Sie sind nicht angemeldet! Jetzt interner Link kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere interner Link Datenschutzerklärung.
  Start » Forum Impressum/Datenschutz | Site-Map
7-forum.com   ModelleForummein.7erService


Forumsfunktionen

Modell E65/E66
 Varianten
 Detail-Infos
 Interaktiv
- Anzeige -

Zurück   BMW 7er-Forum > BMW 7er Modelle > BMW 7er, Modell E65/E66



Antwort
 
Thema teilen Themen-Optionen Ansicht
Alt 12.06.2017, 13:00   #11
Duplexsli
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 03.01.2016
Ort: HDH
Fahrzeug: E85 , E65 RIP
Standard

Zitat:
Zitat von Noodles28 Beitrag anzeigen
Hey kannst uns ja mal bitte auf den laufenden halten,wenn du weist was an den Motor kaputt ist. Hast du dein 745 eigentlich "gechipt" ?
Meiner ist gechipt auf 400ps , laut Tuner sind sogar 450ps locker möglich und über 1000nm.. aber da erwies sich das Getriebe als Flaschenhals und am limit wollte ich den Motor auch nicht laufen lassen. Denke wie bereits viele gesagt haben das der Motor wirklich fast unverwüstlich ist, der läuft ja eh dauernt bei 1000-1500upm außer man trappt ihn...

Also wohl ehr die Ausnahme das der V8 Diesel hops geht.
Duplexsli ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.01.2018, 08:59   #12
Forty-Eighter
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Forty-Eighter
 
Registriert seit: 10.02.2016
Ort: Marseille
Fahrzeug: E65 730d (03.2004), E65 730d Individual Komposition 1 (09.2004), E31 840ci (09.1995), E60 530d (09.2005)
Standard

Motorschäden beim 745d sind keine Seltenheit, man bekommt das nur nicht so mit weil die Fahrzeuge selten sind.

Meistens liegt das Problem auf der Einlassseite Bank Beifahrerseite. Hier bricht gerne die Nockenwelle.

Jetzt auch bei nem Kollegen: 240.000 km -> Nockenwelle gebrochen.
__________________
Forty-Eighter
Forty-Eighter ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.01.2018, 12:16   #13
peterpaul
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von peterpaul
 
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
Standard

Ist schon herausgefunden worden, WAS die Ursache für den Nockenwellenbruch ist?

Materialversagen?
Zu schwach dimensioniert.
Aber das würde nicht die Häufung auf Bank 1 begründen .....
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.



18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
peterpaul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.01.2018, 13:07   #14
Forty-Eighter
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Forty-Eighter
 
Registriert seit: 10.02.2016
Ort: Marseille
Fahrzeug: E65 730d (03.2004), E65 730d Individual Komposition 1 (09.2004), E31 840ci (09.1995), E60 530d (09.2005)
Standard

Zitat:
Zitat von peterpaul Beitrag anzeigen
Ist schon herausgefunden worden, WAS die Ursache für den Nockenwellenbruch ist?

Materialversagen?
Zu schwach dimensioniert.
Aber das würde nicht die Häufung auf Bank 1 begründen .....
Gute Frage, werde den Motor wahrscheinlich hinrichten und evtl. auch hier dokumentieren.

Ich hoffe die Ventile haben es überlebt - 1 Ventil laut ETK = 50€
Forty-Eighter ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.01.2018, 13:14   #15
peterpaul
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von peterpaul
 
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
Standard

Zitat:
Zitat von Forty-Eighter Beitrag anzeigen
Gute Frage, werde den Motor wahrscheinlich hinrichten und evtl. auch hier dokumentieren.

Ich hoffe die Ventile haben es überlebt - 1 Ventil laut ETK = 50€
"hinrichten" = schwäbisch für "reparieren" ?

"Hinrichten" bedeutet normalerweise (hochdeutsch) den EXITUS des Objektes - meist menschlich gesehen .....
peterpaul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.01.2018, 13:19   #16
Forty-Eighter
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Forty-Eighter
 
Registriert seit: 10.02.2016
Ort: Marseille
Fahrzeug: E65 730d (03.2004), E65 730d Individual Komposition 1 (09.2004), E31 840ci (09.1995), E60 530d (09.2005)
Standard

Zitat:
Zitat von peterpaul Beitrag anzeigen
"hinrichten" = schwäbisch für "reparieren" ?

"Hinrichten" bedeutet normalerweise (hochdeutsch) den EXITUS des Objektes - meist menschlich gesehen .....
Hallo Peterpaul,

hast du richtig erkannt
Forty-Eighter ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.01.2018, 13:43   #17
peterpaul
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von peterpaul
 
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
Standard

Auf die Bilder bin ich total gespannt!
Vor allem, wie die Bruchfläche ausschaut!
Ob das ein Sprödbruch oder eher ein Dehnbruch ist.
peterpaul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.01.2018, 14:15   #18
Rush1291
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Rush1291
 
Registriert seit: 13.06.2016
Ort: Zürich
Fahrzeug: E65-745i 01.2002, E63 AMG 06.2023
Standard

Da hat der TE ja Glück das er einen wie dich gefunden hat der es wieder herrichtet.

Aber ehrlich gesagt, kurz davor 7000 Euro bei BMW bezahlt und dann das. Gabs den keine Gewährleistung auf das ?
Rush1291 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.01.2018, 16:09   #19
Forty-Eighter
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Forty-Eighter
 
Registriert seit: 10.02.2016
Ort: Marseille
Fahrzeug: E65 730d (03.2004), E65 730d Individual Komposition 1 (09.2004), E31 840ci (09.1995), E60 530d (09.2005)
Standard

Zitat:
Zitat von Rush1291 Beitrag anzeigen
Da hat der TE ja Glück das er einen wie dich gefunden hat der es wieder herrichtet.

Aber ehrlich gesagt, kurz davor 7000 Euro bei BMW bezahlt und dann das. Gabs den keine Gewährleistung auf das ?
Ist nicht das Fahrzeug des TE!

Denke beim TE wird auch die Einlassnockenwelle Zyl. 1-4 gebrochen sein.
Forty-Eighter ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.01.2018, 16:16   #20
Rush1291
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Rush1291
 
Registriert seit: 13.06.2016
Ort: Zürich
Fahrzeug: E65-745i 01.2002, E63 AMG 06.2023
Standard

achso, was denkst du wird es dich total an Aufwand und Material kosten abgesehen von den Ventilen ?
Rush1291 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Antwort

Stichworte
kapitaler motorschaden, steuerkette v8, zusammenhang?


Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
 
Themen-Optionen
Ansicht

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Kaufempfehlung 745d? MiNts BMW 7er, Modell E65/E66 42 10.05.2012 17:00
745d Gwydion BMW 7er, Modell E65/E66 12 13.08.2010 11:43
Austauschmotor 745D westcoastbloo BMW 7er, Modell E65/E66 14 21.08.2009 20:56
Kaufberatung 745d Aerzen eBay, mobile und Co 14 22.03.2009 21:01
Schaltgetriebe 745d? Patrick325ic BMW 7er, Modell E65/E66 7 14.02.2009 22:25


SiebenPunktSieben - das siebte 7er-Jahrestreffen - jetzt den Foto-Bericht anschauen!
Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 00:25 Uhr.

7-forum.com Forum Version 6 powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Mit der Nutzung des Forums erklären Sie sich mit den Nutzungsbedingungen einverstanden.
 

 
www.7-forum.com · Alle Rechte vorbehalten · Dies ist kein Forum der BMW Group