Meidlingers Jagd auf 1 Million

[VR6BLN]

Zitat von Der-Meidlinger

Es spricht nichts dagegen, diese beiden Dinger präventiv zu wechseln. Könnte sinnvoll sein, denn niemand ist gefeit gegen diesen Schaden. Muß nicht sein, aber kann sein. Diese beiden Dinger kosten bei BMW 60.- Euro.

Eigentlich hat man doch 3 Rückschlagventile auf jeder Seite.
Also insgesamt 6.

Update: Eingebaut, Öl nachgefüllt.. nun läuft der wieder.

Frage: Der tropft das Öl noch irgendwo aus. Ständig ist ein kleiner Ölfleck am Boden wenn ich parke.
Ich habe schon versucht den Motor mit Bremsenreiniger zu fluten. die Unterbodenpappe habe ich mit Spüle und Hochdruckreiniger gewaschen.

Ich vermute, dass sehr viel Öl noch im "Deckel" überhalb des Wasserrohrs ist.

Wie hast du das ganze Öl wegbekommen?
Danke.

[Der-Meidlinger]

Mit dem kleinen Ölfleck war bei mir das gleiche. Warte ab ein paar tage, ob es von selbst aufhört, wie es bei mir war.

Wenn der Ölfleck nach ein paar Tagen noch immer da ist, dann Motorwäsche und 50 Km fahren, dann Hebebühne und schauen von wo das Öl kommt. Ist normale Routine bei mir, wenn es einen Ölfleck gibt. Aber sehr selten.

[VR6BLN]

Ich habe nun die Unterbodenverkleidung und die Versteifungsplatte abgenommen und sogut wie möglich mit Bremsenreiniger und Lappen versucht zu reinigen.
In dem V (Wasserrohrdeckel) ist zwar immer noch etwas Öl, aber das "verkocht" hoffentlich irgendwann.

[Der-Meidlinger]

Gut so, Bremsenreiniger und mit Kompressorluft wird es bei mir gemacht, aber egal Du erreichst denselben Zweck. Warte ab ein paar Tage, eventuell nochmals ein Bad mit Bremsenreiniger. Dann sollte es passen.

[Der-Meidlinger]

Für die beschafften 20" Felgen gestern Reifen bestellt, die im Laufe der nächsten Woche montiert werden und gegen die momentan montierten 18" mit Winterreifen ausgetauscht werden.

Heute nochmals äußerst günstig 4 original BMW Felgen mit 18" beschafft, damit es in Zukunft keine Probleme mit Räder mehr gibt. Habe noch äußerst günstige original BMW Felgen mit 20" in Aussicht, auf die ich ebenfalls zuschlagen werde.

Für morgen ist die Schnapszahl 888.888 geplant, zur 888.999 wird es morgen nicht mehr reichen.

[bmw745liv8]

Man oh man da ist ja bald wieder der Getriebeservice fällig (-:

[Der-Meidlinger]

Bei mir sicher nicht. Bei 900.000 Km Getriebeölwechsel und das war es. Läuft und schaltet perfekt.

[Der-Meidlinger]

Kommentar notwendig ?
Glaube nicht oder ?

[bmw745liv8]

die Schaltpuffer sind nach 200.000km immer runter

[Der-Meidlinger]

Ich merke nichts davon.
Ich habe wohl Ersatz im Kofferraum bis zur Mechatronik und Dichthülsen, aber da liegen sie gut.