Sie sind nicht angemeldet! Jetzt interner Link kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere interner Link Datenschutzerklärung.
  Start » Forum Impressum/Datenschutz | Site-Map
7-forum.com   ModelleForummein.7erService


Forumsfunktionen

BMW 7er, Modell E32
 Varianten
 Detail-Infos
 Interaktiv
- Anzeige -

Zurück   BMW 7er-Forum > BMW 7er Modelle > BMW 7er, Modell E32



Antwort
 
Thema teilen Themen-Optionen Ansicht
Alt 08.12.2019, 21:47   #1
Roland Mayr
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 06.12.2019
Ort: Schörfling
Fahrzeug: E32-730 (1994) V8
Standard Bekannte Probleme?

Hallo Leute!
Bin neu hier und ich möchte mir nun nach 25 Jahren mein Jugendauto kaufen. Hab einen gefunden

BMW 7er E32 3Liter V8 Automatik BJ 94


Meine Frage
Gab's viele Probleme mit dem V8 Motor?
Roland Mayr ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.12.2019, 22:17   #2
Akolyth
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 25.12.2010
Ort: Panketal
Fahrzeug: E38 740i 1994 Dg37224
Standard

Nope, der m60b30 ist eher unzerstörbar, guck halt mal nach der Ölpumpe und nach Nebenluft. Aber bei bist du nicht im falschen Forum? Oder hast du einen der letzten e32 an der Hand
Akolyth ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.12.2019, 22:23   #3
Roland Mayr
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 06.12.2019
Ort: Schörfling
Fahrzeug: E32-730 (1994) V8
Standard

Baujahr 94
3.0 Liter
Roland Mayr ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.12.2019, 09:37   #4
Spawn
Ölpreistreiber
 
Benutzerbild von Spawn
 
Registriert seit: 04.07.2007
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E32-730V8 (09.93), Automatik, Mercedes slk280 R171 BJ.2006
Standard

Mach dir mal die Mühe und sieh unter der Ansaugbrücke ins V rein. Wenn da Öl steht, dann sifft er ziemlich sicher auf der rechten Bank hinten .
Spawn ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.12.2019, 10:21   #5
Haschra
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Haschra
 
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
Standard

Zitat:
Zitat von Akolyth Beitrag anzeigen
Aber bei bist du nicht im falschen Forum?
Oder hast du einen der letzten e32 an der Hand
So wird es wohl sein, die letzen wurden April '94 produziert.

M f G
Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.12.2019, 11:25   #6
Highliner
Inefficient Dynamics
 
Benutzerbild von Highliner
 
Registriert seit: 17.06.2002
Ort: Bedburg
Fahrzeug: E32 Highline & 750iL, E38 750iL, 750iLS & 730d, E23 732i, E30 Cabrio, R129, W126 280SE, 2x E46 Cabrio LPG, Alfa 916, Fiat 500 Vintage, X5 4.6is, XK8
Standard E32 Kaufberatung

Der E32 ist technisch soweit umfassend besprochen. Hier findest Du alles:

Interner Link) KLICKMICH!

Direkt drei Themen zum M60B30 auf der ersten Seite.
__________________
Als Gott den Menschen erschuf, da war er bereits müde. - Das erklärt einiges. (Marc Twain)
Und merke! Wenn die Vorderachse poltert, erstmal Reset machen! (Mick)
Luxus ist nicht Überfluss, sondern die Perfektion des Notwendigen! (Henry Royce)
Wir können nicht beweisen, dass ein Auto eine Seele hat, aber wir können so handeln. (Porsche Classic)

if (AHNUNG == 0) { read FAQ; use SEARCH; use GOOGLE; } else { use brain; make post; }
Highliner ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.12.2019, 18:37   #7
Roland Mayr
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 06.12.2019
Ort: Schörfling
Fahrzeug: E32-730 (1994) V8
Standard

Kommt es von Ventildeckel oder ist der Kopf dann defekt???

Hast du viele Probleme mit dem V8?
Roland Mayr ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.12.2019, 02:30   #8
Krischan1964
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 26.07.2011
Ort: Berlin
Fahrzeug: E32-730i V8 (06.93)
Standard

Schön, wenn man einen der letzten der Baureihe bekommt.
Mein 730 V8, den ich in den letzten 9 Jahren ca 55.000 km gefahren bin, hat kaum Probleme bereitet.
Der Motor schon gar nicht.
Der hat jetzt 280.000 und hört sich immer noch so an wie ein generalüberholter bei Youtube .

