Beginn mit Vorderachs-Erneuerung

[Kalimond]

Zitat von doreen 88

Die Buchse des Lenkhebels kann man problemlos mit einem - großen !!! - Schraubstock selbst einpressen. Geht recht gut. Hab als Schutz 'ne Holzleiste auf die Buchse gelegt und den Habel auf #ne große passende Stecknuss, so daß die Buchse problemlos reinging! 10 Minuten hats gedauert. MfG

Danke für den Tipp! Ich werde es dann auch so probieren. Muss aber nun erstmal los und Rostflash kaufen. Ein paar Teile sind doch etwas wiederspänstig

Thomas

[Kalimond]

Zitat von peter becker

Hallo Thomas

Mein Fuffi fährt sich jetzt so,wie ich es nie gekannt habe, bei mir ist ja gleich
ein grosser Rundumschlag gemacht worden, EDC gegen ein normales Niveau
Fahrwerk getauscht,dabei sind dann die Komponenten der Vorderachse und der Hinterachse ausgetauscht worden, sprich,die Teile auf deinem Bild, plus
dann noch die Tonnenlager, Pendelstützen und Umlenkhebel an der Hinterachse, er läuft jetzt echt,wie auf Schienen.

Viele Grüsse

Peter

Ich hoffe, ich habe danach auch so ein komplett anderes Gefühl. Wie gesagt die Vorderachse mach ich komplett fertig und danach kommt die Hinterachse auch noch dran!

Also besser wir es in jedem Fall werden. Vorher Zog er nach Rechts und hat ei Kopfsteinpflaster ziemlich von der VA her gepoltert. Hoffe nach meiner Aktion ist alles wieder OK mit meinem IMBA BIMBA

Thomas

Ich hab den Satz aus Ebay drin und nach 10tkm sieht es schon gar nicht mehr so gut aus. Frag mich was passiert wenn ich übernächstes Jahr wieder zum Tüv muss. Da wird es wohl den Wiedereinbau meines Vorgängers geben welcher damit nur 4tkm gelaufen ist.

[Kalimond]

Zitat von Robbie

Ich hab den Satz aus Ebay drin und nach 10tkm sieht es schon gar nicht mehr so gut aus. Frag mich was passiert wenn ich übernächstes Jahr wieder zum Tüv muss. Da wird es wohl den Wiedereinbau meines Vorgängers geben welcher damit nur 4tkm gelaufen ist.

Ich habe mir die Bewertungen von einigen Händlern angesehen, wo es einen Kit gab. Für 160 Euro z.b oder 190 Euro. Dort haben einige geschrieben, das nach ein paar Tkm die Teile ausgenudelt waren und es der TÜV bemägelt hat etc. Es kommt sicherlich immer auf die Fahrweise drauf an und auch was für Reifen/Felgen man fährt und WIEVIEL man im Jahr fährt. Aber nach 10.000 Tkm die Teile nochmal alle zu tauschen darauf hab ich dann auch keine Lust. Sogesehen sind die Teile von Meyle denke ich sogar günstiger. Weil man die eben nur einmal kauft und hat dann Ruhe. Ich hab noch keine Erfahrung weder mit den Günstigen Teilen noch mit Meyle Teilen. Aber Laut Forum und auch den Bewertungen bei vielen Verkäufern von Billigen Sets, habe ich lieber Meyle genommen.

Thomas

[SALZPUCKEL]

Hallo Thomas,

frohes schaffen

Du wirst dich wundern, wie der danach wieder auf Schienen fährt. Ich habe meine Achse jetzt seit 4 Wochen drin. Auch alles Meyle und Lemförder. Ist halt etwas teurer, dafür baue ich das aber auch nicht wieder nach 10Tsd km aus. Mit Lemförder-Teilen, Kreuzgelenk für Lenkgetriebe und Kleinkram ca 450 Euronen.

Wenn du eh schon das Federbein raus holst, hätte ich evtl auch gleich das Domlager getauscht. Meins verabschiedet sich glaube ich langsam.

Bei den ebäääh-Sets ist manchmal nur ein Teil Original, der Rest ist Schrott. Wird aber mit Markenteilen beworben. Muß man ganz genau lesen und nachfragen.

@Peter Becker

Das Stabilager ist ganz easy zu tauschen, Auto auf Böcke fahren, Rollbrett raus holen, Muttern vom Haltebügel ab, Gummi tauschen und Bügel wieder aufschrauben. Geht alles ohne Strom

Prüfe noch mal genau den Durchmesser deines Stabis. Lt. E*K 24 mm. Für den V8 gibt es 24 (ohne) und 25 (mit) EDC.


Gruß Wolfgang

[peter becker]

@ Wolfgang

Danke für den Tipp

@Thomas

Ein Poltern auf schlechtem Untergrund kann an den Pendelstützen liegen,aaaaber, es könnten auch die Domlager sein.

Viele Grüsse

Peter

[Kalimond]

Zitat von peter becker

@ Wolfgang

Danke für den Tipp

@Thomas

Ein Poltern auf schlechtem Untergrund kann an den Pendelstützen liegen,aaaaber, es könnten auch die Domlager sein.

Viele Grüsse

Peter

Domlager gucke ich mir auch an wenn ich die Dämpfer draussen habe

Thomas

[Kalimond]

Soweit sind nun alle Querlenke und Bauteil ab. Das einzigste was noch fehlt, ist der obere Querlenker. Wie bekommt man den am besten ab?





Thomas

[nordberg]

Wenn Du das alles hinter Dich gebracht hast, dann komm ich direkt mal schnell rübergerollt und Du kannst dann nahtlos bei mir weitermachen.

Du weißt ja dann wies geht...

[Kalimond]

Zitat von nordberg

Wenn Du das alles hinter Dich gebracht hast, dann komm ich direkt mal schnell rübergerollt und Du kannst dann nahtlos bei mir weitermachen.

Du weißt ja dann wies geht...

Alles klar ich sag dann bescheid wenn ich fertig bin