Welche 15-Zöller haben die härteste Flanke?

COB · 21.06.2016, 22:07

Zitat:

Zitat von slothrop

... Mit schaukelig meine ich auch unterdämpft ..

Das ist ja etwas anderes, das hast du ja so nicht geschrieben. Wenn die Karre nach einer Bodenwelle ewig braucht, um zur Ruhe zu kommen, sind freilich die Dämpfer hinüber, obwohl selbst völlig fertige Dämpfer bei den großen BMWs gar nicht so extrem auffallen. Wenn deine Angaben zur VA stimmen und er trotzdem so ein merkliches Eigenlenkverhalten entwickelt, dann sind da mit hoher WSK wirklich die Tonnenlager durch und naus.

slothrop · 21.06.2016, 23:31

Bin am Samstag in der Werkstatt und werde den Wagen mal hochheben.

Weiter zu spekulieren bringt, denke ich, erstmal nichts.

Danke jedenfalls für Euer Engagement

, werde neue Erkenntnisse auf jeden Fall

posten.

slothrop · 26.06.2016, 10:07

So.

Hatte den wagen gestern auf der Bühne und konnte wie erwartet nichts

feststellen. Die Hinterachsbuchsen (Tonnenlager) sind stramm und nicht

eingerissen. Werde versuchen zwei Bilder anzuhängen.

Ich bleibe vorerst dabei: Die Dämpfer sind und Federn sind nicht mehr ganz

frisch, und zusammen mit meinen Ballonreifen ergibt sich ein schaukeliges

Fahrverhalten. Ob der schlechte Geradeauslauf jetzt nur den Reifen anzulasten

ist, kann ich allerdings nicht beurteilen..

Was mir noch auffällt: Beim Buchsen einziehen konnte ich die Dinger nicht auf Anschlag bringen, deshalb gucken sie ca. 1-2mm

raus. Glaube aber nicht, das sich das auf das Fahrverhalten auswirkt..

bmw740i_dc · 27.06.2016, 12:10

Hii..
Aber dies ist mir leider auch aufgefallen. Ich finde auch, dass bei hohen geschwindigkeiten und vor allem in Kurven der Wagen mir zuviel schaukelt bzw. ich mit der Lenkung zu viel korrigieren muss, damit der Wagen in der Spur bleibt. Ich finde die Lenkübersetzung manchmal zu großzügig. im vergleich zu den neueren Autos ist der lenkeinschlag ziemlich groß. d.h., wenn man nur abbiegt (90 grad), ist der lenkeinschlag doch mehr als man es von "neuereren" fahrzeugen kennt. empfindet ihr das auch so? Technisch gibt es keine Probleme. Da ist der Wagen auf Stand:

- Alle Lager sind neu
- Stoßdämpfer samt Federn auch neu (Sachsfahrwerk) ohne Tieferlegung
- Sonstige Teile von der Vorderachse auch neu
- Lenkung hat keinerlei spiel
- Reifen auch neu (gute von Toyo) auf 15 Zoll Felgen

hab daher fast angenommen, dass es eben früher vielleicht nicht anders war. Aber 200 km/h auf der autobahn fühlen sich manchmal nicht so an, als wären sie sicher zu beherrschen. meistens fahre ich zwar um die 160-170, aber ich wollte es dennoch mal ausprobieren.

Wie ist da eure Meinung/Erfahrung?

Ich e32 · 27.06.2016, 12:22

Hmm also ich hab ehrlich gesagt null Probleme mit der Lenkung. Schön direkt und auch bei 200 nichts auszusetzen.. Fahre allerdings auch nur Continental bzw Hankook...
Sobald ich am Lenkrad drehe gehen die Räder mit....

slothrop · 27.06.2016, 12:35

Bei meinem früheren e34 hatte ich 205er Reifen und keinerlei Probleme mit dem Geradeauslauf. Mit den 225er Winterreifen habe ich diesbezüglich auch ein minimal besseres Fahrverhalten als mit den 225er Sommerreifen.

Was mich wundert, ist, dass es anscheinend Fahrer mit meinen Reifen gibt, die überhaupt keine Problem haben..

Mit der Lenkung habe ich ehrlich gesagt kein Problem. Werde nochmal irgendwann die Gummischeibe zwischen den Lenksäulenhälften wechseln, vielleicht wird dann irgendwas straffer. Aber eigentlich bin ich zufrieden - wenn ich denn nicht andauernd korrigieren müsste..

bmw740i_dc · 27.06.2016, 14:37

Aber ist es nicht so bei euch, dass in relation zur bewegung des Fahrzeuges die lenkbewegung gößer ist? d.h. für einen kleinen radeinschlag relativ viel lenkbewegung vom lenkrad. mir fällt es eben auf, wenn ich zum vergleich ein anderes auch älteres fahrzeug (ist zwar ein mazda) fahre, bei dem ich die lenkung direkter finde (bei minimalem lenkeinschlag reagiert das auto).

technisch ist beim bmw einfach kein fehler zu finden

slothrop · 27.06.2016, 14:54

Empfinde ich bei mir nicht so. Die Lenkung ist lange nicht so indirekt wie bei einem ami aber auch nicht so direkt wie bei einem 911..
Hast Du denn eine geschwindigkeitsabhängige Servounterstützung, die vielleicht kaputt ist?

COB · 27.06.2016, 14:58

Nöö, schon der kleinste Ruck am Lenkrad und die Kiste geht zur Seite. Richtig rudern muss ich nur beim Rangieren. Ich fahre mit Servotronic und die ist schon sehr direkt, 3,8 Umdrehungen von Anschlag zu Anschlag, das ist auch heute bei vielen noch völlig normal. Bist du sicher, dass dein LG nicht übermäßig Spiel hat ?

slothrop · 27.06.2016, 15:08

@bmw740i_dc:

wenn bei Dir eigentlich alles neu ist, bleiben ja nur noch
- die Achsvermessung/ -einstellung
- Einstellung mittlere Spurstange
- Spiel im Lenkgetriebe/ in Lenksäule (Gelenkscheibe)

@COB:

Hast Du Erfahrung, wie sich eine minimal verstellte mittlere Spurstange, und minimal herausschauende Tonnenlager auswirken?