Sie sind nicht angemeldet! Jetzt kostenlos im Forum anmelden, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen!
  Start » Forum Impressum/Datenschutz | Site-Map
7-forum.com   ModelleForummein.7erService


Forumsfunktionen

BMW 7er, Modell E38
 Varianten
 interner Link 12-Zylinder-Benziner
 Detail-Infos
 Interaktiv
- Anzeige -

Zurück   BMW 7er-Forum > BMW 7er Modelle > BMW 7er, Modell E38



Antwort
 
Thema teilen Themen-Optionen Ansicht
Alt 13.01.2018, 09:44   #11
D-M-XX728
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von D-M-XX728
 
Registriert seit: 29.01.2005
Ort:
Fahrzeug: E38 728iA M-Paket Bj.07/00 T4 Kastenwagen CBR 900RR Streetfighter Gsx-R 1000 K4
Standard

Ja das könnte gut sein, dass es sich um mehr als einen Defekt handelt.

I..A steht mir zur Verfügung.

Ich gucke später mal wo ich die Werte finde

"Anfettungsgrenze erreicht aktuell."
"Anfettungsgrenze erreicht initial."
sowohl beiFehler 26 als auch 27 abgelegt.
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg lo.jpg (91,3 KB, 28x aufgerufen)
D-M-XX728 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.01.2018, 21:15   #12
simpadic
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von simpadic
 
Registriert seit: 09.02.2016
Ort: Bamberg
Fahrzeug: E39 540iT | E38 750i
Standard

Zitat:
Zitat von D-M-XX728 Beitrag anzeigen
(...)
I..A steht mir zur Verfügung.

Ich gucke später mal wo ich die Werte finde
Findest Du alles in den Menus zu den Analogwerten. Gleich neben der Laufunruhe, die Du angehängt hast.

Zitat:
Zitat von D-M-XX728 Beitrag anzeigen
"Anfettungsgrenze erreicht aktuell."
"Anfettungsgrenze erreicht initial."
sowohl beiFehler 26 als auch 27 abgelegt.
Wenn da wirklich Anfettung steht, spricht das wiederum gegen die Kats und doch eher für Falschluft bzw. mangelnde Spritzufuhr.
Hatten wir den Kraftstofffilter und die Benzin pumpe schon als Verdächtige in's Spiel gebracht?

Schau aber wirklich erstmal nach den Adaptionswerten und stell sie hier rein.
simpadic ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.01.2018, 19:52   #13
D-M-XX728
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von D-M-XX728
 
Registriert seit: 29.01.2005
Ort:
Fahrzeug: E38 728iA M-Paket Bj.07/00 T4 Kastenwagen CBR 900RR Streetfighter Gsx-R 1000 K4
Standard

Habe mal ein paar Fotos gemacht. einige sind echt miess von der Qualli. Tut mir leid dafür.

Habe Adaptionswerte gelöscht gestern Abend und heute im kalten Zustand gestartet. Die Ergebnisse als Anhang.



Motor lief ganz rund. Ebend im Stand.

Habe den Wagen ausgemacht Fehlerspeicher leer.
Habe aufgeräumt bin rein, fünf Minuten später raus, Motor an, Motor lief unrund.
Bin angefahren mit dem Wagen, Fehlermeldung "Motornotprogramm".
Motor ausgemacht. Beim Startversuch ewig georgelt und kaum angegangen.
In Schrittgeschwindigkeit gewendet, zurück, aufgebaut und folgendes stand im Fehlerspeicher:



136 Prüfung Notluftpunkt
Prüfung Notluftpunkt aktuell
Prüfung Notluftpunkt initial

134 Prüfung unterer Anschlag



Habe den Fehler gemacht den Wagen laufen zu lassen. Denn als ich soweit war Werte auszulesen, hat er sich wieder gefangen und eingependelt was es den Motorlauf angeht. Lief dann wieder rund.
Ich hatte jedoch das Gefühl ein saugendes geräusch aus Richtung Spritzwand zu vernehmen, dass beim erneuten Start (Nr.3) nicht mehr hörbar war. Start Nr.3 verlief anstandslos.

