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BMW 7er, Modell E38
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Alt 14.03.2006, 12:45   #1
TeeJayPunkt
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 13.03.2006
Ort: Langen
Fahrzeug: 525i
Standard 750i kaufen oder nicht kaufen???

Ich bin seid gestern neues Mitglied in eurem Forum weil ich mir gern nen 750i kaufen möchte.Hab gestern schon viel interessante Themen gefunden unter anderem auch Kauftipps aber leider wurde sich dann immer mehr über den Kaufpreis,Spritkosten usw. unterhalten.War leider nicht alles so interessant für mich weil mir unabhängig von Kaufpreis doch wichtiger ist worauf ich direkt beim Kauf achten sollte.Dachte da an so kleine Tipps die einfach auf Erfahrungen basieren,wie versteckte Roststellen,Elektrik,Motor,usw.Halt alles das was man nicht sofort sehen kann weil man es einfach nicht weiß.Es handelt sich bei mir um nen 95er 750i mit ca.130000km.Über Pro als auch Kontras zu diesem Fahrzeug würde ich mich sehr freuen.
Mfg,TeeJayPunkt.

Übrigens echt geiles Forum!!!
TeeJayPunkt ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.03.2006, 13:07   #2
John McClane
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Interner Link) DAS wird Dir helfen.
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Alt 14.03.2006, 13:09   #3
rengier
komme ohne Turbos aus
 
Benutzerbild von rengier
 
Registriert seit: 22.06.2005
Ort: tu asinus vicus
Fahrzeug: Mercedes Benz ML 55 AMG (W163 MOPF), Mercedes Benz R-500 (V251 1.MOPF), Porsche Carrera Cabrio S (997FL), Porsche Panamera S-E (970FL)
Standard

Denke diverse Interner Link) TÜV Berichte sollten schon einen kleinen Hinweis auf Stärken und Schwächen geben...

Schau aber Interner Link) hier mal rein; das ist so eine Checkliste, wie Du sie suchst.

Denke aber in Zukunft auch mal an die beliebte und schon oft hier Zitierte Suchfunktion...
__________________
"Das ist nicht nur ein Auto - das ist ein hochentwickeltes Stück
Maschinenbaukunst" (Eddie Murphy im Film "Die Geistervilla" zu dem BMW 745i)

"Handgefertigte Ingeneurskunst und Performance der Extraklasse! Willkommen in der Welt von AMG"

"Ein Porsche bietet als einziges Fahrzeug die Möglichkeit, von unten auf andere herabzusehen..."
rengier ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.03.2006, 14:16   #4
Hooch
oben ohne
 
Registriert seit: 17.12.2003
Ort: Oberfranken
Fahrzeug: 991 Cabrio, A6 (4G) Avant
Standard

Zitat:
Zitat von TeeJayPunkt
... 95er 750i mit ca.130000km.Über Pro als auch Kontras zu diesem Fahrzeug würde ich mich sehr freuen.
2006 - 1995 = 11 Jahre alt.
130.000 / 11 = ~12.000km / Jahr. Recht wenig für so ein Fahrzeug.
Hooch ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.03.2006, 14:20   #5
boogie
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von boogie
 
Registriert seit: 15.04.2004
Ort: Erlangen
Fahrzeug: CL600
Standard

Zitat:
Zitat von Hooch
2006 - 1995 = 11 Jahre alt.
130.000 / 11 = ~12.000km / Jahr. Recht wenig für so ein Fahrzeug.
Du solltest 1 Jahr Werkstattaufenthalte abziehen

Sorry, konnt ich mir nicht verkneifen
boogie ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.03.2006, 15:01   #6
JVogel
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard bloß nicht abschrecken lassen

Hallo TeeJayPunkt,
ich habe mir vor ca. einem Jahr einen 750er mit nahezu den gleichen Eckdaten gekauft (Bj. 95 und 127tkm). Mein Votum ist: nur nicht abschrecken lassen. Ich glaube, dass man bei einer sorgfältigen Kontrolle auch so ein "altes" Fahrzeug kaufen kann. Die Kilometer halte ich übrigens nicht zwingend für unrealistisch, weil gerade der 12Ender von Leuten gefahren wurde, denen es aufs Prestige und nicht so sehr auf einen Reisewagen für viele km ankam. Und 12tkm pro Jahr sind auch nicht wirklich wenig.

So, hier meine Erfahrungen:

1. vor dem Kauf in eine Werkstatt fahren und einen Chekc machen lassen. Die finden wenigstens die gröbsten Mängel gleich.

2. Bei dem Alter und der Laufleistung meiner Meinung nach wichtigsten Baugruppen zur Kontrolle
- Bremsen (1000,- Euro)
- Auspuff (2000,- Euro)
- Fahrwerk vorne (1000,- Euro).

3. Vorsicht beim Auspuff, die AU-Werte können auch noch ganz gut sein, wenn der KAT schon zu bröseln anfängt. Beim Fachmann mal "Klopfprobe" machen lassen, dass heißt wenn man auf die Kats haut und es rumpelt schon kräftig, lieber mal o.g. Betrag einkalkulieren.

4. Nie, ich wiederhole NIE ein Fahrzeug kaufen, welches unzulänglich gewartet wurde und bei dem das Scheckheft nicht vorhanden ist. Mit Wartung und Scheckheft gibt es zwar auch keine 100% Garantie, aber die Wahrscheinlichkeit eines gravierenden Schadens wird doch geringer. Ein Wartungsstau - häufiger Grund für einen Verkauf - kostet dich schnell mehrere tausend Euro. Das Ding ist auch so teuer genug.

