Hallo Fans,
beim Bremsentausch an der Hinterachse (Scheiben, Beläge, Feststellbremse) stellte ich beim Zusammenbau fest, dass rechts hinten der Bremssattelhalter an der Innenseite der Bremsscheibe schleift - und zwar wie! Am Halter hat das Schleifen ca. 2mm Material abgetragen, die Scheibe sah auch entsprechend aus. Und die Fehlersuche begann...
1) Theorie: Bremssattelhalter "verzogen" oder falsch --> entkräftet, da sich im Kreuztausch mit der anderen Seite das Problem nicht (also auf der guten Seite) und genauso (auf der schlechten Seite mit anderem Halter) zeigt.
2) Theorie: Andere Aufnahme des Bremssattelhalters, also der Längslenker (sieht nämlich so aus, als wären hier mal großzügig auf dieser Seite Fahrwerkskomponenten getauscht worden). Habe eine gebrauchte Achsschwinge bei Schmiedmann bestellt (Teilenr. 33321133394). Auffällig: Die Achsschwinge trägt in Radnähe eingegossen die Nr. 1133352. Ein Vergleich mit der verbauten zeigt: auch die Schwinge am Fahrzeug hat diese Nr. - ist das die richtige, trotz Abweichung zur ETK-Nr.? --> zunächst auf Halde gelegt.
3) Diverse Maße heute genommen, immer im Vergleich zwischen den beiden Seiten, denn links ist ja alles gut, kurzum:
- Abstand Mitnehmerflansch radseitig zur Aufnahme des Bremssattelhalters am Längslenker identisch.
-Abstand zwischen der Auflagefläche der Radnabe (also wo die Bremsscheibe aufliegt) und der Aufnahme des Bremssattelhalters - wie erwartet - unterschiedlich, daher natürlich das Schleifen.
--> Folgerung: Radnabe (im ETK "Hinterachswelle") sitzt "tiefer" im Längslenker drin.
Welche Gründe kann die Folgerung aus 3) haben?
- Radlager sitzt "tiefer" im Längslenker --> doch der falsche Längslenker? Gibt es hier überhaupt Unterschiede beim Lagersitz?
- Radlager ist kürzer gebaut (drin ist ein FAG 527243 - 42x80x42mm) --> falsches Radlager vom Vorbesitzer verwendet?
- axiales Spiel im Radlager? In dieser Ausprägung unwahrscheinlich?
- Nabe zu kurz --> falsche Nabe verbaut?
Wer hat noch Ideen?
Danke Euch vorab!