Sie sind nicht angemeldet! Jetzt interner Link kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere interner Link Datenschutzerklärung.
  Start » Forum Impressum/Datenschutz | Site-Map
7-forum.com   ModelleForummein.7erService


Forumsfunktionen

BMW 7er, Modell E38
 Varianten
 interner Link 12-Zylinder-Benziner
 Detail-Infos
 Interaktiv
- Anzeige -

Zurück   BMW 7er-Forum > BMW 7er Modelle > BMW 7er, Modell E38



Antwort
 
Thema teilen Themen-Optionen Ansicht
Alt 04.07.2014, 18:26   #21
V8-Alex
Daddy is home
 
Benutzerbild von V8-Alex
 
Registriert seit: 31.01.2009
Ort: Landkreis Bayreuth
Fahrzeug: E38-740i (07.98) E38 750il Individual (06.99) E39 Alpina D10 (10.01)
Standard

Hey,

Ich habe auch schon länger (30.000km) Powerflexlager in der Vorderachse!
Querlenker und Druckstreben habe ich verbaut.

Noch nie war mein Lenkrad so extrem ruhig wie jetzt!
Endlich kein Lenkradflattern mehr

Ich werde nur noch PU Buchsen verbauen!

Grüße
Alexander
V8-Alex ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.07.2014, 20:39   #22
MuFFe
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Duisburg, Wesel
Fahrzeug: E38, 735i M62 o.Tu, Bj. 7.97
Standard

Hab auch um die 4kkm die Powerflex an der VA, Wenn mann stark Rangiert, neigen die ein wenig zum "Knarzen"...Kann "ICH" gut mit Leben.

So wackelfrei und Präzise war ich mitn E38 noch nicht unterwegs (Hatte schonmal alles an der VA neugemacht mit Lemförder ect.)
Und es schlägt auch ein klein wenig stärker durch (aber nicht in der Lenkung, da eher weniger), irgendwie direkter, einen Tick sportlicher.

Es wirkt etwas "moderner", ist ein wenig Geschmackssache. Wem das ausgelutschte schon zu straff ist, wird keine freude haben. Ich beurteile die Veränderung als modern und sicherheitsfördernt
__________________
... und solange man in chinesischen Flüssen seine Fotos entwickeln kann, ist es nicht sehr sinnvoll, den autobedingten CO 2 Ausstoss mit unfassbarem Aufwand um 0,02 % zu senken.
MuFFe ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.07.2014, 21:41   #23
Jippie
† 01.03.2020
 
Benutzerbild von Jippie
 
Registriert seit: 18.12.2005
Ort: Dortmund
Fahrzeug: Mercedes E-Klasse Kombi, W211 (LPG)
Standard

Zitat:
Zitat von Amber Beitrag anzeigen
Das Fahrwerk verhält sich anders...
Stimmt, denn die Buchsen gehen nicht mehr kaputt. Ich habe welche von Powerflex eingebaut und war sehr zufrieden. Tieferlegung und niedrigerer Reifenquerschnitt kosten mehr Komfort.
__________________
--------------------------------------------------
Verdammt! Ich bin sowas von positiv, dass ich die ganze negative Scheiße anziehe...!
--------------------------------------------------
Jippie ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.07.2014, 00:01   #24
turbinenhalle
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von turbinenhalle
 
Registriert seit: 23.06.2013
Ort: Wang
Fahrzeug: E38-740iL (09.96), E32-735iL, 1990, E39-540i Touring,Zündapp C50 Super Bj. 74(10ps), Aprilia RSV 1000R Tuono
Daumen nach oben

Ich habe die Buchsen auch schon länger drin (ca. 1 Jahr) und sie verhalten sich recht unauffällig...

Der einbau war aber schon ganz schön fummelig und kraft/Nervenkostend bei mir.

Bei mir war die Linke vordere schraube nicht fest bei den originalen Buchsen. --> Das loch der originalen buchse wurde oval --> reifen zieht sich beim gasgeben nach vorne bzw. lenkkorrektur war bei lastwechsel notwendig + reifenverschleiß. von der Komfortänderung eher unauffällig (bis auf das das mein "Klock" weg war.

Achtung - wenn jemand meint sich ne Polyurethanstange zu kaufen und das selber zu drehen - geht nicht! Das Material ist irgendwie nicht "drehbar" - Dafür ohne Probleme gießbar - also negativform drehen!

