BMW 7er, Modell E32 |
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18.12.2008, 21:08
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#1
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105kW und schwaze Wolken
Registriert seit: 28.10.2008
Ort: Bad Waldsee
Fahrzeug: E32-750iL 04.88
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Wertfrage
Hallo,
hier erst mal ohne Bilder. Die kommen morgen im Laufe des Tages.
Der Wagen:
BMW E32 750iL
Baujahr 04/88
cirrusblau
Voll-Leder in siamgrau
iL typische Ausstattung
alle Sitze elektrisch und Sitzheizung
15" Pizzateller mit guten Winterreifen
Tempomat
E-Schiebedach
Alarmanlage
grosse Lichtmaschine
Veloursfussmatten
Der Wagen hat einen schweizer Brief. Ist runde checkheftgepflegte und damit nachweisbare 150tkm gelaufen. Kein Reparaturstau. Top gepflegt aber leider ein Rentnerwagen der an den Stossstangen leichte Kampfspuren hat.
Was kann ich dafür ungefähr verlangen?
Gruss
W_R
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18.12.2008, 21:41
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#2
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Undercover Mitglied
Registriert seit: 20.07.2005
Ort: UN
Fahrzeug: BMW 440iX GC MPPSK (F36); BMW 728iA E38 FL (11.1998); MB 450SE W116 (12.1976), MB SLK 200K R170 (2003)
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Zitat:
Zitat von w_r
Was kann ich dafür ungefähr verlangen?
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Ist der Allgemeinzustand top, würde ich ihn auf gute 4.500€ schätzen.
Ob man das aktuell auf dem Markt erzielen kann, ist eine andere Frage...
Wie das mit dem schweizer Brief ist, weiß ich allerdings nicht...
__________________
Wenn du nichts hilfreiches beitragen kannst: Störe!
Dabei sein ist alles!
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18.12.2008, 22:08
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#4
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Undercover Mitglied
Registriert seit: 20.07.2005
Ort: UN
Fahrzeug: BMW 440iX GC MPPSK (F36); BMW 728iA E38 FL (11.1998); MB 450SE W116 (12.1976), MB SLK 200K R170 (2003)
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Zitat:
Zitat von Robbie
Da könnte man auch nochmal schauen.
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Da kommt knapp 2000€ raus.
Kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen...
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18.12.2008, 22:17
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#5
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105kW und schwaze Wolken
Registriert seit: 28.10.2008
Ort: Bad Waldsee
Fahrzeug: E32-750iL 04.88
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Auf diesen ganzen Seiten ist der Preis weit unter dem.
Klar, da kann man absolut nichts angeben was da den Zustand angeht.
Der Wagen ist innen absolut top. Keine Flecken, keine Abnutzung einfach nichts.
Nur das er halt von einem Rentner stammt der wohl die Länge irgendwann nicht mehr einschätzen konnte. Und desshalb ein paar Schrammen in die Stossstangen gefahren hat.
Was ich vergessen hab: Es ist mal durch eine Fachwerkstatt ein Hartge Fahrwerk eingebaut worden.
Und alle Reparaturen sind nachweisbar anhand von Rechnungen.
Das geht los bei Viskolüfter und endet bei einmal jährlichen Grundreinigungen und Aufbereitungen bei einer Firma.
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18.12.2008, 22:17
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#6
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Gast
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warum? Wer will denn bei den Spritpreisen einen 12Zyl fahren? Ich würde den Wagen mal ins Mobile.de und Autosout setzen, wenn man da mit 4500€ beginnt, wird man ja sehen ob jemand anruft. Ich denke aber nicht. Höchstens 2000€.
Die Minuspunkte sind einfach:
Hoher verbrauch,
hohe Unterhaltskosten (wenn man nichts selbst machen kann)
und einfach die Angst vor massiven Defekten welche unter so einem schicken Blechkleid auftreten können.
Wie oft wirde denn hier im Forum gebrüllt "Mein 12Ender läuft nur noch auf einer Bank!"? Die haben ja nicht wirklich einen so tollen Ruf.