Die Anschliessende Fahrt war mit den Fehlern des Eröffnungstread hier im Thema behaftet.
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg aw1a.jpg (65,7 KB, 8x aufgerufen)
Dateityp: jpg aw1b.jpg (73,1 KB, 6x aufgerufen)
Dateityp: jpg aw1c.jpg (67,0 KB, 4x aufgerufen)
Dateityp: jpg aw2a.jpg (83,8 KB, 3x aufgerufen)
Dateityp: jpg aw2b.jpg (82,3 KB, 4x aufgerufen)
Dateityp: jpg aw2c.jpg (83,8 KB, 4x aufgerufen)
Dateityp: jpg aw3a.jpg (87,1 KB, 5x aufgerufen)
Dateityp: jpg aw3b.jpg (64,2 KB, 5x aufgerufen)
Dateityp: jpg aw3c.jpg (80,6 KB, 5x aufgerufen)
Dateityp: jpg lu.jpg (80,6 KB, 9x aufgerufen)

Geändert von D-M-XX728 (14.01.2018 um 20:04 Uhr).
D-M-XX728 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.01.2018, 20:39   #14
Haschra
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Haschra
 
Registriert seit: 18.07.2013
Ort: Östlich von Hannover
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
Standard

Warte erstmal ab, bis der neue LMM da ist.
Was für einen LMM hast Du bestellt ?

M f G
Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.01.2018, 22:00   #15
D-M-XX728
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von D-M-XX728
 
Registriert seit: 29.01.2005
Ort:
Fahrzeug: E38 728iA M-Paket Bj.07/00 T4 Kastenwagen CBR 900RR Streetfighter Gsx-R 1000 K4
Standard

Ich habe nach Fahrgestellnummer bei BMW bestellt. Denke wird wohl ein Bosch werden.
D-M-XX728 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.01.2018, 00:50   #16
simpadic
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von simpadic
 
Registriert seit: 09.02.2016
Ort: Bamberg
Fahrzeug: E39 540iT | E38 750i
Standard

Der Fehler "Notluftpunkt" kommt, wenn die Drosselklappe nicht korrekt kalibriert ist. Das wiederum liegt sicher daran, dass Du auch die DK-Adaptionen gelöscht hast.
Und die Lambdaadaptionen auf den Bildern 4-7 sind eben kurz nach dem Löschen nicht aussagekräftig. Die hättest Du vorher fotigrafieren sollen.

Mein Vorschlag, solange der LMM noch nicht da ist: Lernen die Drosselklappe neu an, fahre eine größeren Runde und pisten die Adaptionen nochmal.
simpadic ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.01.2018, 13:50   #17
standalone
Employed user
 
Benutzerbild von standalone
 
Registriert seit: 25.09.2012
Ort: Emden
Fahrzeug: Plymouth Valiant '69, 740iL US '99, Dodge D100 '76
Standard

...schnapp dir ne Flex und schau dir die Kats von innen an!

Hat meinen Dicken auch schon den Motor gekostet. Bei 3000 U/min aufwärts ging fast gar nichts mehr.

Blick mal mit einem Endoskop in die Zylinder ob sich die obere Schicht an den Kolben löst. Mir hats 4 Kolben den Deckel weggebraten.
standalone ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Antwort


Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
 
Themen-Optionen
Ansicht

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Gehe zu


SiebenPunktSieben - das siebte 7er-Jahrestreffen - jetzt den Foto-Bericht anschauen!
Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 05:58 Uhr.

7-forum.com Forum Version 6 powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Mit der Nutzung des Forums erklären Sie sich mit den Nutzungsbedingungen einverstanden.
 

 
www.7-forum.com · Alle Rechte vorbehalten · Dies ist kein Forum der BMW Group