BMW 7er, Modell E38 |
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31.07.2018, 08:17
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.03.2014
Ort: Mainz
Fahrzeug: E38-740i Individual
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Starke Geräusche beim Start M62B44TU (Video)
Hallo zusammen,
mein Motor macht beim Start laute Geräusche (nicht das Quietschen der Laufrolle).
Der Motor wurde erst komplett überholt (vor ca. 15tkm). Der Kettenspanner wurde diese Woche auf Verdacht nochmal getauscht. Leider war dieser nicht der Übeltäter.
Sobald der Wagen einige Zeit steht, tritt das laute Geräusch auf.
Bsp.: Morgens, beim ersten Start, ist das laute Klackern da und dann den ganzen Tag nicht mehr. Auch wenn er einige Zeit zwischendurch gestanden hat.
Das Geräusch ist mal lauter und mal leiser.
Ansonsten läuft er ohne Probleme.
https://www.youtube.com/watch?v=WbnhxxOYy3U
Hat jemand ne Ahnung?
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31.07.2018, 08:32
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#2
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Vielleicht die Hydros, die den Druck nicht mehr so lange halten?
Sobald der Öldruck einen Moment da ist, passen sie dann wieder.
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31.07.2018, 08:47
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.12.2010
Ort: Panketal
Fahrzeug: E38 740i 1994 Dg37224
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Hat der im ölfilter nicht ne Art Rückschlagventil was verhindert das die Köpfe leer laufen? Wenn das nicht mehr schließt oder die Dichtung breit ist könnte das evtl auch ne Ursache sein.
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31.07.2018, 10:45
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.03.2014
Ort: Mainz
Fahrzeug: E38-740i Individual
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Danke für die schnelle Antwort!
Glaube aber das der Fehler beim Kettentrieb zu suchen ist. Da kommt auch das Geräusch her. Hydros tackern ja eher und das klingt ratternd.
Ist es möglich, das der kleine Kettenspanner (Nockenwelle) solch starke Geräusche verursacht?
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31.07.2018, 11:14
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#5
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Wenn er mit Öldruck gespannt wird, halte ich es für möglich.
Es macht jedenfalls den Eindruck, dass Öldruck ne Rolle spielt.
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31.07.2018, 23:16
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#6
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Mitglied
Registriert seit: 25.09.2010
Ort: Bremen
Fahrzeug: E38 740i M62; E34 M5 3.6
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Zitat:
Zitat von pp.69
Der Motor wurde erst komplett überholt (vor ca. 15tkm).
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Entschuldige die etwas banale Frage: Was genau heißt "komplett"? Reden wir hier von dem ganz großen Programm - Köpfe runter, Ventile bearbeitet, Pleuellager- und Hauptlager neu, (Kolbenringe?), Kettentrieb getauscht - so etwas in der Art?
Ich mache aber schon mal mit beim Glaskugel-Lesen.
Hydros - glaube ich nicht. Dafür ist das Geräusch zu hart, und wenn die Dinger so dermaßen leer wären, dass sie so einen Krach machen, dann vermute ich, würden sie länger brauchen, bis sie wieder in Gänze gefüllt sind; ergo, das Geräusch würde länger zu hören sein.
Kette(n) - würde einigermaßen zur Geräuschkulisse passen, unter der Prämisse von kurzzeitig zu wenig Öldruck.
Ölfiltergehäuse - könnte gut sein; ich hatte so etwas Ähnliches, daher ist bei mir das Ding vor Kurzem auch neu rein gekommen.
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10.08.2018, 23:31
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.03.2014
Ort: Mainz
Fahrzeug: E38-740i Individual
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So... habe in der Werkstatt meines Vertrauens den großen Kettenspanner, so wie die beiden kleinen an den Ketten der Nockenwellen tauschen lassen. Leider hat das nicht zum erhofften Ziel geführt.
Ist es möglich, dass die Vanos solche Geräusche von sich gibt? Habe ja schon öfter gelesen, dass dies ziemlich tricky ist diese zu überholen und vielleicht hat die Werkstatt hier Mist gebaut beim neuen Abdichten?!
Mit der Überholung des Motors meine ich:
Neue Ketten samt Spanner und Laufschienen
Neue ZKD
Ventil neu abgedichtet und eingeschliffen
Kurbelgehäuseentlüftung erneuert
Venos neu abgedichtet
Einige Anbauteile neu
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10.08.2018, 23:44
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Vanos wäre möglich, ist nicht ganz einfach die Dichtringe dazwischen zubekommen.
M f G
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11.08.2018, 05:40
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.12.2010
Ort: Panketal
Fahrzeug: E38 740i 1994 Dg37224
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Ich vermute immer noch ein Problem mit dem Öldruck, wenn es immer nur beim ersten Start auftritt. Hatte ich mal bei einem s4, der hat mehrere Rückschlagventile verbaut, wenn da eins im Sack ist klackert der beim anlassen bisweilen ganz erbärmlich. Schau mal wie gesagt das Ölfiltergehäuse genauer an.
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11.08.2018, 16:33
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.03.2014
Ort: Mainz
Fahrzeug: E38-740i Individual
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Wie kann denn das Ölfiltergehäuse zu den Geräuschen führen?
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