Motorraum 750i Motor ruckelt

fuffi_lwl · 28.11.2013, 12:03

Zitat:

Zitat von CMM70

Anschließend parken, Motor im Leerlauf und am Endrohr hören: Kommt da ein dezentes Ploppen in unregelmäßigen Abständen, sind es meist die Zündkabel oder Stecker. Dann alle raus, Stecker reinigen und durchmessen.

Das ist zwar ein guter Hinweis, muss aber nicht unbedingt die Lösung sein. Ich hab das alles schon hinter mir, inklusive Kabeln, Steckern, Spulen, Kerzen. Ploppt immernoch

CMM70 · 28.11.2013, 18:50

Deinen V12 hatten wir ja hier ewig erörtert. Warum der immer noch ploppt, kann ich nicht mehr nachvollziehen. Ich würd das ja gerne mal hören, aber von München aus a wengal schwierig...:-)

fuffi_lwl · 29.11.2013, 13:51

Hamburg ist immer mal ne Reise wert. München ja auch, aber da war ich schon ein paar Mal, allerdings immer ohne 7er. Komm doch mal hier hoch, bist herzlich willkommen!

CMM70 · 29.11.2013, 22:24

Danke für die Einladung, das werde ich im Frühjahr vielleicht sogar machen. Wollte einen Abstecher nach Glückstadt machen...

dansker · 29.11.2013, 23:37

Wenn Du schon Mal in Glückstadt bist, nicht Bremsen, sondern "Durchrutschen" bis Dänemark! ist ja nicht viel Weiter

Gruss dansker

CMM70 · 30.11.2013, 00:18

Doch, bremsen muss ich. Was aber nicht heißt, dass die Reise nicht weiter geht:-)

XFC90 · 18.04.2014, 17:57

Hallo ich melde mich zurück.

Also das Auto wurde vor gut 4 Wochen wieder aktiviert

ich habe ihn direkt in die Werkstatt gestellt
und gleich so ziehmlich alles gemacht was ihr gesagt habt.

Er hat jetzt:

Neue Verteilerköpfe
Neue Verteilerfinger
Neue Zündspulen
Neue Zündkerzen
Eine Neue Wasserpumpe - die alte war komplett Kaputt
und wie jedes Jahr ein paar Neue Servo Leitungen - ich hoffe das jetzt alle
getauscht sind.

Alles Original Teile - hat wieder mal etwas Geld gekostet :/

Laufen tut er jetzt nahezu perfekt wenn da nicht etwas wäre.

Wenn er heiß wird fängt er wieder an rumzuzicken nur mit einem
Unterschied. das jetzt auch die EML Lampe angeht und er zuerst
Leistung reguliert und dann nur mehr auf 6 Zylinder läuft.

Da dies noch in der Werkstatt nach Abschluss aller Arbeiten und einer Testfahrt passiert ist wurde gleich nachgeschaut. Etwas ist sofort aufgefallen.

Wenn man ja wie bekannt den Stecker am LMM absteckt sollte er ja in die Knie
gehen, steckt man das ab auf der Linken Seite ist dem auch so, Rechts allerdings nicht da passiert gar nichts. Wirklich null, der Motor läuft aber
und zeigt in dem Moment auf kein EML. Mir wurde gesagt das es entweder die DK ist oder der LMM. Die DK konnte ich mir in Klagenfurt schon reservieren nur den LMM nicht, da hatte er nur einen vom E36 rumliegen mit der Teilenummer 0280213011. Es betriff nur die rechte Seite und kommt mit erst mit Betriebstemparatur. Die EML Lampe geht erst nach 15min Fahr an

Ich bedanke mich wie immer für alle eure Antworten.

PS: Wenn er heiß wird fängt er auch wieder an aus dem Auspuff zu "hußten"

Erich · 18.04.2014, 18:10

Ich wuerde mal die Drosselklappen reinigen. Das bedeutet nicht die Seite wo die Luft durchgeht, sondern die Antriebsseite der Drosselklappen.
Das geht so, siehe DK Motor cleanup

Index of /Whitepapers

kannste auch durchmessen, Daten sind auf meiner Seite

Dann auch noch einmal das Kabel untersuchen zum LMM, oefters sind mal Bruchstellen in den einzelnen Kabel in der Biege kurz vor dem Stecker, die aeussere Huelle des Kabelbaumes ist steinhart, wenn die bricht, schneidet sie sich in die einzelnen Kabel da drunter

XFC90 · 18.04.2014, 18:24

Falls die Info was bringt, der Motor hat auch ohne Grund plötzlich Gas gegeben, ich musste massiv bremsen dass das Auto mit mir nicht davonfährt.

XFC90 · 29.04.2014, 16:40

Leider Kein Erfolg Drosselklappen laufen einwandfrei, komplett getestet, gereinigt und überprüft, sobald der Motor heiß wird ists vorbei :/ dann spinnt er zuckt und Ruckelt rum :/

Vielleicht die Temperatursensoren Links & Rechts an der Ansaugbrücke?
Oder der DME Temp. Sensor am Sammelrohr?

lg xfc