Man sollte nur darauf achten, daß kein Wartungsstau besteht.
So wurden bei meinem die Steuerkette und die Kettenspanner erneuert, kurz bevor ich ihn 2010 erstanden habe.
Kostet sonst richtig Geld
Auch das vordere Fahrwerk und alle Servoschläuche (sehr teuer) waren komplett überholt als ich ihn gekauft habe.

Den Motor bekommt man m.E. kaum kaputt, der läuft auch 500.000 bei regelmäßiger Pflege.
Bei der Probefahrt merkt man aber für gewöhnlich in welchem Zustand sich der Motor befindet. Klingt er wie "ein Sack Nüsse"; Finger weg, kann teuer werden sonst.

Wichtig ist der Rest vom Auto.
Rost an den Türen verschlissene Gummis, Elektronikprobleme.

Man sollte aber entweder selbst schrauben können oder zumindest einige Euros zurücklegen. Der Wagen ist ja doch schon über 25 Jahre alt und da fällt dann auch ab und an mal ein Verschleißteil aus.

Bei mir war es das Heizungsventil, das bei BMW mal eben 325€ kostet ohne Einbau. (Hab es dann vom Schrotti gebraucht für € 50 mit Einbau gekauft.)
Auch die Bremsleitungen waren irgendwann angerostet und der Ersatz nicht gerade billig.
Neuer Kühler war dies Jahr auch fällig und der kostete nun mal € 500 im EK
Krischan1964 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.12.2019, 17:20   #9
Aprilscherz
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Aprilscherz
 
Registriert seit: 26.04.2012
Ort: Roßwein
Fahrzeug: `92 e32 750i Lachssilber, teilindividual ,'99 Passat 2,8 V6 4 Motion,´91 MB 500SL,`93 MB 500SEC, i
Standard

[quote=Krischan1964;2605198]Schön, wenn man einen der letzten der Baureihe bekommt.[/QUOTE

Aus welchem Grund? Wegen dem V8 , der bekanntermaßen erst ab 92 kam?
Oder aus einem anderen Grund?
__________________
...die Banker sind nicht so schlau wie sie glaubten,aber so gierig wie befürchtet..

...nichts auf dieser Welt ist so gerecht verteilt wie der Verstand-ich kenne niemanden, der behaupten würde,davon zu wenig zu besitzen..
Aprilscherz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.12.2019, 19:13   #10
Krischan1964
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 26.07.2011
Ort: Berlin
Fahrzeug: E32-730i V8 (06.93)
Standard

Ich finde das schön weil:
- das meist die am technischsten ausgereiftesten sind (z.B. Airbags usw)
- das die jüngsten sind.
- oftmals Sondermodelle mit viel und oft auch ganz besonderer Ausstattung.

Auch finde ich persönlich die V8 M60 Motoren die am besten zu dem Modell passenden.
Auf jeden Fall bin ich mit meinem 730 V8 Bj 93 sehr zufrieden seit nunmehr über 9 Jahren. Und das war ja hier die Frage
Krischan1964 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Antwort

Stichworte
probleme mit v8 motor


Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
 
Themen-Optionen
Ansicht

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Bekannte Ruhestromprobleme CTAHDAPT BMW 7er, Modell E65/E66 3 07.07.2017 17:32
Elektrik: Bekannte Probleme mit DME-EWS Kabelbaum beim E38 steve840 BMW 7er, Modell E38 14 30.04.2016 18:56
740d Beratung/bekannte Probleme?? Bandit1973 BMW 7er, Modell E38 52 05.12.2012 00:15
Hilfe beim Kauf.Bekannte Probleme? sevenspike BMW 7er, Modell E65/E66 3 06.03.2010 21:09
Bekannte Mängel und zu erwartende Reperaturen Pac BMW 7er, Modell E32 12 31.05.2003 13:26


SiebenPunktSieben - das siebte 7er-Jahrestreffen - jetzt den Foto-Bericht anschauen!
Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 11:16 Uhr.

7-forum.com Forum Version 6 powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Mit der Nutzung des Forums erklären Sie sich mit den Nutzungsbedingungen einverstanden.
 

 
www.7-forum.com · Alle Rechte vorbehalten · Dies ist kein Forum der BMW Group