Elektrik Leidige Batteriefrage

Zetti87 · 19.11.2019, 12:04

Hallo Forenmitglieder,

folgendes Problem plagt mich (nach seitenlanger Recherche hier):

Ich fahre seit kurzem einen 745i BJ 06/2003 mit einer LPG-Anlage...komme also nur begrenzt an die Batterie

.

Der Wagen hatte beim Händler eine leere Batterie, sodass ich denke diese hat durch die Tiefenentladung die beste Zeit hinter sich...nach 30sek. Betrieb ohne laufendem Motor meldet sich jedenfalls das Kombiinstrument.

Da ich den LPG-Tank ausbauen lassen muss, will ich natürlich direkt die richtige Batterie einbauen. Laut div. Themen hier hatte meiner serienmäßig noch eine normale Batterie 110Ah, verbaut ist momentan (soweit ich es sehen konnte) ebenfalls eine non-AGM mit 95Ah (WMTec).

Ich würde, da ich nichts umprogrammieren lassen will, wieder eine normale Batterie einbauen lassen:

https://www.autobatterienbilliger.de...e-einbaufertig

Oder passt auch eine EFB.Batterie?:

https://www.autobatterienbilliger.de...e-einbaufertig

Zudem, da ja anscheinend BMW die normalen Batterien nicht mehr anmelden kann, brauche ich noch jemanden, der diese Batterie dann anmeldet (komme aus Magdeburg).

Vielen Dank vorab für nützliche Tipps und Infos,
viele Grüße
Tom

bmw-master1979 · 19.11.2019, 12:45

Vorher auslesen lassen,
danach die Richtige Batterie kaufen und Registrieren lassen!
Nur das ist der Richtige weg

Ach und noch etwas
Säurebatterie in Europa ist eine 110Ah
Und wenn schon auf AGM dann ab 90-95AH

MFG LAKI

Zetti87 · 19.11.2019, 14:15

Hey Laki,

vielen Dank für deine Antwort...

Kann BMW das noch auslesen (dachte dort gibt es nur noch die Möglichkeit AGM zu wählen)?

Ich würde gern bei der Batterie bleiben, mit der er momentan läuft (natürlich auch die, die theoretisch registriert ist, aber das sollte ja mit dem BJ noch die Säurebatterie sein)...habe da aber nur 100Ah gefunden, warum bei mir 95Ah drin ist weiß ich nicht?!?

wolfgang · 19.11.2019, 14:27

Auslesen können die das oder du besuchst mal ein Stammtisch, da ist bestimmt einer, der Dir da hilft.

j_ramon.lopez · 19.11.2019, 15:22

Die Batterieregistrierung musst Du wie eine Art Verschleißanzeige ansehen.

Mit zunehmendem Zeitraum seit der Registrierung wird ein Verschleiß der Batterie errechnet, so daß der Wagen irgendwann sagt, daß die Batterie getauscht werden muss. Das sagt rein gar nichts aus, über den realen Verschleißgrad der Batterie.

wolfgang · 19.11.2019, 15:35

naja, bei nachlassender Batteriekapazität versucht die Lima den verlust mit größerer Ladespannung gut zu machen, aber das geht auch nur begrenzt.
Wird jetzt eine neue verbaut, würde diese überladen werden, daher sollte die neue, voll geladene Batterie registriert werden, dann kann die Lima bzw. das SG diese perfekt laden.
Deshalb auslesen was da für eine registriert ist und durch den gleichen Typ erneuern und anmelden.

Paty-745i-E65 · 24.11.2019, 20:18

Hey Laki,

Ich habe mir die bmw Diagnose software besorgt um mein e65 selber auslesen zu können etc., da ich kein Kfz Mechaniker bin fehlt mir ein wenig an Wissen um das komplett nutzen zu können, wo zum beispiel finde ich die Funktion wo man die Batterie auslesen kann, als ich den 7er vor kurzem gekauft habe war die Batterie beim Händler defekt und wurde getauscht, ich gehe aber davon aus das der Händler die Batterie weder regestriert hat noch das die Batterie identisch ist, die alte war wohl noch die originale von BMW.

Ich würde mich freuen wenn du dich mal bei mir melden könntest um die ein oder andere Frage zu meinem 7er zu klären 😁😁
Mfg Patrick

hakanherne · 24.11.2019, 23:20

Der Laki ist wirklich der Richtige Mann dafür, er hat mir Gestern mein Wagen Codiert und es hat alles wunderbar funktioniert.

Möchte hier nocheinmal mich bei Laki bedanken

Liebe Grüße
Hakan Y.

Pimboli1966 · 03.12.2019, 23:28

Zitat:

Zitat von j_ramon.lopez

Die Batterieregistrierung musst Du wie eine Art Verschleißanzeige ansehen.

Mit zunehmendem Zeitraum seit der Registrierung wird ein Verschleiß der Batterie errechnet, so daß der Wagen irgendwann sagt, daß die Batterie getauscht werden muss. Das sagt rein gar nichts aus, über den realen Verschleißgrad der Batterie.

Gut zu Wissen.

Ich habe übrigens die Varta G14 AGM.

Zetti87 · 05.12.2019, 10:03

Kurze Rückmeldung:

Habe nun die Batterie getauscht und bin bei einer normalen Säure-Batterie geblieben (Varta) -> never touch a running system (wäre er beim Händler nicht tiefenentladen gewesen, würde die alte Batterie sicher noch leben...hatte aber schon viele Jahre auf den Buckel).

Ich werd jetzt mal schauen ob meine Werkstatt die neue angemeldet bekommt, ansonsten müsste ich in meinem Umkreis (39106) mal einen E65 Spezi finden