Sie sind nicht angemeldet! Jetzt interner Link kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere interner Link Datenschutzerklärung.
  Start » Forum Impressum/Datenschutz | Site-Map
7-forum.com   ModelleForummein.7erService


Forumsfunktionen

BMW 7er, Modell E23
 Varianten
 Detail-Infos
 Interaktiv
- Anzeige -

Zurück   BMW 7er-Forum > BMW 7er Modelle > BMW 7er, Modell E23



Antwort
 
Thema teilen Themen-Optionen Ansicht
Alt 27.06.2020, 20:17   #1
7er_Christian
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von 7er_Christian
 
Registriert seit: 05.05.2014
Ort: Nittenau
Fahrzeug: E32-750iL (BJ 02.92) E32-750iL HL (BJ 06.91) E23-735i (BJ 84)
Standard Vorstellung 728i

Hallo Ich hab mir zu meinen E32 750il spontan einen E23 zugelegt .
Er hat ein paar große Kratzer und Dellen aussen , denk mal vom Opa aber die Karosse steht ziemlich gut da und der Innenraum schaut auch gepflegt aus.

Leider läuft er ziemlich unrund und geht paar mal aus wenn man nicht Gas gibt, laut einer BMW Werkstatt gehören die Ventile eingeschliffen.
Da ich schon paar alte Bmws habe und immer schlechte Erfahrungen gemacht habe mit den Werkstätten, möchte ich das irgendwie nicht glauben.
Vielleicht ist es ja nur eine Kleinigkeit da wenn er warm ist, der Motorlauf besser wird.

Hoffe ich habe kein Fehlkauf gemacht, habe 3 Scheine dafür gezahlt.
7er_Christian ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.06.2020, 00:22   #2
e3tom
M30-Anbeter
 
Benutzerbild von e3tom
 
Registriert seit: 09.06.2009
Ort: Freital
Fahrzeug: E23 728iA 7/81,E12 525 9/79,E3 3.0s 11/76,Ford Granada Ghia 2.3 9/82,Lada 2107 '86, Hyundai Trajet 2.7 '01 & Kia Magentis 2.5 '01
Standard

Hübsch, wenn ich auch die Blechnase bevorzuge ...
3 Scheine ? Welche ? 200er ?


Den Werkstatt-BS von wegen Ventile einschleifen vergiss mal ganz schnell.
Vielleicht meinte er Ventile einstellen ?

Ich vermute mal eher die üblichen Verdächtigen nach langer Standzeit: Rost im Tank und im Einspritzsystem. Evtl. zieht er Nebenluft an den Einspritzventilen weil die O-Ringe hin sind. oder ein defekter Benzindruckregler (zieh den Unterdruckschlauch ab, da darf kein Sprit rauskommen). Das gehört systematisch durchgeprüft.
e3tom ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.06.2020, 09:01   #3
7er_Christian
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von 7er_Christian
 
Registriert seit: 05.05.2014
Ort: Nittenau
Fahrzeug: E32-750iL (BJ 02.92) E32-750iL HL (BJ 06.91) E23-735i (BJ 84)
Standard

Nee 3 1000er

Ja das denk ich auch das ich mal alles überprüfen sollte.
Laut dem Verkäufer kam der Benzinfilter neu Tank angeblich mal neu. Thermostatgehäuse und Thermostat ist auch neu. Ka warum.

Das mit den ESV hört sich gut an. Die O Ringe könnt ich neu machen. Und Ventile einstellen.

Die Blechnase bevorzuge ich auch. Aber im Innenraum schaut der FL viel besser aus.

Bin am überlegen ob ich sie umbauen. Denke soviel Aufwand ist es nicht. Die Nase, Nieren. Wahrscheinlich Scheinwerfergitter und Blinker oder? Möchte das dann zum Schrauben machen da kann man dann wieder zurückbauen wenn man will.

