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Alt 23.03.2019, 13:45   #1
Thimo
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 24.03.2012
Ort: Visselhövede
Fahrzeug: E38 740iA (06/98)
Standard E39 520i Leistungsverlust

Hallo,

bräuchte mal Hilfe, vielleicht hat jemand eine Idee. Habe hier noch einen E39 520i rumstehen, der im höheren Drehzahlband Leistungsverlust hat.

Nockenwellensensor steht im Speicher, wurden beide schon getauscht, Fehler ist weiterhin vorhanden.

Kette?

mfg Thimo
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Alt 23.03.2019, 21:52   #2
MartinE32
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 16.07.2006
Ort: Franken
Fahrzeug: E32-730i A (Bj. u.EZ 04.88), Klima, E30- 325i vfl 2TL (EZ 05/86), E30-325i Cab (Bj.11/86; EZ 03/87), e39 523i LPG (Bj. 07/96)
Standard

Vanos Einheit schon mal überholt werden?

Wurde mit gescheiter Software ausgelesen?
MartinE32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.03.2019, 23:53   #3
Haschra
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 18.07.2013
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Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
Standard

M52 oder M54 Motor ?

M f G
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Alt 24.03.2019, 10:51   #4
Thimo
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Fahrzeug: E38 740iA (06/98)
Standard

Entschuldigung M52
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Alt 24.03.2019, 11:41   #5
Haschra
Erfahrenes Mitglied
 
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Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
Standard

Vanos wurde ja schon angesprochen, bevor es zur Überholung kommt,
würde ich sie erstmal überprüfen.
Ob sie richtig verstellt, oder ob sie überhaupt verstellt.

Einfach oder Doppel VANOS, richtet sich nach Bj.

Mit der Vin könnte man schneller und genauer antworten.

M f G
Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.03.2019, 12:28   #6
Thimo
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Fahrzeug: E38 740iA (06/98)
Standard

Danke schon mal für die Tipps und entschuldigt die spärlichen Infos, das Auto steht bei meinem Schrauber.

VIN WBADR11030GT06450

Ausgelesen wurde mit Gutmann.

mfg Thimo
Thimo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.03.2019, 12:37   #7
Haschra
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Benutzerbild von Haschra
 
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Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
Standard

OK, hat Doppel-VANOS.
Wie schon geschrieben, prüfen ob VANOS-Einlass richtig oder überhaupt verstellt.

Benötigt wird Spezialwerkzeug und Druckluft.
Zum schauen und messen an der VANOS-Einlassseite muss der Ventildeckel runter.

M f G
Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.03.2019, 12:44   #8
Thimo
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 24.03.2012
Ort: Visselhövede
Fahrzeug: E38 740iA (06/98)
Standard

Vielen Dank, habe ich weitergegeben.
Thimo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.03.2019, 15:39   #9
MartinE32
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Registriert seit: 16.07.2006
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Fahrzeug: E32-730i A (Bj. u.EZ 04.88), Klima, E30- 325i vfl 2TL (EZ 05/86), E30-325i Cab (Bj.11/86; EZ 03/87), e39 523i LPG (Bj. 07/96)
Standard

Auch mal im e39 Forum nachfragen - es gibt dort auch eine Liste (Codierliste) mit Leuten (quer durch alle PLZ Bereiche), die Dir das Auto mir der orig. BMW Software auslesen, auch Live-Daten sind dann möglich und das ganze hat mehr Möglichkeiten, als die normalen Lesegeräte, wobei Gutmann schon Profi-Zeug ist.

Bei Leistungsverlusten aller Art ist aber auch die gute alte Messung der Kompression nie ein Fehler - das kann auch Deine freie Werkstatt machen.
MartinE32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.03.2019, 10:44   #10
Haschra
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Haschra
 
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Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
Standard

Zitat:
Zitat von MartinE32 Beitrag anzeigen
Bei Leistungsverlusten aller Art ist aber auch die gute alte Messung der Kompression nie ein Fehler...
Guter Tipp, dann weiß man gleich in welchem Zustand sich der Motor z.Z. befindet.

Wenn die Zündspulen schon raus sind,
ist der Aufwand die Kerzen zur Prüfung raus zu schrauben nicht mehr so groß.

M f G
Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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