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BMW 7er, Modell E38
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Alt 06.01.2023, 01:34   #31
gaebsns
Mitglied
 
Registriert seit: 06.03.2016
Ort: Moosburg an der Isar
Fahrzeug: E38-730d
Standard

Bitte gerne. Ja, ich fahre das Auto noch
gaebsns ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.01.2023, 12:04   #32
TRANSPORTER
HighEnd Transporter
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von TRANSPORTER
 
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
Standard

Zitat:
Zitat von gaebsns Beitrag anzeigen
Ja, es gab eine Lösung.

Ich hab mein dicken damals nochmal zum gebracht.

Die haben dann nochmal auf Gewährleistung Injektoren gewechselt. Danach hatte ich nie wieder Probleme.

Irgendwann hatte ich nochmal meine Ansaugbrücke unten gehabt und da habe ich gesehen, dass nur noch 1 Injektor original ist. Die haben also am Ende 5 Injektoren ausgetauscht.
100% Fachkompetent wäre gewesen,
schon beim 1. HandAnlegen den kompletten Satz in NEU zu wechseln.
Der Wagen läuft dann zwar wieder "normal" ABER das gezahlte Geld ist für immer verbrannt.

Bei 110% KnoffHoff wäre das Geld spätestens nach 2 Jahren wieder vollständig
In Deinem Besitz gewesen und in Folge ein erheblicher SparFlow die Folge.

Gruss
__________________


---> EMAIL: <---
transporter.email@gmx.de



"Ich mach mir die WELT, wie sie mir GEFÄLLT... !!!"
"Den eigenen Verstand überschreiten und sich der Welt bemächtigen..."
TRANSPORTER ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.07.2023, 09:24   #33
willythecat
Neues Mitglied
 
Benutzerbild von willythecat
 
Registriert seit: 02.03.2014
Ort: Andechs
Fahrzeug: G11 740xD (01/17); Hyundai E-Kona; 3 x 316icompact
Standard

Hallo zusammen,
Für alle, die immer noch solche Probleme haben:
schaut euch doch mal meine Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Bibel an. Da ist das meiste drin erklärt. Immer kosten-optimierte Vorgehensweise.
Nicht speziell das Ruckeln, jedoch ist das beim Diesel ziemlich klar. Solche Probleme kommen IMMER aus der Dieselversorgung.
Dort kann man auch sehen, wie man die Injektoren selber überholen kann. Mehrfach schon praktiziert.

VG
willythecat
__________________
willythecat, Autor der Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Dieselbibel
Mein erster mit Check Control.
Was war ich stolz
willythecat ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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Stichworte
injektor, kaltstart, laufruheregler, leerlauf, motor ruckelt


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