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Alt 03.01.2018, 15:45   #31
MarieleM
Die 7er Pflegestation
 
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Registriert seit: 11.04.2007
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Fahrzeug: E65-E38-E32-E23-E21
Standard Hallo,

fahre mal zum Freundlichen und lasse den Fehler von ihnen Löschen

Nur mal so als Tip.
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Andreas
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Vom 7er Fieber meines Vaters angesteckt!
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Alt 03.01.2018, 15:54   #32
Haschra
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Standard

Zitat:
Zitat von peterpaul Beitrag anzeigen
Ich muss nicht sparen - aber die Wasserschläuche für die Gasanlage sind............
Erwischt, Du bist doch immer fürs präzise.
Hättest Du das gleich geschrieben, hätte ich mir das schreiben erspart.

M f G
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Alt 03.01.2018, 17:30   #33
oetti
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Fahrzeug: Hab auch nen BMW
Standard

Zitat:
Zitat von Haschra Beitrag anzeigen
Ich glaube wir reden aneinander vorbei.
Zum kontrollieren/einstellen der Steuerzeiten muss die Ölwanne NICHT ab.
Zum wechseln der Kette schon.
Die Ausgleichswellen kann mann NUR abstecken wenn die Ölwanne weg ist,
das hat absolut nichts mit dem abstecken der KW zu tun.
Deshalb rutschen die A-Wellen auch gleich weg, wenn die KW-Schraube los ist.
Weil die Kettenräder nur durch den Druck der KW-Schraube (300Nm)
auf dem KW-Zapfen gehalten werden.
Es ist sonst auf dem KW-Zapfen keinerlei feste Fixierung möglich.

ZUM KETTENWECHSEL MUSS DIE ÖLWANNE ZWINGEND AB

Wieviel N42/N46 Ketten hast Du schon gemacht?
Zum Rest vom obigen Post möchte ich nichts mehr schreiben,
das ist mir alles zu lang und stiftet nur Verwirrung.
Bei dem was ich in den 3er Foren teilweise über Kettenwechsel lese,
sträuben sich mir die Haare.

M f G
Das die Ölwanne zum Kontrollieren der Steuerzeiten abgebaut werden muß hab ich eigentlich auch nicht gemeint, aber missverständlich ausgedrückt, hab das geändert. Ich meinte das eben in Bezug auf einen Kettenwechsel, der bei der hier vorliegenden KM Leistung auch mal ins Auge gefasst werden könnte/sollte (Gleitschienen kontrollieren sind meist gebrochen, verschlissen, Kette gelängt).

Und wenn Du meinen Post auch aufmerksam gelesen hättest (letzter Absatz) hättest du das eigentlich auch so interpretieren können. Über den Rest sollten wir uns dann gern mal beim Stammtisch unterhalten, stiftet hier nur Verwirrung.

Und übrigens meiner Info nach (BMW TIS) wird die Zentralschraube der Kurbelwelle beim N42/N46 mit 50NM vorgetight und dann mit 150° Angezogen.

Und ob die Ölwanne zwingend ab muß, werde ich ja bald sehen wenn ich die Ölwannendichtung mache!!!
__________________
Wer niemals vom Weg abkommt, bleibt auf der Strecke!
oetti ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.01.2018, 18:14   #34
Haschra
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Ort: Östlich von Hannover
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von oetti Beitrag anzeigen
Und übrigens meiner Info nach (BMW TIS) wird die Zentralschraube der Kurbelwelle beim N42/N46 mit 50NM vorgetight und dann mit 150° Angezogen.

Und ob die Ölwanne zwingend ab muß, werde ich ja bald sehen wenn ich die Ölwannendichtung mache!!!
Wo hast Du denn diese Info her, bei 150° kann es aber eng werden.
Bei den N42/N46 von denen wir hier reden gibts nur 300 Nm.

Schade, das ich nicht dabei bin, wenn Du feststellst, das die Ölwanne ab muss.
Aber fest steht, das die Ölwanne zwingend ab muss,
wenn man die Dichtung ers. will, da stimmst Du mir zu. Das ist ja schon mal was.

M f G
Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.01.2018, 18:41   #35
oetti
Allround Dilettant
 
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Fahrzeug: Hab auch nen BMW
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Zitat:
Zitat von Haschra Beitrag anzeigen
Wo hast Du denn diese Info her, bei 150° kann es aber eng werden.
Bei den N42/N46 von denen wir hier reden gibts nur 300 Nm.

