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BMW 7er, Modell E32
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Alt 15.10.2018, 18:14   #1
harrry
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Registriert seit: 22.05.2005
Ort: Euskirchen
Fahrzeug: E30 325i Cab.'90 / E32 730iA'90/E32 750iLA'88 / E34 525tds'92 / E36 320iA'94/E36 325iCab.'94/E36 316i'95 / E39 528iA'96+520iAT'01 / E60/1 525iA'04/'05
Standard Niveauregulierung Verhalten

Hallo,

folgendes Verhalten. Der 750 steht jetzt fast ein Jahr. (Trocken natürlich.)
Habe ihn, zwecks Kontrolle, mal auf der Bühne angehoben. Das Heck war nicht abgesunken vorher.

Beim Anheben gab es ein Fauchen im Ausgleichsbehälter. Logisch, denn das Regelventil öffnet ja beim Anheben Richtung Behälter. Habe dann in den Behälter geschaut. Ölstand war ca. 1cm unter oberen Rand (so wie ich es ja auch befüllt hatte), nur schäumte es. Kann es sein, daß Stickstoff aus den Druckspeichern hinten mit entwichen ist? Die Druckspeicher hinten sind 4 Jahre alt.

Grüße,
Alex.
harrry ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.10.2018, 19:51   #2
dansker
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von dansker
 
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
Standard

Wenn das Öl schäumt, muss dies in diesen Fall nicht unbedingt Bedeuten, das die Druckspeicher an den Membranen Undicht sind. Das Öl kann sehr gut schäumen, wenn es mit hoher Geschwindigkeit, zurück in den Vorratsbehälter gedrückt wird.
Wie ist denn das Abfederverhalten, wenn Du den Wagen wieder auf alle 4 Räder stehen hast und der Motor Gestartet war. Hat sich das Heck dann gehoben und federt das Heck wieder, oder bleibt er einfach ganz hart?
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
dansker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.10.2018, 04:57   #3
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

Wenn Du ihn auf der Buehne hebst, haengen ja die Daempfer voll runter und druecken alles was da ist an Pentosin in den Daempfer und in der Leitung ploetzlich nach vorne in den Behaelter, und das so schnell wie moeglich, also was max durchgeht. Das koennte dann schon mal schaeumen, vermute ich.
Passiert auch oft, dass dann Ueberlauf ist am Behaelter, wenn etwas zuviel drin ist. Ich lass es deshalb immer kurz unter dem Sieb (bei laufendem Motor gecheckt.)

Aber wenn Gas rausgekommen waere, muessten ja jetzt die Bomben voll Pentosin sein und der Level im Behaelter weniger sein.

Geändert von Erich (16.10.2018 um 05:02 Uhr).
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.10.2018, 11:36   #4
harrry
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Registriert seit: 22.05.2005
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Fahrzeug: E30 325i Cab.'90 / E32 730iA'90/E32 750iLA'88 / E34 525tds'92 / E36 320iA'94/E36 325iCab.'94/E36 316i'95 / E39 528iA'96+520iAT'01 / E60/1 525iA'04/'05
Standard

Es gibt für den Füllstand eine Anleitung, wie man den einzustellen hat. Alle Druckspeicher komplett entladen und dann Füllstand 1cm unter Oberkante. Sonst läuft das Öl beim Entladen der Speicher über (hatte ich auch schon mal - ist eine Scheiß-Sauerei links im Motorraum).
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg Ölstand Penstosin.jpg (72,9 KB, 21x aufgerufen)
Dateityp: jpg Pentosinkontrolle.jpg (49,1 KB, 18x aufgerufen)
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