Meine persönlichen Pros und Contras

Pro:
- geiler Motor
- klasse Fahrleistungen
- überlegener Langstreckenkomfort
- für das Gebotene angemessener Verbrauch
- Anschaffungskosten sind ein Witz

Contra:
- schweineteure Reparaturen
- sozialer Neidfaktor (Kratzer, abgebrochene Scheibenwischer etc.)

Viel Spaß beim Suchen und Kaufen!
  Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.03.2006, 16:03   #7
John McClane
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Zitat:
Zitat von JVogel
Hallo TeeJayPunkt,
ich habe mir vor ca. einem Jahr einen 750er mit nahezu den gleichen Eckdaten gekauft (Bj. 95 und 127tkm). Mein Votum ist: nur nicht abschrecken lassen. Ich glaube, dass man bei einer sorgfältigen Kontrolle auch so ein "altes" Fahrzeug kaufen kann. Die Kilometer halte ich übrigens nicht zwingend für unrealistisch, weil gerade der 12Ender von Leuten gefahren wurde, denen es aufs Prestige und nicht so sehr auf einen Reisewagen für viele km ankam. Und 12tkm pro Jahr sind auch nicht wirklich wenig.

So, hier meine Erfahrungen:

1. vor dem Kauf in eine Werkstatt fahren und einen Chekc machen lassen. Die finden wenigstens die gröbsten Mängel gleich.

2. Bei dem Alter und der Laufleistung meiner Meinung nach wichtigsten Baugruppen zur Kontrolle
- Bremsen (1000,- Euro)
- Auspuff (2000,- Euro)
- Fahrwerk vorne (1000,- Euro).

3. Vorsicht beim Auspuff, die AU-Werte können auch noch ganz gut sein, wenn der KAT schon zu bröseln anfängt. Beim Fachmann mal "Klopfprobe" machen lassen, dass heißt wenn man auf die Kats haut und es rumpelt schon kräftig, lieber mal o.g. Betrag einkalkulieren.

4. Nie, ich wiederhole NIE ein Fahrzeug kaufen, welches unzulänglich gewartet wurde und bei dem das Scheckheft nicht vorhanden ist. Mit Wartung und Scheckheft gibt es zwar auch keine 100% Garantie, aber die Wahrscheinlichkeit eines gravierenden Schadens wird doch geringer. Ein Wartungsstau - häufiger Grund für einen Verkauf - kostet dich schnell mehrere tausend Euro. Das Ding ist auch so teuer genug.

Meine persönlichen Pros und Contras

Pro:
- geiler Motor
- klasse Fahrleistungen
- überlegener Langstreckenkomfort
- für das Gebotene angemessener Verbrauch
- Anschaffungskosten sind ein Witz

Contra:
- schweineteure Reparaturen
- sozialer Neidfaktor (Kratzer, abgebrochene Scheibenwischer etc.)

Viel Spaß beim Suchen und Kaufen!
Auspuff 2000,-????
Quatsch!
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Alt 14.03.2006, 16:13   #8
Hooch
oben ohne
 
Registriert seit: 17.12.2003
Ort: Oberfranken
Fahrzeug: 991 Cabrio, A6 (4G) Avant
Standard

Zitat:
Zitat von JVogel
Und 12tkm pro Jahr sind auch nicht wirklich wenig.
...
2. Bei dem Alter und der Laufleistung meiner Meinung nach wichtigsten Baugruppen zur Kontrolle
- Bremsen (1000,- Euro)
- Auspuff (2000,- Euro)
- Fahrwerk vorne (1000,- Euro).
12tkm ist nichts.

Und irgendwie hast Du noch Motor und Getriebe vergessen. DAS geht so richtig ins Geld, wenn was über die Wupper geht. Bremsen, Auspuff, Fahrwerk sind da eher noch als "billig" anzusiedeln.

Ich für meinen Teil würde mir nie einen Gebrauchten ohne Händlergarantie kaufen.
Hooch ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.03.2006, 16:16   #9
Dirk_122
Gesperrt
 
Benutzerbild von Dirk_122
 
Registriert seit: 23.01.2006
Ort: Bremen
Fahrzeug: E38-728iA (9.97)
Standard

Zitat:
Zitat von rengier
Denke aber in Zukunft auch mal an die beliebte und schon oft hier Zitierte Suchfunktion...
Zitat:
Zitat von TeeJayPunkt
Hab gestern schon viel interessante Themen gefunden unter anderem auch Kauftipps aber leider wurde sich dann immer mehr über den Kaufpreis,Spritkosten usw. unterhalten.War leider nicht alles so interessant für mich weil mir unabhängig von Kaufpreis doch wichtiger ist worauf ich direkt beim Kauf achten sollte.
Na rengier, klingelts???
Erst lesen!
Dirk_122 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.03.2006, 16:30   #10
rengier
komme ohne Turbos aus
 
Benutzerbild von rengier
 
Registriert seit: 22.06.2005
Ort: tu asinus vicus
Fahrzeug: Mercedes Benz ML 55 AMG (W163 MOPF), Mercedes Benz R-500 (V251 1.MOPF), Porsche Carrera Cabrio S (997FL), Porsche Panamera S-E (970FL)
Standard

Zitat:
Zitat von Dirk_122
Na rengier, klingelts???
Erst lesen!
vergessen den hörer abzunehmen... (* einfach glatt überlesesn *)

allerdings kann man (gottseidank) wirklich alle wesentlichen infos bereits über die bisherigen Themen herausziehen...und in der Kaufberatung (PDF) steht nun wirklich viel drin.
rengier ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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