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Alt 23.03.2018, 12:24   #11
nesi
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von nesi
 
Registriert seit: 24.01.2003
Ort: Pulheim
Fahrzeug: E65/750i Bj. 6/05 LPG/Prins (AFE-TEC), E46 316i Tour. LPG/Prins (AFE-TEC), E90/318i 10/09
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Sende mir mal deine E Mail Adresse per u2u zu, dann bekommst du einen Schaltplan zu gesendet

Und hier findest du eine Anleitung:

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.newtis.info/tisv2/a/de/e...1-31-camshaft/

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Geändert von nesi (23.03.2018 um 12:43 Uhr).
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Alt 23.03.2018, 19:13   #12
realmasterd
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 21.02.2010
Ort: Bad Oeynhausen
Fahrzeug: F02 760Li 12.2009
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@ nesi
Danke!

Steuerzeiten sind in Ordnung auch bei den sonstigen Werten ist alles gut.

Magnetventile sitzen richtig und fest.

KGE wurde vor paar tausend (etwa 5000) Kilometern ersetzt, diese gucke ich mir morgen auch nochmal an, man weiß ja nie .
realmasterd ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.03.2018, 19:49   #13
realmasterd
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 21.02.2010
Ort: Bad Oeynhausen
Fahrzeug: F02 760Li 12.2009
Standard

Die Abdeckungen der KGE saßen nicht 100% drauf, wahrscheinlich nicht stark genug eingedrückt.
Zudem habe ich bei der einen Abdeckung einen Riss gesehen, weiß nur nicht ob dieser schon da war oder beim abmachen passiert ist.

Neue KGE sind bestellt, original.

Die Membrane der KGE sind nass, ist das normal?
realmasterd ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.03.2018, 20:03   #14
Rush1291
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Rush1291
 
Registriert seit: 13.06.2016
Ort: Zürich
Fahrzeug: E65-745i 01.2002, E63 AMG 06.2023
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Etwas nass ist normal, aber wenn sich da ganzer gelbbrauner Schlamm gebildet hat ist das nicht normal. Ersetze die Membranen aber mit wenn du schon dran bist.

Und nach dem Wechsel der KGE und Membranen kann es bis zu 3 Tage dauern bis sich der Motor anpasst.

Zum LMM : Hast du die Adaptionswerte zurückgesetzt ?

Geändert von Rush1291 (24.03.2018 um 20:12 Uhr).
Rush1291 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.03.2018, 20:56   #15
realmasterd
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 21.02.2010
Ort: Bad Oeynhausen
Fahrzeug: F02 760Li 12.2009
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Danke dir für die Infos.
Membrane werden natürlich auch mit ersetzt.

LMM Adaptionswerte wurden zurück gesetzt.
realmasterd ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.03.2018, 22:40   #16
realmasterd
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 21.02.2010
Ort: Bad Oeynhausen
Fahrzeug: F02 760Li 12.2009
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Leider hat dies mit den KGE auch nichts gebracht.

Heute mehrfach "Kickdown" nicht angenommen.
Bei einer Auffahrt auf die Autobahn bei 80 Vollgas gegeben und nichts kam. In manchen Situationen schaltet der Wagen runter und zieht durch, aber dennoch nicht 100%.

Wenn ich nach Tempomat Fahrt die letzte gespeicherte Geschwindigkeit aktiviere (Hebel) dann schaltet der Wagen immer runter und zieht...

Jemand weitere hilfreiche Tipps bzw. Ideen?
realmasterd ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.03.2018, 22:51   #17
Rush1291
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Rush1291
 
Registriert seit: 13.06.2016
Ort: Zürich
Fahrzeug: E65-745i 01.2002, E63 AMG 06.2023
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Wer hat die Steuerzeiten bei deinem Wagen geprüft ? Du selber ?
Rush1291 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.03.2018, 22:53   #18
realmasterd
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 21.02.2010
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Fahrzeug: F02 760Li 12.2009
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Zitat:
Zitat von Rush1291 Beitrag anzeigen
Wer hat die Steuerzeiten bei deinem Wagen geprüft ? Du selber ?
Wally per Fernsteuerung.
realmasterd ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.03.2018, 22:58   #19
Rush1291
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Rush1291
 
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Ort: Zürich
Fahrzeug: E65-745i 01.2002, E63 AMG 06.2023
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Dann werden die Steuerzeiten stimmen. Bei wem hast du deinen getriebeservice machen lassen ? Bei Zf ? Die werden auch geprüft haben ob die wandlerkupplung richtig arbeitet ?

Hast du mal LMM abgesteckt und geschaut ob der Wagen besser läuft ?
Rush1291 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.03.2018, 23:10   #20
realmasterd
Erfahrenes Mitglied
 
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Fahrzeug: F02 760Li 12.2009
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Beim ZF Plus Partner. Die Adaptionswerte vom Getriebe waren soweit auch absolut in Ordnung. Wandler ausschließen kann man natürlich nicht! Hatte 2 Wandler-Tests durchgeführt, auch da deutet nichts auf den Wandler hin.
1. Test) bei 90kmh Tempomat an und Drehzahl beobachten, diese blieb stabil und "wackelte" nicht.

2. Test) Autobahn Auffahrt, bergauf, bei 60 Kmh Gas geben, bei Problemen mit dem Wandler hätte ich ein Rubeln spüren sollen, war überhaupt nicht der Fall.

LMM ist es definitiv nicht, nach abziehen läuft der Wagen richtig beschissen.

Kann irgendetwas bei der Überholung der Mechatronik "falsch" gelaufen sein?
realmasterd ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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