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BMW 7er, Modell E38
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Alt 06.12.2013, 11:41   #1
dieselspaß
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Registriert seit: 08.11.2004
Ort: Donaueschingen
Fahrzeug: 525tds E34 und 730D E38
Standard Fehlersuche in der Elektronik

Hallo Leutz,
Dieselspaß hat keine Freude mehr am Fahren.
Seit diesen Sommer zickt mein Diesel herum. Zuerst ABS Fehler: Sensoren getauscht, Steuergerät getauscht, hintere Radlager getauscht - Fehler kurz weg, dann wieder da. Alle 4 Leitungspaare zwischen Sensoren und STG gemessen i.O. Zwischendurch ist mal das Radio und Navi ausgefallen um nach 4-5 Tagen ohne Veränderung wieder zu funktionieren.
Seit 3 Wochen hat ABS eigenartigerweise funktioniert.
Gesten, nach der Waschanlage ein neuer Gag - Getriebenotprogramm!
Auto: 730D 280t km Bj. 1/2001, Getriebe vor 3 Jahren bei ZF DO (170t km ) gewartet.
Ich weiß nicht mehr, wie ich noch nach Fehlern suchen soll.
Alternative wäre: Freigabe zum Schlachten?
Wer hat ne Idee?
Vielen dank im voraus.
__________________
Ich liebe die Momente - vor allem die Drehmomente meines Diesels
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Alt 06.12.2013, 11:50   #2
Nilson
schon über 10 Jahre dabei
 
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Registriert seit: 06.01.2009
Ort: Muldentalkreis
Fahrzeug: VW T5
Standard

Waschanlage - auch Motorwäsche?

Egal, nach einer Motorwäsche war bei mir mal Feuchtigkeit in den Steuergerätekasten eingedrungen, nachdem dieser wieder trocken -
war Notprogramm wieder weg.
__________________
Viele Grüße Jens

Willst du leben irgendwann, wenn nicht jetzt- wann denn dann ???
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Alt 06.12.2013, 13:18   #3
dieselspaß
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Registriert seit: 08.11.2004
Ort: Donaueschingen
Fahrzeug: 525tds E34 und 730D E38
Standard

Nein keine Motorwäsche - nur grob Salz weg
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Alt 06.12.2013, 13:22   #4
PacificDigital
seit 19.2.19 Nichtraucher
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Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
Standard

3 Fragen:
Batteriezustand?
ZAS schon mal erneuert worden?
was sagt der Fehlerspeicher?
__________________

Geändert von PacificDigital (06.12.2013 um 13:24 Uhr). Grund: aus 2 mach 3...
PacificDigital ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.12.2013, 20:00   #5
dieselspaß
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Registriert seit: 08.11.2004
Ort: Donaueschingen
Fahrzeug: 525tds E34 und 730D E38
Standard

Batterie ist neuwertig, 100 Ah Varta Silver im März dieses Jahr neu eingebaut. Spannung nach 12 Std. Garage 12,4 V.

ZAS ist noch original

seit Getriebenotprogramm habe ich noch kein neues Fehlerprotokoll
Vorher hat er immer ABS Hi Re angemeckert.
dieselspaß ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.12.2013, 21:10   #6
Mogi
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Ort: Neu Darchau
Fahrzeug: E38-730D(09.98)
Standard

Hallo,
der Kabelbaum im Radkasten re., wenn deiner noch vom Baujahr passt, wäre zu prüfen. Sind die ABS-Sensoren mit Sorgfalt entfernt worden. Beim Ausbohren kann leicht das Radlager unabsichtlich beschädigt werden. Getriebenotprogramm und def. Bremslichtschalter wird oft in Verbindung gebracht.
Gruß
Mogi
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Alt 06.12.2013, 21:43   #7
ebodeth
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Registriert seit: 16.02.2009
Ort: ingolstadt
Fahrzeug: X6-35D
Standard

