muss das irgendwie selbst lernend sein...

Markus

Die Batterie war schon x-Mal wieder ab und es ist leider immer noch so. Ich habe den Thread gelesen und auch festgestellt, dass man das Geriebe nur nach Automatik oder Schalter einstellen kann. Vlt. Mach ich mich die Tage nochmal dran und les mich etwas tiefer ins NCS ein. Man kann ja dort eine Menge machen. Ich gehe mal davon aus, dass der Fehler irgendwo im ZCS liegt, eine Stelle falsch oder so und schon denkt er, er hat ein anderes Getriebe. Im ZCS steht ja alles drin, man muss es bloß aufschlüsseln bzw. die Nomenklatur verstehen. Gebe auf jeden Fall Rückmeldung, sollte es mir gelingen. Die Hoffnung.. ;-)

@ Erich
Könnte die CheckControl auch meckern, wenn das falsche LKM verbaut ist? Bei mir die die Version LKM L drin und die war auch schon drin. Ob da aber eine B-Version reingehört, weiß ich nicht. Er hat jedenfalls SWR und meines Wissens sollte dann die L-Version sein..

Danke schonmal für Euer Zutun!


Gruß Ralf

[Erich]

Der Unterschied zwischen LKM-L und LKM-B ist ja eigentlich nur, dass LKM-L die Beleuchtung in Kaltzustand = Licht aus ueberpruefen kann.
Aber koennte man ja mit einem LKM-B mal Testen.
Hier ist die Pinbelegung fuer LKM-L und LKM-B und das CCM  https://www.7-forum.com/forum/showth...enfrelais+senf
Senfrelais ohne Senf
61 31 1 378 052 Relais Standlicht Kaltabfrage
61 31 1 378 525 Verbindungsstecker Standlicht
 https://www.7-forum.com/forum/showth...enfrelais+senf
 http://bmwe32.masscom.net/sean750/mu...stardRelay.htm