Achtung - es sind nicht 4 gleiche (8 halbe) Buchsen . Zwei davon sind kürzer! Wenn einem das zu spät auffällt kann man das wieder zerlegen das ganze.
turbinenhalle ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.07.2014, 07:57   #25
Bmwkrank
Freude am Basteln
 
Benutzerbild von Bmwkrank
 
Registriert seit: 25.11.2007
Ort:
Fahrzeug: Smart 450 CDI. Und er läuft und läuft. 322.000 Km als dreizylinder Diesel und BMW e66 750Li N62 FIN DT18857 EZ: 2006
Standard

Das ist doch mal guter tip. Wo kommen denn die kürzeren hin?
Bmwkrank ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.07.2014, 14:37   #26
Chrwezel
Gruß, Christoph
 
Benutzerbild von Chrwezel
 
Registriert seit: 05.07.2005
Ort:
Fahrzeug: -
Standard

Die originalen Buchsen sind auch unterschiedlich lang und haben entsprechend unterschiedliche Durchmesser der Schrauben, m10 und m12.
Das ist selbsterklärend und es sollte darauf geachtet werden wo was war!
Chrwezel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.07.2014, 08:50   #27
turbinenhalle
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von turbinenhalle
 
Registriert seit: 23.06.2013
Ort: Wang
Fahrzeug: E38-740iL (09.96), E32-735iL, 1990, E39-540i Touring,Zündapp C50 Super Bj. 74(10ps), Aprilia RSV 1000R Tuono
Top!

Genau Stimmt - so war es. M10 und M12.

Man kann eben die kurzen Metallrohre noch verwechseln.

Ich habs eben geschafft in das längere loch schon die längere Metallstange mit Richtigen Innendurchmesser zu verwenden - aber die Kürzeren PU-Buchsen. Aber wenn man nüchtern ist sollte das kein Problem sein.

Falsch machen und nicht merken ist quasi nicht möglich da wenn der Fall eintritt zwei längere Halbschalen für ein Kurzes Loch übrig bleiben.
Tip nur für die unnötige Arbeit die entstehen könnte gedacht
turbinenhalle ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.07.2014, 11:15   #28
opa12
Der wie ein Panzer bremst
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von opa12
 
Registriert seit: 06.10.2007
Ort: Laakirchen
Fahrzeug: E38-750iL (12.1998)
Standard

Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/23/buch...se-160312.html

Lg Franz
__________________
Wenn die Bierwirtin ein minderwertiges, dem Getreidepreis nicht entsprechendes Bier verkauft, soll sie überführt und alsdann im Flusse ertränkt werden.
Hamurabi, 1768-1686 v. Chr.

Interner Link) Lang lebe der Common Rail - Die Goldenen Regeln der BMW Dieselfahrer

750iL Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) www.maschratur.at
opa12 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.07.2014, 13:12   #29
Chrwezel
Gruß, Christoph
 
Benutzerbild von Chrwezel
 
Registriert seit: 05.07.2005
Ort:
Fahrzeug: -
Standard

Und das beiliegende Fett verwenden. Buchsen und Rohre schön einfetten!
Chrwezel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.07.2014, 13:57   #30
turbinenhalle
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von turbinenhalle
 
Registriert seit: 23.06.2013
Ort: Wang
Fahrzeug: E38-740iL (09.96), E32-735iL, 1990, E39-540i Touring,Zündapp C50 Super Bj. 74(10ps), Aprilia RSV 1000R Tuono
Standard

Stimmt basierend auf deinen verlinkten Thread opa12 habe ich das damals auch gemacht - nur das ich ne hydraulische Presse hatte.

genau, das Fett auch benutzen.

So eig. ganz cool wenn die Achse im aufgebockten zustand nicht so verspannt wär - da die lagerachsen ja nicht Fluchten ist es einfach ne Fummelei das einzubauen meiner Meinung nach.
1-2 Wagenheber o.ä. hilfreich! oder getriebeheber bei ner Bühne.
turbinenhalle ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Antwort


Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
 
Themen-Optionen
Ansicht

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Karosserie: Kofferraumdeckel VFL und FL identisch? Look BMW 7er, Modell E65/E66 2 30.08.2012 15:14
E38-Teile: Hinterachsschwingen e38 virgo Biete... 0 26.01.2011 16:26
Motorraum: Kühler V8 und V12 identisch ? Und frage zu "Billig" Kühlern E32Neuling BMW 7er, Modell E32 30 11.09.2007 18:14
Frage zu den Türen FL / VFL Fossie BMW 7er, Modell E38 3 14.06.2007 08:39
Elektrik: Frage zur AV in Buchse im Fond! KJ750IL BMW 7er, Modell E38 5 22.10.2004 18:27


SiebenPunktSieben - das siebte 7er-Jahrestreffen - jetzt den Foto-Bericht anschauen!
Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 09:53 Uhr.

7-forum.com Forum Version 6 powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Mit der Nutzung des Forums erklären Sie sich mit den Nutzungsbedingungen einverstanden.
 

 
www.7-forum.com · Alle Rechte vorbehalten · Dies ist kein Forum der BMW Group