Ploppen: Zündkabelsatz M70...

[Johan735]

Ist der linker seite bereits dran? Und hat das noch was weiteres gemacht?

Habe mir auch mahl ein satz Bremi gekauft...mahl sehn ob das ploppen bei meiner auch weg geht
Und naturlich ob der CO senkt von 0.41% bei leerlauf (mit 208 ppm HC und 0,86% O2).

Gruss
Johan

[CMM70]

Zitat von Johan735

Ist der linker seite bereits dran? Und hat das noch was weiteres gemacht?

Habe mir auch mahl ein satz Bremi gekauft...mahl sehn ob das ploppen bei meiner auch weg geht
Und naturlich ob der CO senkt von 0.41% bei leerlauf (mit 208 ppm HC und 0,86% O2).

Gruss
Johan

Ja, linke Seite ist schon auch verbaut. Es ist besser geworden, aber noch nicht ganz weg. Nächster Step sind die Verteiler und Verteilerkappen, welche nun seit 4 Jahren drin sind. Vielleicht sind es auch die Zündspulen, welche am Ende Ihres Lebenszyklusses sind und die Einspritzventile. Beides wird im Laufe der nächsten 12 Monate ebenfalls gemacht.

Einschränkend muss ich noch dazu sagen, dass es auch Falschluft sein kann, was mir den Leerlauf verhagelt. Ab Drehzahl oberhalb Leerlauf und auch sonst beim Fahren zieht er weitaus besser hoch als vorher, gar kein Vergleich. Verbrauch wurde einen Tick weniger, eher im Zehntelbereich.

Des Weiteren werden im Laufe des Jahres noch die Ansaugkrümmerdichtungen gemacht und die VDDs, welche mal so richtig sabbern und quasi durch sind. Dazu die Wasserrohr-O-Ringe und was da unten sonst noch so kreucht und fleucht. Also quasi Rundumerneuerung bis auf ZKDs, Aufmachen werde ich den Motor nicht.

[CMM70]

Update: heute komplett neue Verteiler mit Finger verbaut, original BMW.

Ploppt immer noch. Grrrrrrrr....

Was kanns denn jetzt noch sein. LMM? Sprit?

[Olitschka]

Und was ist damit ?

Des Weiteren werden im Laufe des Jahres noch die Ansaugkrümmerdichtungen gemacht und die VDDs, welche mal so richtig sabbern und quasi durch sind. Dazu die Wasserrohr-O-Ringe und was da unten sonst noch so kreucht und fleucht. Also quasi Rundumerneuerung bis auf ZKDs, Aufmachen werde ich den Motor nicht.

Wenn da was undicht ist wird das Ploppen nicht verschwinden.

[CMM70]

Kommt im Juli dran, ist noch nicht gemacht.

[Johan735]

Ich habe letzte wochenende auch der rechter zundekabelsatz montiert aber nichts hat sich geandert. Das ploppen ist immer noch da.

Ich weiss aber jezt der unterscheid zwisschen der zundkabelsatz bis 1990 und ab 1990 :-) Der plastic isolierung von der zundkabelbaum bis 1990 ist langer. Weil ich ein 92 motor eingebaut habe war dieser zu lange auf der beifahrerseite und der abdeckung geht gegen der kraftstofleitung. So ab 1990 passen immer.

Das mit der 10% mehr leistung fur dein gefuhl...ist es meuglich das der zylindererkenungssensor am zundkabel 6 kaput wahr? Wann dieser nicht funktioniert geht der einspritsung nicht pro 3 cilinder aber mit alle 6 gleich.

Meine nachste aufgabe is der benzindruk messen weil er fur mein gefuhl ein bisschen fett lauft. Auch bei betriebstemperatur ist der spitverbrauch laut obc uber 11l/100km mit 90km/h weil meiner letste 750i (91er) nur 9.x/100km hat angezeicht. Und wann ich gas gebe von lehrlauf bis 1500rpm dauert das eine kleine moment vor es gas annemht...denke zu fett...

Ich werde mahl wieder berichten wann ich was am meiner gefunten habe..

Gruss,
Johan

[fuffi_lwl]

Hm, unter zehn Liter geht bei meinem eigentlich nie, das hatte ich noch nicht. Und das mit dem Gas annehmen im Leerlauf ist bei mir ganz ähnlich...

[Olitschka]

Irgendwie machst Du alles mögliche um das Ploppen weg zu bekommen, aber nicht das was Du eigentlich machen solltest.
In 99% aller Plopp-Fälle ist es Nebenluft die das verursacht.
Und ja, natürlich läuft er zu fett. Die Elektronik versucht ja auch das durch Nebenluft zu magere Gemisch anzufetten.

[Haschra]

"Olitschka" reg Dich nicht auf, wird schon irgendwann. Manche zerlegen vorsichtshalber erstmal den ganzen Motor.

M f G

[dansker]

CMM70: Probiere einmal die Ansaugbrücken leicht nach Unten und Oben zu Drücken, dann merkst Du sehr schnell, ob vielleicht die Ansaugflansche Undicht sind.