Die Blechnase würde schön zu meinen E24 passen.

Naja erstmal die Technik und Karosserie. Der Rest ist noch unwichtig.
7er_Christian ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.06.2020, 09:24   #4
Arktisblau
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 26.05.2017
Ort: Göttingen
Fahrzeug: E23-745i (11.85)
Standard

Meiner läuft auch etwas unrund, wenn ich ihn anlasse. Das legt sich dann auch, wenn er warm ist. Von einem Kollegen mit einem 635 csi weiß ich, dass er das Syndrom mit Austausch des Zusatzluftschieber in den Griff bekommen hat.

Diesen werde ich bei mir demnächst auch austauschen.

Egal was Dir gesagt wurde: Rost im Tank und im Einspritzsystem immer ein heißer Kandidat.

Ansonsten allzeit gute Fahrt!
Arktisblau ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.06.2020, 11:49   #5
7er_Christian
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von 7er_Christian
 
Registriert seit: 05.05.2014
Ort: Nittenau
Fahrzeug: E32-750iL (BJ 02.92) E32-750iL HL (BJ 06.91) E23-735i (BJ 84)
Standard

Werde ihn jetzt nächste Woche mal auf die Bühne nehmen. Und alles anschauen. Sollte den Tank mal ausbauen und auswaschen mit Benzin dann seh ich den Zustand von innen.
Ist ja kein so großer Akt . Dann kann ich auch gleich konservieren.
7er_Christian ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.07.2020, 16:08   #6
Herrknoppi
Alter BMW Fan
 
Benutzerbild von Herrknoppi
 
Registriert seit: 17.06.2019
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E23/2 745i (03.83)
Standard

Mein E23 745i läuft auch etwas unrund und geht auch gerne mal aus. Alllerdings nur, wenn ich z.B. an einer Ampel stehe. Er springt dann auch sofort wieder an. Ein guter Bekannter, der KFZeti ist, sich mit alten Autos auskennt und selbst einen "Oldie" fährt, gab mir den Tip, als erstes mal die Drosselklappe und den Kaltlaufregler zu säubern. Dies steht bei mir auch noch an....
Herrknoppi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.08.2020, 11:22   #7
Arktisblau
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 26.05.2017
Ort: Göttingen
Fahrzeug: E23-745i (11.85)
Standard

Zitat:
Zitat von Arktisblau Beitrag anzeigen
Von einem Kollegen mit einem 635 csi weiß ich, dass er das Syndrom mit Austausch des Zusatzluftschieber in den Griff bekommen hat.
Zitat:
Zitat von Arktisblau Beitrag anzeigen
Diesen werde ich bei mir demnächst auch austauschen.
Der Zusatzluftschieber ist jetzt bei meinem 745er ausgetauscht und er läuft wesentlich "ruhiger" im kalten Zustand.
Man merkt eine wesentliche Verbesserung - kann ich nur empfehlen.

LG Steffen
Arktisblau ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.08.2020, 12:17   #8
7er_Christian
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von 7er_Christian
 
Registriert seit: 05.05.2014
Ort: Nittenau
Fahrzeug: E32-750iL (BJ 02.92) E32-750iL HL (BJ 06.91) E23-735i (BJ 84)
Standard

Ich hätte da mal ne Fragen

hat der 728i von Werk aus schon den 100l Tank und eine 4 Kolbenbremse ?

Grüße
7er_Christian ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.08.2020, 10:14   #9
josefini1
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 28.03.2010
Ort: Vohenstrauß
Fahrzeug: E32-730I ca.03.92, Mercedes E230 04/2008, Mercedes 230E 1983, Alfa Spider 1996 Golf IV 2003 BMW R100/7 1977
Standard

Hej! Glückwunsch vom "Nachbarn" zu dem Wagen - e23 hat mir immer gefallen, vor allem damals, als die noch aktuell waren (bin halt auch schon 58).