Naja, die 20€ zum Fehlerauslesen wirst Du ja noch haben, Kopf hoch.
Stell das Fehlerprotokoll ins Forum.
ebodeth ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.12.2013, 22:15   #8
dieselspaß
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Registriert seit: 08.11.2004
Ort: Donaueschingen
Fahrzeug: 525tds E34 und 730D E38
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Zitat:
Zitat von Mogi Beitrag anzeigen
Hallo,
der Kabelbaum im Radkasten re., wenn deiner noch vom Baujahr passt, wäre zu prüfen. Sind die ABS-Sensoren mit Sorgfalt entfernt worden. Beim Ausbohren kann leicht das Radlager unabsichtlich beschädigt werden. Getriebenotprogramm und def. Bremslichtschalter wird oft in Verbindung gebracht.
Gruß
Mogi
Radsensoren sind inzwischen mehrfach getauscht , - alt zu neu und untereinander. Es wurde keiner ausgebohrt. Hintere Radlager vor 2 jahren gewechselt und jetzt nochmal vorsorglich neue eingebaut.

Bremslichtschalter funktioniert. Zumindest brennen die Bremsleuchten und gehen auch wieder aus.

Welchen kabelbaum rechts meinst du? ich habe die 4 2-adrigen zwischen Stecker vom STG und Stecker an den Sensoren auf Durchgang und Isolation geprüft. Alles i.O. < 2 Ohm und Isolation im hohen MegOhm Bereich
dieselspaß ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.12.2013, 22:17   #9
PacificDigital
seit 19.2.19 Nichtraucher
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Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
Standard

also 20,-€ ... damit kommst du bei der AHG in Donau nicht weit
und Terminmässig ist es dort immer... wie gerade zur Zeit bei mir
Normal hätte ich ja gesagt: komm schnell vorbei... nach Niedereschach sind es ja nur nen paar Minuten... aber wir fliegen morgen Nacht auf Gran Canaria... da ist nix mehr mit Fehler auslesen... morgen werden Koffer gepackt
Es stellen sich mir ein paar weitere Fragen:
Kommt die Fehlermeldung, Getriebenotprogramm, nun bei jeder Fahrt oder war es eine einmalige Angelegenheit? Tritt der Fehler auch auf wenn es trocken ist? (Stecker am Getriebeschalter prüfen, trocknen und abdichten)
Wann kommt die Meldung, während der Fahrt oder sofort beim Startversuch?
Die Batteriespannung auch mal während dem Starten beobachtet? Sie darf während dem Anlassen nicht unter 11V absinken!
PacificDigital ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.12.2013, 22:27   #10
dieselspaß
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Registriert seit: 08.11.2004
Ort: Donaueschingen
Fahrzeug: 525tds E34 und 730D E38
Standard

Zitat:
Zitat von ebodeth Beitrag anzeigen
Naja, die 20€ zum Fehlerauslesen wirst Du ja noch haben, Kopf hoch.
Stell das Fehlerprotokoll ins Forum.
Es geht nicht um die 20 Mäuse - (meiner will dafür 40 haben) - sondern darum, dass er absolut keine Ahnung hat (oder haben will) Ein typischer DIS Gucker, Nix-Versteher und Teiletauscher. Teile tauschen teuer berechnen und Fehler immer noch da. Blöd ist nur, dass alle 4 erreichbare BMW-Werkstätten zu seinen "Konzern" gehören - ist aso keine Garagenbude.
Morgen werde ich mal meinen Türken darauf ansetzen. Der arbeitet Gut, zuverlässig und günstig. Ich weiß nur nicht, ob sein Würth-Tester tief genug auslesen kann. Das ABS Steuergerät konnte er nicht initialisieren. Das musste bei BMW gemacht werden. 45 Eu und dabei noch die Lautstärkespeicherung vom MK4/BM54 zerschossen. Klar - ist ja nicht original .....
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Stichworte
abs fehler, fehlersuche elektronik, getriebenotprogramm


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