Sie sind nicht angemeldet! Jetzt interner Link kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere interner Link Datenschutzerklärung.
  Start » Forum Impressum/Datenschutz | Site-Map
7-forum.com   ModelleForummein.7erService


Forumsfunktionen

BMW 7er, Modell E38
 Varianten
 interner Link 12-Zylinder-Benziner
 Detail-Infos
 Interaktiv
- Anzeige -

Zurück   BMW 7er-Forum > BMW 7er Modelle > BMW 7er, Modell E38



Antwort
 
Thema teilen Themen-Optionen Ansicht
Alt 06.03.2016, 18:43   #1
bjoern2206
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von bjoern2206
 
Registriert seit: 09.08.2014
Ort:
Fahrzeug: E38-740d (06.01) E38-740i (08.99)
Standard Meine Erfahrungen 740d

Hallo !

Ich sauge seit langem Infos aus diesem Forum.

Jetzt möchte ich ein Paar zurück geben.

Mein Dicker: e38 740d
Bj. 06.2001
197000 km
2 Vorbesitzer

Bis jetzt getauscht: 184000 km Wandler + Öl + Filter
184000 km Drucklüfter
185000 km Flexrohre
189000 km Schwingungsdämpfer
190000 km RDC Sensoren 4x
194000 km Lima + Kühlwasser
196000 km Wapu +Keilrippenriemen + Umlenkrollen
+ Spannrollen + Spannarme und Spanner
Radialwellendichtring vo.

Gereinigt: Kraftstoffkühler
Wasserkühler

Noch auf dem Plan: Motorlager
Düsen
Differential

Ich hoffe ich habe nichts vergessen

Das soll kein neuer Beitrag über das für und wieder eines 740d sein.

Ich habe lange nach einem 740d gesucht.

Dabei viel Schrott gesehen. Leider!

Das Ding ist schon Kostenintensiv. Keine Frage.

Er gibt es mir aber mit einem dauergrinsen zurück.

So einen muss man wollen!

Wir bekommen in den nächsten Wochen noch einen 740i Bj.99, ein Vorbesitzer, Unfallfrei, 154000 km in die Garage.

Bin schon gespannt wie ein Flitzebogen.

Meine Frau auch. Sie bekommt den Benziner.

MfG
bjoern2206 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.03.2016, 19:28   #2
bjoern2206
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von bjoern2206
 
Registriert seit: 09.08.2014
Ort:
Fahrzeug: E38-740d (06.01) E38-740i (08.99)
Standard

Hier mal ein Paar Fotos von der letzten Aktion.

Gleich vorn weg. Für den Radialwellendichtring habe ich zwei Anläufe gebraucht.

Trotz des gesamten BMW Spezialwerkzeuges dafür. Ohne kannste vergessen!

Mir ist der Ring einseitig zu schnell über das Werkzeug gerutscht und hat sich schief im Gehäuse festgesetzt. Ich habe ihn nicht mehr raus bekommen. Auch der Versuch ihn gerade rein zu drücken verlief schief.

Also neuen gekauft!

Mein Tipp: Viiiiel Zeit nehmen! Das Ding ganz langsam per Hand und gleichmäßig über das eingeölte Werkzeug aufschieben und dann mit viel Gefühl reinpressen.

Hört sich irgendwie pervers an. Aber genau so hauts hin!

Er ist jetzt ca. 1000km gelaufen und absolut trocken.

Auf den Bildern sind auch die AGR Ventile zu sehen.

Das ist die nächste Baustelle! Hochdruckseite auseinander und reinigen.

In den Ladeluftrohren und Schläuchen sieht es auch nicht besser aus.

Und ich warte immer noch auf meinen 740i

MfG
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg 1.jpg (102,0 KB, 65x aufgerufen)
Dateityp: jpg 2.jpg (107,3 KB, 66x aufgerufen)
Dateityp: jpg 3.jpg (111,7 KB, 67x aufgerufen)
Dateityp: jpg 4.jpg (111,3 KB, 60x aufgerufen)
Dateityp: jpg 5.jpg (112,8 KB, 50x aufgerufen)
Dateityp: jpg 6.jpg (110,7 KB, 51x aufgerufen)
Dateityp: jpg 7.jpg (110,9 KB, 54x aufgerufen)
Dateityp: jpg 8.jpg (108,6 KB, 54x aufgerufen)
Dateityp: jpg 9.jpg (102,0 KB, 43x aufgerufen)
Dateityp: jpg 10.jpg (105,8 KB, 53x aufgerufen)
Dateityp: jpg 11.jpg (104,8 KB, 63x aufgerufen)
Dateityp: jpg 1428397545993.jpg (53,2 KB, 70x aufgerufen)
bjoern2206 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.03.2016, 21:00   #3
TRX-Thomas
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von TRX-Thomas
 
