Getriebe Sporadischer Ruck vor Anhalten, beim Anhalten oder nach Anhalten

arrie · 21.05.2018, 20:39

hab ich. konnte keine verbesserung feststellen.

D.R.I.V.E.R · 22.05.2018, 11:04

Kann mir keine mal mitteilen wie sich die Drehzahl bei euch im schubbetrieb verhält?
Ich hatte ja bereits geschrieben das bei meinem die Drehzahl im schubbetrieb ( Gas weg) auf 800 Umdrehungen absinkt und genau in dieser Situation wenn er dann runterschalten soll gibt es diesen Ruck!
Ich habe das Gefühl das der Wandler ich schubbetrieb den Motor komplett vom Getriebe trennt und das dies das Problem beim runterschalten verursacht.

Kann das bitte mal jemand bei sich testen?
Also einfach während der Fahrt ( am besten bergab) das Gas ganz wegnehmen und schauen was die Motordrehzahl macht und bei welcher Drehzahl er dann runterschalten.

Danke

arrie · 22.05.2018, 17:18

Ich teste das morgen früh nach der Nachtschicht. Ich habe vermutlich das selbe Problem. Kann das perfekt testen bei mir vor der Haustür.

Bei mir ist das so: Fahre langsam den Berg runter also eigentlich mehr rollen. Stehe fast an der Kreuzung biege rechts ab und hab dann nur noch 50 m zu fahren. Trette ich dann langsam auf das Gaspedal da kommt erstmal nix. Hört sich an wie vergessen denn Gang einzulegen und dann kommt ein Ruck.

Gruß Arrie

intru · 22.05.2018, 17:28

guck mal das Video von D.R.I.V.E.R an arrie...
und mach Ton laut.

Beim Rollen geht schnell die Drehzahl runter, der wagen schaltet runter und dabei gibts nen Knall.

Bei mir geht die Drehzahl auch runter und er schaltet in einen kleineren Gang allerdings alles viel langsamer und auch leiser...

arrie · 22.05.2018, 17:38

Hab ich gerade gemacht. Ich werde das mal bei meinem beaobachten und mal filmen.

Hatte jetzt auch mal den kickdown richtig getestet. Da knallt es richtig. Und Drehzahl ging hoch auf 5500 und hat sich eigentlich mehr angehört das der Motor hochdreht aber auf der Staße nix an kommt. Allerding hatte ich zu dieser Zeit auch die Mitteilung Motorleistung reduziert. Also gelbe Lampe. Mein Vanos auf Bank 2 hat ja einen Fehler.

Gruß Arrie

D.R.I.V.E.R · 22.05.2018, 18:54

Bei dir ist das bischen anders wie bei mir!
Wenn ich zb 100 km/h fahre und lasse das Gas komplett weg dann geht auch die Drehzahl von ca 2000 sofort auf 800 runter! Das bedeutet das er im schiebebetrieb auskuppelt ( Leerlauf) und wenn die Geschwindigkeit weiter absinkt dann muss er ja irgendwann runterschalten und wenn er dann geschaltet hat dann gibt es den Ruck weil er ja quasi bei 800 Umdrehungen einkuppelt!

intru · 22.05.2018, 19:08

Bei mir geht die Drehzahl langsam runter bis xxx Umdrehungen (habe nicht drauf Geachtet), dann schaltet er runter und die Drehzahl geht wieder hoch und dann gehts so weiter. Habe kein Schlagen oder Knallen der Gänge dabei. Alles leise. Selten einen leichten Ruck

(wenn ich mich nicht irre!!! - ich muss das nochmal ausprobieren wenn ich noch mal unterwegs bin. Werde drauf achten. Versprochen! und mich melden)

Mein Ruck ist sporadisch immer kurz vor dem anhalten / stehenbleiben

D.R.I.V.E.R · 22.05.2018, 19:42

Das die Drehzahl im schubbetrieb mit sinkender Geschwindigkeit sinkt ist ja normal aber bei mir sinkt die Drehzahl sofort auf 800 auch wenn die geschwindigkeit weiterhin konstant bleibt.

intru · 22.05.2018, 19:52

ich habe es ja in Deinem Video gesehen und gehört

Ich weiß nicht...
vielleicht wäre es eine Idee, dieses Video zum ZF Service per Mail zukommen zu lassen, mit der Bitte, sich das mal anzuschauen und halt fragen, ob eine Revision der Mechatronik Dir helfen könnte bzw. ob ZF eine Ahnung haben könnte was es ist und aus dem Video RÜckschlüsse ziehen zu können.
Was hast Du zu verlieren?

Mehr als NEIN sagen können sie nicht

D.R.I.V.E.R · 22.05.2018, 20:19

Das könnte ich auch mal probieren!
Die bei ZF sind ja sehr hilfsbereit.