Hydraulische Heckklappe bei Kälte

[duron73]

Hallo zusammen,

es wird ja nun draussen wieder kälter und schwupps, schon geht die hydraulische Heckklappe nicht mehr ganz hoch. Öl ist genügend drin und die eine Gasdruckfeder wurde auch schon erneuert. Hier und da ist mal eine kleine Bemerkung dazu um Forum zu finden, aber sind es nur Ausnahmen?
Oder ist es ein generelles Problem bei Kälte? Liegt es nur am Öl, welches zähflüssiger wird oder spielen auch andere Fakroten eine Rolle? Habe schon mit dem Gedanken gespielt, die Pumpe auszubauen und auf manuelles Öffnen umzustellen. Macht bei kaltem Wetter einfach keinen Spaß
Vielleicht hat ja jemand eine Idee / Anmerkung zu dem Thema.

Einen schönen Sonntag noch!

Gruß
Carsten

[Geithain]

Hallo, ist bei meinem auch so, Öl ist voll, Dämpfer neu... zweimal drücken am Schlüssel... nervt.

Habe aber auch noch keine Lösung. dünneres Öl macht im Sommer vermutlich Probleme.

Gut wäre es, wenn man dem Steuergerät beibringen könnte zu laufen bis der Neigungschalter erkannt hat das was passiert und dann noch 4 Sekunden weiter, aber damit habe ich mich nicht weiter beschäftigt.

Das Hauptproblem ist die Dauer bis der Deckel überhaupt anfängt sich zu heben.
Hatte schon diese Anschlagdämpfer mit Federstift der Motorhaube verbaut, als Starthilfe quasi, bringt aber auch nicht wirklich etwas

Gruß, geithain

[Provolone]

Zitat von duron73

Öl ist genügend...

Tja aber was eigentlich für Öl hast du drin ? Aeroshell, Pentosin, oder gar DOT4....?

[gasi]

Es gibt im GM einen Codiereintrag, der einen EInfuss auf das Delay beim Öffnen hat. Weiss nicht auswendig wie er heisst, etwas mit HKM, versuch mal den umzustellen.

Sofern das richtige Öl Fluid 41 drin ist, spielt die Temperatur keine Rolle.
Das ist Flugzeughydrauliköl, was bis unter -50 Grad C perfekt funktioniert.
Ich würde mal einen kompletten Öltausch machen.

Und mit der Diagnose "Livewerte" den Neigungsgeber austesten und sowieso mal die Fheler aus dem HKM auslesen.

Wenn alles funzt, fährt er zum Anschlag hoch und surrt noch 2-3 Sekunden drüber.

[Geithain]

Moin, kompletter Ölwechsel hatte ich auch schon überlegt, ist immerhin 20 Jahre alt das Zeug und hatte eher ATF Konsistenz als Hydrauliköl als ich damals nachgesehen hatte. Es war auch schön rot, evtl mal ein Vorbesitzer was falsches reingekippt?
Ist die Sauce original rot?

Was Du beschreibst, macht es im Sommer, fährt hoch, surrt kurz nach, aus. Im Winter braucht der Deckel ewig bisser anfängt sich zu heben und dann scheint ein Zeitlimit abgelaufen zu sein.

Neigungssensoren arbeiten wie es sein soll.

[gasi]

Ja original ist leuchtrot und dünn wie Hühnerbrühe.

Was heisst "geht ewig bis er loslegt" ? Surrt ewig bis sich was tut oder geht ewig bis es zu surren beginnt?

[Geithain]

Surrt so bald man den knopf drückt, braucht 1-2 Sekunden bis es angestrengt klingt, hier sieht man gern ein kleines Zucken und dann kann man nach Aussentemperatur 1-4 Sekunden warten bis es anfangs ganz langsam los geht

[gasi]

Klingt schon schwer nach falschem Öl.

[Geithain]

Ich finde im TIS und ETK keine Angaben zur Gesamtfüllmenge des Systems, hat wer Informationen was ein Tausch inc Leitugen so braucht?
Schadet sichre nicht dsa nach 20 Jahren mal raus zu werfen, auch wenn optisch damals zumindest keine Alterungserscheinungen des Öls feststellbar warten.

[gasi]

Hoffen wir mal dass der Ölwechsel die gewünschte Verbesserung bringt.
Theoretisch könnte ja auch die Pumpe einfach nicht mehr genug schöpfen.

Ich hatte seinerzeit einen Liter vom einem nahen Flugfeld geholt.
Musste eine leere Flasche bringen. Die haben das immer in Fässern mit Auslaufhahn...
Damit hatte ich nach der Nachrüstung eine Neubefüllung gemacht.
Und dann nach ein paar Jahren noch einmal.
Beide Male war das alte Öl etwas angegraut und im Vorratsbecher an der Pumpe war etwas schwarzes Sediment. Irgend ein Abrieb oder Dreck von der Kolbenstange.

Jetzt habe ich aber immer noch 1/4 bis 1/3 in der Flasche.
Also werden es so 2-3dl oder eher weniger sein, wobei ich die Schläuche nicht geleert hatte.