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BMW 7er, Modell E32 |
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24.04.2014, 20:55
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.12.2009
Ort: Augsburg
Fahrzeug: E30 318i Cabrio (08/93), E32-730i (05.90), E32-730i (09.91), E39-523i LPG (06.98), Ford Explorer U2 V6 4,0, Suzuki GSF 1200 K6
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@fEENIx
300 amper Dauerbelastung, das ist mal eine Ansage, den werde ich wohl bestellen.
Danke für den Tipp 
__________________
BMW E32 730i  
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24.04.2014, 21:10
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
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Könnte eng werden. Der Anlaufstrom ist höher als der mögliche Dauerstrom bei 1700W Leistung.
Probiere es ruhig aus - der Schalter ist ja billig.
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"Wennst den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast Übersteuern." Röhrl;
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24.04.2014, 21:44
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.12.2009
Ort: Augsburg
Fahrzeug: E30 318i Cabrio (08/93), E32-730i (05.90), E32-730i (09.91), E39-523i LPG (06.98), Ford Explorer U2 V6 4,0, Suzuki GSF 1200 K6
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Anlaufstrom, meinst du damit Anlasser? Weil der Schalter ist für 1000amper für 10sekunden max. z.b. beim starten. Oder habe ich jetzt einen Denkfehler?
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24.04.2014, 21:50
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
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Dann passt es ja. 1000A für 10s sollte reichen.
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24.04.2014, 22:50
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#15
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Alpinator
Registriert seit: 28.01.2007
Ort:
Fahrzeug: e30 Cabrio 3,5 M30
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Hast du denn keine Möglichkeit, alternativ ein Erhaltungsladegerät anzuschließen? Die kann man ja ggf. mit Zeitschaltuhren für einige Stunden am Tag betreiben und hat dafür kein Theater mit den Speichereinstellungen usw.. Und letztlich entleert sich die Batterie auch so mit der Zeit.
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25.04.2014, 00:49
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.12.2009
Ort: Augsburg
Fahrzeug: E30 318i Cabrio (08/93), E32-730i (05.90), E32-730i (09.91), E39-523i LPG (06.98), Ford Explorer U2 V6 4,0, Suzuki GSF 1200 K6
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Nein leider nicht :(
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