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Alt 14.07.2003, 10:12   #1
Erich
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Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88, E36M3 02/98 Motor S52USB32
Standard Niveauregulierung und EDC

jetzt neu im Detail beschrieben auf unserer Linkseite dank der Zurverfuegungstellung der Unterlagen von Rottaler2.
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Alt 22.06.2004, 12:19   #2
McIntosh
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Registriert seit: 20.12.2003
Ort: Henry Chapelle
Fahrzeug: BMW 750i , Chevrolet
Standard

Hello Erick,

ist dieser dokumentation noch zu bekommen,
ich muss den Niveauregulierungsventil austauschen.

Danke
McIntosh ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.06.2004, 13:10   #3
Erich
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Fahrzeug: E32 750iL 11/88, E36M3 02/98 Motor S52USB32
Standard Kein Problem

die URL meiner Linkseite hat sich nur geaendert. Unten ist meine neue Linkseiten-URL

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Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) und hier ganz neu: Sachs clutches and shocks, incl. LAD
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Alt 22.06.2004, 13:31   #4
McIntosh
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Registriert seit: 20.12.2003
Ort: Henry Chapelle
Fahrzeug: BMW 750i , Chevrolet
Standard

Danke

Na da habe was for.
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Alt 16.10.2004, 18:39   #5
Bextor
† 22.11.2010
 
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Registriert seit: 07.10.2004
Ort: Weiden
Fahrzeug: 750i (E32) 01/90 750il (E32) 10/91 - 750i (E38) 06/2000
Standard

HILFE

Hi zusammen,
seit neuesten meldet er Niveauregulierung, Bedienungsanleitung beachten.
O man, was kann das schon wieder sein? Jeden Tag was anderes!
Er fährt sich wie gewohnt, Füllstände sind auch ok.
Kann mir bitte jemand helfen oder mich auf eine Seite schicken damit ich da mal nachsehen kann.

Wie ist es eigentlich mit dem Computer, kann man den still legen?

Gruß, Tom....bei dem immer was kaputt ist :-)

Sorry, habs in die falsche Sparte gesetzt.... zu spät gelesen!!!

Geändert von Bextor (16.10.2004 um 18:48 Uhr).
Bextor ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.10.2005, 07:02   #6
Erich
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Fahrzeug: E32 750iL 11/88, E36M3 02/98 Motor S52USB32
Standard einige zusaetzliche Infos dazu

The struts in the back function as shocks and as the lifting cylinder, but they still have an orifice to control the rate at which the fluid flows through the strut just like a shock and they still have the edc portion of it which is a couple of larger orifices controlled by a solenoid
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.01.2006, 08:22   #7
Erich
Erfahrenes Mitglied
 
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Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88, E36M3 02/98 Motor S52USB32
Standard 57 Seiten detailliert

komplette Bescheibung usw, und was das Herz sonst noch begehrt

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.e38.org/selflevel.pdf
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