Registriert seit: 03.12.2006
Ort: Südbaden
Fahrzeug: VW Passat
Standard

Interessant, danke für die Bilder und Infos! ;-)
__________________
Sieben Todsünden...
TRX-Thomas ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.03.2016, 15:06   #4
fat_toni
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 29.10.2012
Ort: Wiedergeltingen
Fahrzeug: E39 530d 9.99 +740d E38 6.01
Standard

also ich kann über den 740d auch nicht so gutes Berichten! Bin den ca 100000km gefahren und nun steht er seit 09/2015 beim Transporter und der hat sehr viele Schwachstellen entdeckt und beseitigt! Km-Stand nun über370tkm! Mein 530d mit M57 Motor lief perfekt, den habe nun geschlachtet und man kann bei 420tkm noch einen perfekten Kreuzschliff sehen :-) der Motor war auch noch getunt :-) Aber wenn der Transporter fertig ist dann is es wieder ein perfektes Auto
fat_toni ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.03.2016, 15:29   #5
peterpaul
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von peterpaul
 
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
Standard

6 Monate Arbeit an 1 Auto?

Gibt das einen neuen Diesel-Prototyp?

Was dauert denn so lange daran - Transporter ist doch ein Profi, was den Diesel angeht ..... der macht - und GUT ist ....
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.



18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
peterpaul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.03.2016, 17:00   #6
TRANSPORTER
HighEnd Transporter
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von TRANSPORTER
 
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
Standard

Zitat:
Zitat von peterpaul Beitrag anzeigen
6 Monate Arbeit an 1 Auto?
Gibt das einen neuen Diesel-Prototyp?
Was dauert denn so lange daran - Transporter ist doch ein Profi, was den Diesel angeht ..... der macht - und GUT ist ....
lange dauern ist relativ,
der 740d von Fat-toni ist ja nun meiner (2. aktive 740d / Test.kfz) und ich mach nebenher noch einige andere E38 ...
desweiteren wird dieser 740d nicht nur repariert, sondern komplett Neu aufgebaut

um nur einen Auszug der MaengelListe zu nennen des besagten 740d:
- beide turbos schrott
- beide LMM defekt
- LLK zugeschnoddert / LadeluftStrecke verschmoddert
- Schwingungsdaempfer schrott
- Wapu schrott
- Ansaugkruemmer zugeschmoddert
- Kuehlsystem komplett verschlammt
- crs verschlissen und auf 3 Zylindern undicht
- Automatische heckklappe keine Funktion
- Xenonsensor HA defekt
- DaempferAugeBuchsen KW-V1 an HA beide defekt
- Kruemmer verzogen / undicht
- mehrere Kruemmerbolzen schief und abgebrochen
- KGE verschlammt
- Ventil in oeldruckregelung defekt
- KardanMittellager defekt
- DifferenzalAusgleichsLager defekt
- DifferenzalAusgleichsLagerManschette gerissen
- Wasserventile/Z-Wasserpumpe defekt
- KlimaSteuerung unter dashboard defekt
- KlimaKomfortFrontscheibe blind durch fantastilliarden an steinschlaegen
- Frontscheibendichtung zum dach hin zerbroeselt
- Alle UnterdruckSchlaeuche defekt
- Motorlager defekt
- AGR total zugesaut (abgasseitig und ansaugseitig)
- einige unterdruckRelais defekt
- AGR-Thermostat schrott
- KuehlwasserAusgleichbehaelter defekt
- Auspuff Halterungen schrott (hin zum getriebe)
- Spiegelsteuerung defekt
- ---> etc.pp uvm.


gruss
__________________


---> EMAIL: <---
transporter.email@gmx.de



"Ich mach mir die WELT, wie sie mir GEFÄLLT... !!!"
"Den eigenen Verstand überschreiten und sich der Welt bemächtigen..."

