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Alt 08.08.2018, 13:21   #11
intru
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Zitat:
Zitat von Rush1291 Beitrag anzeigen
Niveauregulierung, Dynamic Drive und EDC alles zusammen ? Ist das möglich ?
Soweit ich das mitbekommen habe, geht das wohl nicht aber man kann ja so ziemlich alles nach basteln und kodieren...
intru ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.08.2018, 13:32   #12
Geius
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Zitat:
Zitat von intru Beitrag anzeigen
Soweit ich das mitbekommen habe, geht das wohl nicht aber man kann ja so ziemlich alles nach basteln und kodieren...
Hi,


es geht eben nicht, da die Niveau-Regulierung mit dem Rest der durch die BMW Konstruktions-Abteilung entwickelten Wirkungsweise und in ihrer vorgesehenen Funktionalität ''konkurriert''.


Gruß


Geius
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Alt 08.08.2018, 15:54   #13
Jazze
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Zitat:
Zitat von arni111 Beitrag anzeigen
Kann ich mir eigentlich nicht vorstellen da es so scheint als wäre es bei jeder Umdrehung.
Er hat übrigends Luftfahrwerk(also Niveauregelung) hinten mit Dynamic Drive und EDC

Habe es mir schonmal von unten angeschaut.
Das versetzt teilweise das ganze Diff zum beben bzw zum hüpfen wenn man dabei Gas gibt ( also auf 15-20 km hält).
Gibt man kein Gas sondern er läuft im Leerlauf auf diese Geschwindigkeit, also schaltet man in den 3 poltert nix

Ich weiss es einfach nicht mehr, da ich auch nichts finden kann
Na dann schau dir doch mal die Lager von Differential an.

Andere Idee: manchmal täuscht das "gehoppel". Es ist im Grunde keine Auf- und Abwärtsbewegung sondern eine horizontale. Als wenn die Bremse mal greift und dann nicht. Und zwar Rhytmisch. Wie ein 8-er im Fahrrad.
Jazze ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.08.2018, 19:50   #14
arni111
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Zitat:
Zitat von Rush1291 Beitrag anzeigen
Niveauregulierung, Dynamic Drive und EDC alles zusammen ? Ist das möglich ?
Sorry, meinte Adaptive Drive
Wie auch immer, man kann nic hts finden, fühlt sich aber irgend wie an als
wäre etwas lose, ist es aber nicht.

An den Tonnenlager kann es nicht liegen oder ??
Habe gesehen das die nicht ganz gerade zum Wagen sind.
Habe diese in der Garage schnell gewechselt damals und wohl nicht ganz die
Pfeile beachtet, ist aber nur minimal.
arni111 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.08.2018, 20:00   #15
arni111
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Zitat:
Zitat von Jazze Beitrag anzeigen
Na dann schau dir doch mal die Lager von Differential an.

Andere Idee: manchmal täuscht das "gehoppel". Es ist im Grunde keine Auf- und Abwärtsbewegung sondern eine horizontale. Als wenn die Bremse mal greift und dann nicht. Und zwar Rhytmisch. Wie ein 8-er im Fahrrad.
Ne, es ist leider so das der ganze Wagen sich bewegt.
Bei 110-120 ist es wie eine Unwucht halt zu spüren.
Wenn man aber wirklich 15-20km/h fährt ist es einfach unmöglich, das kann man garnicht wiedergeben.

Ich kann mir nur vorstellen das entweder das Gleichlaufgelenk verkantet ist, was ich aber nicht erkennen kann, oder aber das es aus dem differenzial kommt.

Wenn ich es am Samstag schaffen sollte, mache ich mal ein Video vom aufgebocktem Wagen.

Aber eigentlich hatte ich nach jemandem in der Nähe gefragt der sich damit auskennt und es sich eventuell mal anschauen könnte .
arni111 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.08.2018, 21:05   #16
Rush1291
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Fahrzeug: E65-745i 01.2002, E63 AMG 06.2023
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Ja alle 3 zusammen gibt es, wieder was dazugelernt.

Und Niveauregulierung gibts nur hinten beim E65

Jetzt meine letzte Frage, bei einem mit Niveauregulierung hinten, ist dann hinten kein EDC vorhanden ? Also EDC nur vorne und Niveauregulierung nur hinten ?
Angehängte Grafiken
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Geändert von Rush1291 (08.08.2018 um 21:19 Uhr).
Rush1291 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.08.2018, 21:50   #17
arni111
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Zitat:
Zitat von Rush1291 Beitrag anzeigen
Ja alle 3 zusammen gibt es, wieder was dazugelernt.

Und Niveauregulierung gibts nur hinten beim E65

Jetzt meine letzte Frage, bei einem mit Niveauregulierung hinten, ist dann hinten kein EDC vorhanden ? Also EDC nur vorne und Niveauregulierung nur hinten ?
Nein, er hat vorn und hinten EDC
arni111 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.08.2018, 21:56   #18
intru
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EDC ist eine elektronische Dämpferverstellung wo man die Dämpfer wärend der Fahrt härter / weicher stellen kann.

Sport / Comfort / Manuell Schalten
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Alt 08.08.2018, 21:56   #19
Rush1291
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Danke nun ist alles augeklärt
Rush1291 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.08.2018, 22:01   #20
intru
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Zitat:
Zitat von Rush1291 Beitrag anzeigen
Danke nun ist alles augeklärt

Sarkasmus?




wollte damit sagen das EDC immer vorne / hinten ist und nicht nur vorne oder hinten
intru ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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