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BMW 7er, Modell E32 |
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23.04.2014, 13:57
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.12.2009
Ort: Augsburg
Fahrzeug: E30 318i Cabrio (08/93), E32-730i (05.90), E32-730i (09.91), E39-523i LPG (06.98), Ford Explorer U2 V6 4,0, Suzuki GSF 1200 K6
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Elektrik Masterkill? Batterieschalter?
Da meine 7er häufiger länger stehen und ich nicht immer Lust und Laune habe die Rücksitzbank raus zu reisen um die Batterie ab zu klemmen, bin ich am überlegen ob ich z.b. einen Masterkill in den Kofferraum bauen soll.
Habt ihr da Erfahrungen oder schon mal so einen Schalter verbaut? Welcher Schalter würde sich dafür eignen?
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BMW E32 730i  
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23.04.2014, 17:17
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
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Es reicht doch das Masseband zu entfernen, den kleinen Deckel ab und mit 13er Nuß das Kabel abmachen. Da kann sogar der Sitz unangetastet bleiben.
Vielleicht tut sich ja hier eine Alternative auf.
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"Wennst den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast Übersteuern." Röhrl;
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23.04.2014, 17:19
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#3
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Moderater Moderator
Registriert seit: 20.10.2002
Ort:
Fahrzeug: E32, Velociped NL
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Gruß
Knuffel
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23.04.2014, 20:36
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.12.2009
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Welches Masseband meinst du?
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23.04.2014, 20:44
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#5
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Gesperrt
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
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Zitat:
Zitat von knuffel
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Ist doch klein Bagger bzw Anhänger  Aber hilfreich
@t1me
Vermutlich von der Batterie. Hast ja das kleine Deckelchen vor der Batterie da kommste wohl an die Batt ran- |
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23.04.2014, 20:49
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
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Zitat:
Zitat von t1me
Welches Masseband meinst du?
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Der kleine Deckel in Wadenhöhe der Rücksitzbank hinten rechts. |
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23.04.2014, 22:26
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.12.2009
Ort: Augsburg
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Ah ok, aber dann bleibt immer noch das man durch das Loch die Batterie abklemmen muss.
Werde mir mal wenn Zeit da ist das anschauen und ggf. wirklich einen Killschalter einbauen welcher die Masse trennt. Der Schalter sollte schon was an Leistung aushalten, da ich eine "kleine" Anlage verbaut hab.
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23.04.2014, 22:28
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
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Schau mal nach.
Bodenverkleidung | BMW 7' E32 750i M70 Europa
Das siehst Du den Deckel.
Der größte Verbraucher ist der Anlasser, danach kommt die Heckscheibenheizug. |
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23.04.2014, 22:46
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.12.2009
Ort: Augsburg
Fahrzeug: E30 318i Cabrio (08/93), E32-730i (05.90), E32-730i (09.91), E39-523i LPG (06.98), Ford Explorer U2 V6 4,0, Suzuki GSF 1200 K6
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Deckel ist mir schon oft aufgefallen, habe aber seine Funktion noch nie hinterfragt 
Meine Anlage mit 3 Verstärkern leistet fast 2000watt, daher habe ich bedenken das der Schalter überlastet wird und es nicht aushält.
Es gibt, auch so Trennschalter für Batteriepol zum Schrauben (mit der Hand), dann müsste ich wenigstens nicht mehr immer Ratsche und Nuss an- und abklemmen. |
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24.04.2014, 14:42
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#10
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Blaues Tuch Bügler
Registriert seit: 21.05.2005
Ort: Reich der Öster
Fahrzeug: 735iA '91 / Fiat 500e
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Der Starter zieht auch mal mehrere 100A - das halten die normalen "Natoknochen" auf Dauer nicht aus.
Habe erst letzte Woche im WoMo einen verbruzzelt.
Ich versuche es jetzt mal damit:
http://www.segelkontor.com/technik-e...halter/a-1270/
Sieht jedenfalls schon mal edler aus
lgf
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"Ich liebe den Geruch von Fertan am Morgen!"
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