Geändert von TRANSPORTER (23.03.2016 um 14:22 Uhr).
TRANSPORTER ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.03.2016, 18:04   #7
bjoern2206
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von bjoern2206
 
Registriert seit: 09.08.2014
Ort:
Fahrzeug: E38-740d (06.01) E38-740i (08.99)
Standard

Haaaaaalt !!!!!!

Das Thema von mir sollte kein Bericht über schlechte Erfahrungen mit meinem 740d sein !

Nur ein " Leitfaden " für 740d Fahrer oder Interessenten wo die Reise hin gehen kann.

Schlechte Erfahrungen kann man(n) nur mit Frauen machen.

Und bestätigen kann ich hier, das die Bude richtig Spaß macht!

Übrigens habe ich seit einer Woche meinen 740i in der Garage.

1 Vorbesitzer
Lückenlos Scheckheftgepflegt bei BMW
Unfallfrei

Und wenn ich den mal so überblicke, sieht es da nach 170000km auch nicht besser mit den Verschleißteilen aus.

Nach der Schiene im V hab ich noch gar nicht gesehen.

Der kann mal ganz schnell 3000€ verballern.

Ich empfehle für den 740d: machen lassen und Spaß haben!

Und nicht vergessen: Du fährst einen der letzten! Die Dinger werden immer seltener.

MfG
bjoern2206 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.03.2016, 18:20   #8
bjoern2206
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von bjoern2206
 
Registriert seit: 09.08.2014
Ort:
Fahrzeug: E38-740d (06.01) E38-740i (08.99)
Standard

Jaaaaaaaaaaaaaa!

Ich hab schon Sommerschluffen drauf!

Hier noch ein Bild von der Heimfahrt von Hamburg mit dem neuen 740i.

Also mich entschädigen diese Bilder für jeden Cent den ich reinbutter!

MfG
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg 1.jpg (106,8 KB, 65x aufgerufen)
Dateityp: jpg 2.jpg (106,4 KB, 79x aufgerufen)
bjoern2206 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.03.2016, 19:20   #9
Comowaran
Eu-Flüchtling
 
Registriert seit: 16.08.2009
Ort: Tittmoning
Fahrzeug: E38 740il '98;E65 745d Maritim '06;
Standard

Zitat:
Zitat von bjoern2206 Beitrag anzeigen

Und nicht vergessen: Du fährst einen der letzten! Die Dinger werden immer seltener.

MfG
Das ist der Punkt - macht Spaß und Stirbt bei BMW aus
__________________
Das besondere ist, wenn man so drauf ist ohne etwes zu nehmen
Comowaran ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.03.2016, 21:01   #10
peterpaul
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von peterpaul
 
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
Standard

@transporter:
Achsooooo - dann ist das ja kein Wunder. Hatte mich schon gewundert .....

Sind die defekten Teile die Folge mangelnder Aufmerksamkeit für das Fahrzeug ?

Oder sind z.B. schiefe bzw. abgebrochene Krümmerbolzen die Folge unsachgemäßer Reparatur-VERSUCHE ?

Geändert von peterpaul (22.03.2016 um 21:07 Uhr).
peterpaul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Antwort


Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
 
Themen-Optionen
Ansicht

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Motorraum: Kurbelwellensensor 728i wechseln - meine Erfahrungen Schinko_74 E38: Tipps & Tricks 1 01.07.2018 11:58
Meine Erfahrungen mit dem E38 sese BMW 7er, Modell E38 111 01.09.2012 16:50
Autogasumbau -meine Erfahrungen- vestus BMW 7er, allgemein 77 14.02.2006 13:02
Motorraum: Meine erfahrungen mit e*ay Bilder Emil Sommer BMW 7er, Modell E38 19 10.07.2005 14:07
Erfahrungen 740d... oeki47 BMW 7er, Modell E38 1 14.12.2002 20:24


SiebenPunktSieben - das siebte 7er-Jahrestreffen - jetzt den Foto-Bericht anschauen!
Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 10:11 Uhr.

7-forum.com Forum Version 6 powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Mit der Nutzung des Forums erklären Sie sich mit den Nutzungsbedingungen einverstanden.
 

 
www.7-forum.com · Alle Rechte vorbehalten · Dies ist kein Forum der BMW Group