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18.12.2008, 22:25
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#7
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Undercover Mitglied
Registriert seit: 20.07.2005
Ort: UN
Fahrzeug: BMW 440iX GC MPPSK (F36); BMW 728iA E38 FL (11.1998); MB 450SE W116 (12.1976), MB SLK 200K R170 (2003)
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Zitat:
Zitat von Robbie
warum? Wer will denn bei den Spritpreisen einen 12Zyl fahren? Ich würde den Wagen mal ins Mobile.de und Autosout setzen, wenn man da mit 4500€ beginnt, wird man ja sehen ob jemand anruft. Ich denke aber nicht. Höchstens 2000€.
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Wie ich geschrieben habe, ob man wirklich das bekommt, was er wert ist/wäre, bezweifle ich stark.
2000 Euro sind aber IMHO DEUTLICH unter Wert.
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18.12.2008, 23:02
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#8
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Im siebten Himmel
Registriert seit: 30.09.2005
Ort: Flensburg
Fahrzeug: Hyundai Grandeur 3,3 Liter V6 . Prins Gasanlage
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Moin moin ,
der Wert eines 12 Enders ist immer individuell . Da kann man nie so genau sagen wo der ist , liegt immer im Auge des Betrachters .
Wenn alle Angaben stimmen sind aber 2000 € zu wenig . 4500 € halte ich persönlich aber für zu hoch . Ich denke mal , daß der Wagen so um die 3000 € bringen dürfte .
Habe meinen damals für 1000 € gekauft . Reperaturstau ohne Ende . Mußte nochmal 2000 € investieren um ihn technisch einwandfrei zu bekommen . Hätte ich damals mehr Erfahrung mit den 12 Endern gehabt , hätte ich lieber sofort mehr Geld ausgegeben . Aber wat willste maken , wenn dich dat Fieber gepackt hat .
Gruß Donnerer
__________________
Wer einen Zwölfzylinder kauft , schätzt mehr als die messbaren Fahrleistungen (die ohnehin über alle Zweifel erhaben sind) die besondere Art der Kraftentfaltung . Der Zwölfzylinder verbindet Sanftmut und Ungestüm wie ein verliebter Bär , er ist in jedem Gang gehorsam , Schütteln und Rütteln kennt er nicht , seine Kraft ist abrufbar wie der Degen eines Musketiers : Allzeit bereit.
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18.12.2008, 23:16
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#9
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105kW und schwaze Wolken
Registriert seit: 28.10.2008
Ort: Bad Waldsee
Fahrzeug: E32-750iL 04.88
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Ich kann mich persönlich über den Spritverbracuh nicht beschweren. Ich bin den Wagen moderat mit 12,7 Liter Verbrauch gefahren. Da waren dann keine Ampelspurts dabei...klar kann man auch gerne mal 27l durchlassen.
Nur verbraucht der Polo meiner besseren hälfte wenn man ihn mal die Sporen gibt 14l...bei nem Drittel an Hubraum und nem viertel an Leistung...
Und was ist denn teuer im Unterhalt. Der Wagen wurde auf Euro2 umgeschlüsselt. War bei 70% SFK bei 63€ im Monat Haftpflicht und da ist nen Golf auch nicht günstiger. Und die die einen kaufen haben den sicher nicht als Erstwagen.
Klar ist nen Werkstattbesuch teuer. Die letzte Durchsicht hat 630€ verschlungen.
Der Polo hat 590€ gekostet.
Also lassen wir mal die Unterhaltsgeschichte nebenan stehen.
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18.12.2008, 23:38
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#10
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LOW4LYF
Registriert seit: 17.07.2002
Ort: Silicon Valley
Fahrzeug: E32 735i - E91 325xi - E34 ///M5 AC SCHNITZER S5 SILHOUETTE - ///M4 COMPETITION - E38 740i SPORT "DINAN" - CHEVROLET EL CAMINO - KAWASAKI ZX7R
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*gg*
Wer will schon in der heutigen Zeit einen "alten" 12 Zylinder. Setz ihn für 4000€ rein, und Du bekommst keinen einzigsten ernsthaften Anruf.
12l Verbrauch? WUNSCHDENKEN! Mann kann einen Fuffi in der Stadt nicht unter 15l fahren....das ist Fakt....sorry.
GUTE N8
Raffael
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