Motorraum: Wie ein Thermostat arbeitet

[Erich]

Und warum es oft nicht funktioniert und dann bricht, das wolltet Ihr doch sicherlich auch schon einmal wissen, oder?

Nein, kein Bimetall, es ist Paraffin im mittleren Zylinder in einer geschlossenen Kammer mit einem Kolben wie ein hydraulischer Zylinder. Durch die Hitze oder Abkuehlung dehnt oder zieht sich das Paraffin zusammen und der Kolben schibet dann das Thermostat in die eine oder andere Richtung zum Schliessen oder Oeffnen.
Meisten fliesst eines Tages das Parraffin durch eine Bruchstelle aus, und das Thermostat ist hin. Vielleicht kann ja mal jemand ein altes T. aufschneiden und hier im Bild zeigen.

Neuere BMW haben elektrische Thermostate.

Das wusste ich bis Heute auch noch nicht.



So erklaert von BillR auf dem Bimmerboard.

[Dr.Lazarus]

Kommt mir nicht ganz unbekannt vor.

Ab wann nutzt BMW die elektrischen Thermo`s ?

[UBE]

Damit noch mehr kaputt gehen kann und es dann noch teurer wird. Übrigens hab ich einen Alfa Themostaten drin. Der kostet genau die Hälfte wie der von BMW. Funktioniert einwandfrei .

[e32addicted]

HI,

An so etwas sensiblem wie an dem BWM E30-E32-E34 Kühlkreislauf würde
ich wegen 15€ Euro mehr oder weniger nichts riskieren, und wenn der
Thermostat auch mit Paraffin aufmacht, passt er 100%ig.

Sorry, UBE.

Gruß
Jörn

[Doug]

Hallo,

wenn es doch Mechnisch passt , warum nicht ?!
Und die Funtion wird auch Identisch sein. Evtl. ein paar Grad unterschied ..

Evtl. ist es sogar ein Baugleiches Teil, das wäre nicht das erste mal das gerade sowas passt, warum soll man auch 1000 verschieden Termostate konstruieren? ...

Doug

[UBE]

Sensibles Teil ?

Diese dinger sind millonenfach in alfas , golfs, jettas, passat und in noch 20 verschieden typen verbaut (absolut identisch)

Hersteller ist Behr da BMW garnicht in der Lage ist sowas "sensibles" herzustellen

Kaufs bestimmt auch die Keilreimen und Oel nur bei BMW?

[Dr.Lazarus]

Also wenn es das gleiche Modell ist (Nr.) und/oder die gleiche Öffnungs - und Verschlusstemperatur besitzt sollte es wohl kein Problem sein oder!?

BTW: Wieviel haste denn so gespart?

[2000csbmw]

Hallo Erich,
klassisches Beispiel für ein defektes Thermostat,welches dann immer "auf"ist.
Bei den defekten Thermostaten,die immer "zu" sind muss das Paraffin dann folglich ganz langsam entwichen sein.(kleines Loch oder ähnliches)
Oder ist das ein Trugschluss von mir ?
Gruss Dirk
P.S. War eigentlich bis heute der Meinung das dieseThermostate auf Bimetallbasis arbeiten.

[e32addicted]

Hi Doug,

O.K ich muss mich verbessern.Die Frage ist wann der Alfa-Thermostat aufmacht. Natürlich muss es nicht original BMW sein. Aber einfach nur
mal irgendeinen Thermostat einzubauen ist leichtsinnig, und dann auch
noch von einem Alfa

Unsere Motoren haben ein Kühlproblem. Es gibt zuviele
Schwachstellen. Wenn eine ausfällt oder schwach wird wie z.B. Visko, Temperaturfühler, Relais, Kabel, Codierstecker (nur Anzeige), Zusatzlüfter,
Sensor Zusatzlüfter Altersbedingt der Kühler usw.... braucht man einen kleinen Puffer bzw. man sollte vorsorgen.

Es gibt verschiedene Öffnungszeiten:

INFO STAMMT VON ERICH
71 Grad C:
Thermostat opens at a lower temperature for better cooling in hot climates. In colder climates the car heater output may be decrease in the winter.
75 Grad und 80 Grad.
Teilnummer ist gleich nur hinter der Endnummer immer noch die Gradzahl also
z B /80
80 Grad C:
BMW equipped most cars manufactured for the US market with this thermostat. Good for most climates. The 75 and 71 degree thermostats open at lower temperatures for better cooling but can reduce heater output when outside temperature is colder.
Kostet: $17.95
Also so ca. 15-16 EURO

Weil ich schon oft Temperatur Probleme hatte habe ich vorgesorgt. Mein Thermostat öffnet bei 71 Grad. Die Heizung macht trotzdem auch im Winter
bei -Graden schön warm.

Gruß
Jörn

[UBE]

 http://oem.thepartsbin.com/parts/the...art=Thermostat