Fahrwerk: Schrauben Antriebswellen

[Erich]

Hier Bilder von Haschra zur Info Schrauben Antriebswellen

[harrry]

Maulschlüssel wird schon schwer mit Anzugsmoment.

Danke an haschra für die Bilder. Das macht es klar...

Spalt geht GAR NICHT!

[harrry]

Beim M70 (750) wird explizit die TORX-Schraube herangezogen. Alle R6 Modelle haben Innensechskant. Beides haben die Güte 10.9 .
Sollten demnach beim R6 und beim V12 auch die gleichen Anzugsmomente vorliegen.

Die Antriebswellen passen auf alle Motorvarianten.

Verbaut sind bei mir jetzt auch Innensechskant.


Beim E36 waren auch Innensechskant ab Werk verbaut, original geliefert wurden Außentorx.

Zitat von Haschra

Und warum ist sie laut ETK nicht für den E32 750i ausgewiesen ??
Hab mir gerade den Anfangs Post durchgelesen, darin gehts um dieses Fahrzeug. Sollten wir uns wieder darum kümmern ??
Wenn nicht, nimmt jeder die Schrauben, die für richtig hält, wird schon gut gehen, wie viele ja schon geschrieben haben.

M f G

[Erich]

die Geschichte der Schraube: 33211227279 Schraube Aussentorx M10X50
Ab 01.09.1990 bis: - Gewicht 0.030 kg
ersetzt: 33211227073 (01.09.1989 — 17.01.2001)
Teil 33211227279 wurde in folgenden Fahrzeugen gefunden:
3' E30   (01/1985 — 02/1994)
3' E36   (11/1989 — 12/1998)
5' E34   (07/1987 — 06/1996)
7' E32   (11/1986 — 08/1994)
7' E38   (07/1993 — 07/2001)
8' E31   (07/1989 — 05/1999)
Z1 Roadster   (07/1988 — 06/1991)
BMW Classic Motorsport   (01/1928 — 09/1932)

Teil 33211227279 wurde in folgenden E32 Fahrzeugen gefunden:
7' E32, 730i, Limousine, M60, MANUELL, EUR, (GD11) : Abtriebswelle
7' E32, 730i, Limousine, M60, AUTOMATIK, EUR, (GD21) : Abtriebswelle
7' E32, 730i, Limousine, M60, AUTOMATIK, EUR, (GD22) : Abtriebswelle
7' E32, 730iL, Limousine, M60, MANUELL, EUR, (GD51) : Abtriebswelle
7' E32, 730iL, Limousine, M60, AUTOMATIK, EUR, (GD61) : Abtriebswelle
7' E32, 730iL, Limousine, M60, AUTOMATIK, EUR, (GD62) : Abtriebswelle
7' E32, 740i, Limousine, M60, AUTOMATIK, EUR, (GD41) : Abtriebswelle
7' E32, 740i, Limousine, M60, AUTOMATIK, EUR, (GD42) : Abtriebswelle
7' E32, 740i, Limousine, M60, AUTOMATIK, USA, (GD43) : Abtriebswelle
7' E32, 740iL, Limousine, M60, AUTOMATIK, EUR, (GD81) : Abtriebswelle
7' E32, 740iL, Limousine, M60, AUTOMATIK, EUR, (GD82) : Abtriebswelle
7' E32, 740iL, Limousine, M60, AUTOMATIK, USA, (GD83) : Abtriebswelle
7' E32, 750i, Limousine, M70, AUTOMATIK, EUR, (GB81) : Abtriebswelle
7' E32, 750i, Limousine, M70, AUTOMATIK, EUR, (GB82) : Abtriebswelle
7' E32, 750iL, Limousine, M70, AUTOMATIK, EUR, (GC81) : Abtriebswelle
7' E32, 750iL, Limousine, M70, AUTOMATIK, EUR, (GC82) : Abtriebswelle
7' E32, 750iL, Limousine, M70, AUTOMATIK, USA, (GC83) : Abtriebswelle


Komischweise nur in V8 und im 750, aber keine mit Antrieb M30

[Haschra]

Vermutung, der Unterschied wird in der Güte liegen.
M30 kommt warscheinlich mit 8.8 aus.

M f G

[harrry]

Nein, die Güte ist immer 10.9 . Sieht man auf diversen Bildern.
Auch das Anzugsmoment ist gleich (bitte mal gegenprüfen).

Komischerweise kommt 33 21 1 227 279 nicht nur beim M60 und M70 im E32 vor sondern auch im E34 (alle Motoren, außer M5).

Irgend einen Grund muß es aber haben!

Oder ist es das Handling unter dem Auto mit den verschiedenen Schrauben (Platzverhältnisse)?

[COB]

Zitat von harrry

... im E34 (alle Motoren, außer M5).

Auch nöö, komischerweise hat das dort irgendwie kein richtiges System... ich habe das mal mit meinen dreien probiert:

525iT: Torx
540i: Torx
540iT: Torx

ABER 525i: Zylinder = Inbus... genau wie die Kleineren Limos auch... nur die Tourings haben scheinbar immer Torx... als Ersatzteil... komischerweise haben Limo und Touring aber jeweils die gleichen Wellen... Die Schraube der Emma hat Feingewinde, das kann also gar nicht passen...

[68msw]

Zitat von Erich

Hier Bilder von Haschra zur Info Schrauben Antriebswellen

Ohne Sicherungsbleche kann das auch nicht gehen.

[harrry]

Das sind keine Sicherungsbleche, die Du meinst...

Das können nur Bleche zur Kraftverteilung sein. Ich zweifle, ob die das Problem mit den Köpfen wegnehmen.


Laut offline ETK haben alle E34 die teuren Außentorxschrauben - außer der M5.

Hat mal jemand nach dem Anzugsmoment beim z.B. 730 und 750 geschaut? Der TIS macht da keinen Unterschied, der Bentley auch nicht.

[COB]

Zitat von harrry

Laut offline ETK haben alle E34 die teuren Außentorxschrauben - außer der M5.

Hast du einen anderen als ich ? Was habe ich oben geschrieben ?^^