BMW 7er, Modell E38 |
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17.05.2018, 22:18
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#31
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Münchner im Exil
Registriert seit: 28.12.2009
Ort: Bad Herrenalb
Fahrzeug: E38-740iL (BJ 03.99) Vin DD38858, Opel Agila A
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Grüßle,
Martin
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18.05.2018, 00:12
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#32
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.10.2009
Ort: Wiesbaden
Fahrzeug: E38-740i (03.99) mit Vialle Lpi
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Kaufen!
Hallo zhm1981,
Ich möchte dich ermutigen, einen E38 zu kaufen. Bevor ich meinen ersten E38 kaufte, hatte ich mehr oder weniger soviel Erfahrung am schrauben wie du. Zweimal habe ich geschaut wie man Bremsen wechselt, dass dritte mal habe ich es selber gemacht. Seitdem, habe Ventildeckeldichtung, Klimalüfter, Keilriemen, Thermostat, Servoschläuche, Querlenker, Sensoren, Bremsschläuche, Heizventile, V-Deckel samt Wasserröhre usw., Türe und Stossstänger aus- und eingebaut, Türmodule, Spiegel, Radio, Telefon gewechselt oder repariert und viele andere Teile die ich nicht mehr in Erinnerung habe.
Dazu hat mir das Forum sehr geholfen, inkl. Stammtische und einzelne Forumsmitglieder.
Und es gibt doch ein "ich helfe mir selbst" Buch für das E38 (V8 und V12):das "Bentley Manual" (Bentley ist der Verlag):
https://www.buecher.de/shop/technik-...d_id/29276002/
Nicht gerade billig und auf Englisch aber meiner Meinung nach, den Preis wert.
Und die TIS-CD (Technisches Informationssystem) von BMW nicht vergessen.
LG
Claudio
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18.05.2018, 20:28
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#33
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Honk
Registriert seit: 05.08.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: 735iA, Dodge Durango
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Zitat:
Zitat von D-M-XX728
...
Wenn du nicht selbst schraubst solltest du dir keinen 7er zulegen, ausser du hast sonst keine Hobbies. Ich Schraube selbst, profitiere von den EK Preisen einer befreundeten Werkstatt, fahre den Wagen nur von 4-10, Max. 3500km p.a. und je Saison bin ich zwischen 1500,- und 3000,- dabei, denn auf eBay habe ich keine Lust.
Du musst auch ausserplanmässige Dinge wie Spiegel abgetreten und Co. mit einrechnen. Falls du in einer grösseren City lebst und ihn nicht lässt wie er ist. Bevor ich eine Garage hatte, hat es mich in 10 Jahren drei mal erwischt.
Das Auto ist eine Diva, so oder so. Irgendein Sensor will stets gewechselt werden. Fensterheber durfte ich auch bereits mehrfach ersetzen. Achsaufhängungen sind Verschleissteil Nummer 1.
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Das alles kann ich Gott sei Dank nicht bestätigen. Ich fahre meinen 735i als Alltagswagen, und er läuft erstaunlich anstandslos. Klar, es kommen übliche Wartungen und Reparaturen, aber eigentlich nichts Wildes. Selbstredend muss man ein paar Tausender übrig haben (Reifen, Fahrwerk, Bremsen, mal ein Elektronikbauteil), und ja: Die Spiegeltreter und Schlüsselkratzer habe ich auch schon durch. Alles in allem: Ein brauchbarer Alltagswagen
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