Schade, das ich nicht dabei bin, wenn Du feststellst, das die Ölwanne ab muss.
Aber fest steht, das die Ölwanne zwingend ab muss,
wenn man die Dichtung ers. will, da stimmst Du mir zu. Das ist ja schon mal was.

M f G
Äh ich hab so langsam das Gefühl du bist auf Streit aus, das ich die Ölwanne abbauen muß um die Dichtung zu tauschen ist absolut klar, das mal so am Rande!!!! Aber in diesem Zusammenhang kann ich bei ausgebauter Ölwanne sehen wenn ich die Zentralschraube der Kurbelwelle 1/4 Umdrehung löse, ob sich die Ausgleichswellen schon verdrehen!!!! Hast Du es jetzt verstanden , wenn sie sich verdrehen sollten währe das keine Mehrarbeit, ich bin aber dann schlauer.

Dann hast Du wohl ein anderes TIS als ich, bei mir steht folgendes!!! Unter Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 6AZ Nabe an Kurbelwelle Anzugmomente für die Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Steuerkette ersetzen N42/N46

Geändert von oetti (03.01.2018 um 18:46 Uhr).
oetti ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.01.2018, 19:01   #36
Haschra
Erfahrenes Mitglied
 
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Zitat:
Zitat von oetti Beitrag anzeigen
Äh ich hab so langsam das Gefühl du bist auf Streit aus,............
Keineswegs, aber wenn Du meinst.

In der Tat habe ich einen anderen, den originalen BMW-TIS.
Und bei Deiner Ausführung unter Achtung steht auch gleich oben etwas zu den Ausgleichswellen.
Bei eingebauter KW-Schraube geht die Kette nun mal nicht ab !!!

M f G
Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.01.2018, 19:18   #37
oetti
Allround Dilettant
 
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Zitat:
Zitat von Haschra Beitrag anzeigen
Bei eingebauter KW-Schraube geht die Kette nun mal nicht ab !!!

M f G
Exakt, auch das habe ich nicht behauptet! Nach lösen der Zentralschraube um 1/4 Umdrehung dann den Motor wieder abstecken, dann sollen sie sich angeblich, ich schreibe extra ANGEBLICH, die Ausgleichswellen nicht verdrehen wenn die Nabe demontiert wird und genau das will ich ja mal überprüfen!

Die Angaben in dem TIS zum Anzugmoment den ich hier hab, der ist für mich schon plausibel, da es sich ja um eine Dehnschraube handelt und die werden soweit ich mich erinnere bei BMW nur noch in Grad angezogen, nicht mit Drehmoment. Was bei den Kopfschrauben für den M30 allerdings wieder fatal ist.
oetti ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.01.2018, 19:29   #38
Olitschka
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Oetti, in meinem TIS steht auch 300 Nm
Was hast Du denn für eine Version ?
Olitschka ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.01.2018, 22:06   #39
oetti
Allround Dilettant
 
Benutzerbild von oetti
 
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Fahrzeug: Hab auch nen BMW
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Die hier, soll laut 3er Forum die aktuellste sein!!!! Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) TIS

Hm bin nun ein wenig irritiert, hab mal im Russischen online TIS nachgeschaut, indem ich eigentlich nur für den 32er und den 31er schaue und dort steht ebenfalls 300NM. Wie kann denn solch eine Unstimmigkeit zustande kommen. Oder wurde die Schraube früher mit 150° Angezogen und nun aktuell mit 300NM.

Geändert von oetti (03.01.2018 um 22:59 Uhr).
oetti ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.01.2018, 23:34   #40
Laafer
Freizeitkapitän
 
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Registriert seit: 27.06.2007
Ort: Leinburg
Fahrzeug: Personenkraftwagen
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Und einen Streit wollte ich hier auch nicht, lediglich ein paar Infos, da ich wie gesagt, mich zum ersten mal mit dem Motor auseinander gesetzt habe. Kaufen würde ich sowas nie. Meine Bekannten haben schon nach 90.000km ne neue Steuerkette in ihrem 318er bekommen. Richtig krasse Leistung, wenn man bedenkt was andere BMW Motoren so abkonnten ohne dass man sich in die Richtig je Gedanken hätte machen müssen.
__________________


MFG
Hannes
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