Innenraum: Beseitigung von Knistergeräuschen im Innenraum?

Ich habe das Problem auch, allerdings muss man aufhören auf Geräusche zu achten. Das Problem ansich ist, das Gehirn hört das, was es hören will.
Grundsätzlich erst mal, wir haben alle mindestens 17 Jahre alte Wagen, da ist alles weich und durchgeknetet.
Wer an einer Bahnschiene wohnt, hört die Züge nach wenigen Tagen nicht mehr, genau so verhält es sich mit Baustellen vorm Haus. Wenn man allerdings die nervigen Kinder der Mieter unter oder über einem nicht mag, weil deren Eltern komisch sind und einem an ihnen auch sonst alles aufregt, hört man auch, wenn sie durch die Wohnung toben.
Lange Rede kurzer Sinn: Lerne es zu ignorieren.
Gut, was man testen könnte:
Ist Deine MAL hinten aus- oder eingeklappt? Meine macht Geräusche wenn sie draußen ist.
Dann, schau mal nach den Kopfstützen hinten, da habe ich auf der Unterseite mit schwarzen  Filzplättchen gearbeitet.

Bin mal gespannt ob der Wagen ruhig zu bekommen ist und was alles dazu nötig war, ich würde mich dann auch noch mal an diese Sache machen.

[Apollo]

Zitat von falkili

Ne andere Idee wäre Hirschtalg.
gibts in der Apotheke in solchen Stiften wie es auch Klebestifte gibt.
Ich weiß allerdings nicht, wie Leder damit klar kommt. Bei dem Ledergestühl würde ich persönlich Ledercreme benutzen und kein fett! Die Creme schließt die Poren und macht geschmeidig. Das Leder öffnet die Poren und läßt eventuell Schmutz rein....

Völlig richtig, kein Fett aufs Leder. Das wird nur teigig und kann dann reißen.
(Geht gerade noch bei dickem Rinderleder, Sattelzeugs, Stiefel u.ä.)
Vaseline auch nur auf altes Plastik, gwasie (gewissermaßen) als letzte Rettung.
Grüsse

[Apollo]

Zitat von Robbie

.. aufhören auf Geräusche zu achten... das Gehirn hört das, was es hören will.
.. mindestens 17 Jahre alte Wagen...
... nervigen Kinder der Mieter unter oder über einem nicht mag, weil deren Eltern komisch sind und einem an ihnen auch sonst alles aufregt, hört man auch, wenn sie durch die Wohnung toben.
Lange Rede kurzer Sinn: Lerne es zu ignorieren.

liebe deine Feinde, oder "turn your radio on"

[AR25]

Hallo,

die Knister und knackgeräusche habe immernoch unter meiner Beobachtung.
Gestern früh Vorlesung auf der Uni gehabt und morgens losgefarhen.
Alles kalt und den Wagen aus der Garage geholt.
Kein Knistern im Bereich der oberen Türverkleidungen vorne. Nur bei extremen Schlaglöchern, die sich bei uns morgens dank Busverkehr nicht vermeiden lassen. Sitze knarzen immernoch so schön,hahaha..... :(
Gegen Mittag in den Wagen der in der Sonne sich aufheizen durfte, leider.
Wagen geöffnet und festgestellt, dass die Türbrüstungsleiten richtig weich sind. Und losgefahren....Es knistert wie wild bei jeder Bewegung und es muss nicht einmals ne Bodenwelle sein.
Danach habe ich die Sitzrücken abgenommen, die ja bei mir nicht verschraubt sind. Oh Mann ey, wie die Sitze Ruhe gegeben haben. Nur bei Fahrersitz knarzt es wenn man herumdrückt, was aber an den internen "Federn" liegt.
Ansonsten ist es schön still im Wagen, naja fast, wenn man von der B-Säule und dem Beifahrerfenster nicht ausgeht, die gelegentlich sagen: "Ich lebe noch!" Der Rest kommt vom rechten Tonnenlager, der übelst fertig ist. Hmm letztes Jahr hat es nicht geknackt, aber er ist hin und zwei neue (BMW) habe ich samt schrauben hier liegen. Das mit den Türen,dass muss ich wohl neue Brüstungsleisten bestellen und mit neuen Klammern erneut versuchen.... ARGH!!!

Verrückt, diese Teile, sowas hatte ich nirgendwo gehört und gehabt, nicht mal in dem Opel den ich fuhr und dessen Karosse (Senator-B), war richtig fertig. Da hatte man schon zusehen können, ie die A-Säule sich bewegte, wenn man über Bordsteine fuhr.

mfg

AR25

[roccastra]

Vielleicht kann ich hier Nützliches beitragen: Mein Wagen knackte immer mal wieder bei Unebenheiten/Lastwechseln aus der B-Säule. Habe die Türfallen/Schliesskeile gefettet, die Türen "strammer" gestellt, die Dichtungen gepflegt (zuletzt mit Talkum), sämtliche Verkleidungen der beiden linken Türe und der B-Säule überprüft, die Gurtführung gereinigt. Ohne Ergebnis.
Irgendwann konnte ich das Knacken durch schnelles Bewegen der hinteren Tür reproduzieren und damit genauer orten: Der obere Bereich der B-Säule im Übergang zum Dach und hier das aufgepunktete Blech direkt über der Gurtaufnahme (sieh Bild) war die Quelle. Da das großzügige Einsprühen der Falz nichts brachte, habe ich das Ganze etwas unter Spannung gesetzt; per Zange die Unterkante des Blechs (direkt über der oberen Gurtschienenbefestigung) "gezogen". Seither ist Ruhe. Bin bewusst einige hundert Kilometer gefahren, bevor ich hier "Problem gelöst!" schreie.



Gruß
Rainer

[CarstenE]

Türenknacken gab es früher auch bei Monza/Senator

Da war es die Spannhülse im Türscharnier- die wurde getauscht

Aber BMW hat da etwas anderes gebaut. Weiss ncith ob das Spiel anderweitig weg zu bekommen ist

Zur Not mal neu fetten. Das knacken kann auch durch trockene Lagerung entstehen

[BMWFreak]

Hallo,

ich hatte damals in meinem E28 auch jede Menge klappern und knarzen gehört. Ich habe dann so ziemlich alles was Geräusche gemacht hat mit Textilband (wie man es auch um Kabelbäume wickelt, heißt auch Polyestervliesklebeband) oder einem Kompriband für PKW voneinander getrennt.

Hat super funktioniert, auch bei meinem Bus. Und da hat richtig viel geknarzt und geklappert.

Gruß Markus

[MartinE32]

Ich hab mal ein paar Döschen Osixo Anti-Squeak (Krytox) Spray über ein Autoforum bekommen und finde das Zeug wirklich gut. Bei meinem e30 Cab hab ich da ziemlich viel an knarzen beseitigen können.

Problem: Ich kenne keine Bezugsquelle mehr.

Angeblich soll es sowas in der Art beim VW Händler am Teiletresen geben (40 oder 50 Eur das kleine Döschen - finde ich recht teuer). Auch MB soll so etwas im Einsatz haben (SLK etc.).