Der sieht jedenfalls gut aus, soweit man es von den Fotos beurteilen kann.

100-Liter Tank war tatsächlich damals so, beim Nachfolger ist man dann auf 90 Liter runtergegangen. Jedenfalls gut, dann braucht man nicht so oft zu tanken.

Und laß bitte die Nase wie sie ist, mit Umbauten finde ich zerstört man das Gesamtbild des Wagens.

Weißt Du wie lange der Wagen stand, bevor Du ihn gekauft hast? Evtl. hat alter Sprit hier Ablagerungen in Einspritzventilen oder am Filter verursacht. Dies kommt vor allem vor, seit man auf E5 oder E10 umgestellt hat. Hier bilden sich - das weiß ich von meiner Mercedesleidenschaft her - oft auch komische Ablagerungen im Tank, wenn der sehr lange stand, die dann Probleme verursachen können.

Ansonsten ist die Durchprüfung und ggf. Erneuerung von Kerzen und Zündgeschirr meine erste Empfehlung, dann die Reinigung von der Drosselklappe.

Anschließend hat jede Werkstatt ein "Wundermittel" zum mischen mit dem Benzin. Damit werden manchmal manche Ablagerungen in Einspritzdüsen, Ventilen usw. gelöst, was auch zu besserem Motorlauf führen kann.

Ansonsten bin ich jetzt raus, da ich schwerpunktmäßig bei der K-Jetronic angesiedelt bin (Benz).

Aber manches gibt sich von selbst, wenn man den Wagen mal eine oder zwei Tankfüllungen zügig, aber nicht an der Grenze, bewegt. Also: Urlaub ist angesagt

vg
josefini1
josefini1 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.08.2020, 11:40   #10
7er_Christian
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von 7er_Christian
 
Registriert seit: 05.05.2014
Ort: Nittenau
Fahrzeug: E32-750iL (BJ 02.92) E32-750iL HL (BJ 06.91) E23-735i (BJ 84)
Standard

Servus,
VOH ist nicht soweit weg ja

Motormäßig hat sich schon erledigt, ist schon verkauft. also suche ich einen schönen M30 218 PS.

M60B40 steht auch noch daheim. aber das ist zu viel Aufwand

der 7er war angemeldet mit H Kennzeichen ist also regelmäßig bewegt worden . wie der Vorgänger das gemacht hat keine Ahnung. Einfach gefahren . ich wär da durchgedreht bei dem mießen Motorlauf.

Das mit der Nase , wenn ich es mache dann alles zum Schrauben damit ich zurückrüsten kann.
aber was ich bis jetzt so gelesen habe braucht man noch andere Scheinwerfer. und da gute "billige" auftreiben ist schwer. der Rest geht einigermaßen, 'Nieren und Scheinwerfergitter sind noch bisschen schwierig da gute zu finden.

Grüße
7er_Christian ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Antwort


Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
 
Themen-Optionen
Ansicht

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Vorstellung: Mein sehr billiger 728i (Ez.1999) JB-728i BMW 7er, Modell E38 3 15.06.2020 14:24
Vorstellung E23 728i sepp82 BMW 7er, Modell E23 72 13.06.2018 16:23
Motor 728i Automatik in 728i schalter? Bmw728iLpg BMW 7er, Modell E38 13 21.02.2011 21:05
Vorstellung @Andre@ Mitglieder stellen sich vor 11 17.04.2004 13:33
Vorstellung Axeleich Mitglieder stellen sich vor 4 29.04.2003 11:43


SiebenPunktSieben - das siebte 7er-Jahrestreffen - jetzt den Foto-Bericht anschauen!
Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 02:54 Uhr.

7-forum.com Forum Version 6 powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Mit der Nutzung des Forums erklären Sie sich mit den Nutzungsbedingungen einverstanden.
 

 
www.7-forum.com · Alle Rechte vorbehalten · Dies ist kein Forum der BMW Group