750i kurzfristiger Abfall der Drehzahl auf 400 wenn Viskokühler angeht

MRohrmann · 17.06.2013, 12:36

Hallo zusammen,

ich hab ein Problem mit meinem guten E38 - 750i Bj 1996 - 220.000km. Habe das gute Stück jetzt ca. 3 Jahre und habe keinerlei Probleme gehabt. Seit ein paar Monaten aber ist irgendetwas mit der Motordrehzahl nicht ganz in Ordnung. Das ganze äußert sich im Leerlauf normal bei ca 600 dann ein kurzfristiges Abfallen auf 400 Umdrehungen. Ausgelöst wohl durch den Viskokühler, der das ganze anscheinend verursacht wenn er anspringt.... Fehlerspeicher ist leer, Inspektion vor ein paar Monaten gemacht (Filter, Öl, etc...) ....Bin dankbar für jeden Tipp, dem ich meinem Schrauber an die Hand geben kann.

Grüße
Mike

SALZPUCKEL · 17.06.2013, 12:56

wie meinst du das, wenn der Visco anspringt ? Der läuft doch immer mit, nur halt mit mehr oder weniger Schlupf.

Oder meinst du die Klimakupplung ?
Hast du eine Gasanlage verbaut ?

Gruß
Wolfgang

MRohrmann · 17.06.2013, 13:02

Hi Wolfgang, danke für die ersete Reaktion. Ich kann da mit meinem mehr oder weniger vorhandenen technischen Verständnis nix zu sagen - ich muss meinen Schrauber fragen. Der sagte m.E. etwas von wennder Viskolüfter anspringt. Wenn der immer mitläuft dann könnte das bedeuten wenn die Kupplung "greift". Eine Gasanlage ist nicht verbaut.

SALZPUCKEL · 17.06.2013, 13:11

klick mal auf das Video

Kompressorkupplung

wenn du vor dem Motor stehst unten links, da ist die Kompressorkupplung, die müßte so im Minutentakt zyklisch schalten (jedenfalls beim E32)

schalte mal die Klima komplett aus (auch automatische Umluft, wenn vorhanden)

Eventuell die Stellmotore der Drosselklappen verschmutzt und haken ?

Big-Joe · 17.06.2013, 13:47

Hallo Mike,

Wolfgang hat voll und ganz recht, der Viskolüfter kann nicht die Ursache für den Drehzahlabfall sein.

Der Viskolüfter dreht sich immer mit, bedingt durch die Viskokupplung, verschieden schnell bei verschiedenen Temperaturen.

Die einzigen Widerstände gegen die der Viskolüfter ankommen musst ist die Massenträgheit des Lüfterrades und der Luftwiderstand... ;-)

Auch ich würde hier beim Klimakompressor anfangen zu suchen...

Greetngs,
Joes

MRohrmann · 17.06.2013, 14:39

Damit gehe ich erstmal zu meinem Schrauber, jedenfalls klasse wie schnell und nett hier geholfen wird, top ! Melde mich !

Beste Grüße aus Frankfurt !
Mike

FrankGo · 17.06.2013, 18:20

Zitat:

Zitat von Big-Joe

...Wolfgang hat voll und ganz recht, der Viskolüfter kann nicht die Ursache für den Drehzahlabfall sein....

Hier lege ich ein kleines Veto ein.

Die Viskokupplung verlangt dem im Leerlauf drehenden Motor schon einiges an Energie ab, wenn die "zuschaltet".
Diesen "Start-Reflex" in verbindung mit einer möglichen undichtigkeit im Ansaugtrakt könnte dafür sorgen, dass ein durch die Undichtikeit schon schwacher Leerlauf kurzzeitig nach unten gezogen wird und der Motor dann (bedingt durch die Undichtigkeit) nicht mehr selbständig die normale Leerlaufdrehzahl erreicht.

Dieser Fall ist sehr sehr selten, aber es kann so passieren.

Die Kupplung der Klima-Anlage aber ist wesentlich wahrscheinlicher als Defekt-Quelle.

SALZPUCKEL · 17.06.2013, 21:09

genau, aber ein gesunder Motor kann das aber ausregeln.
Ich denke auch, da ist noch etwas anderes am Motor..
Mal langsam rantasten

MRohrmann · 12.07.2013, 18:09

Hallo zusammen, ob ihr es glaubt oder nicht also es schein eine defekte/leere Batterie gewesen zu sein. Also Batterie war am Ende , heute getauscht und aktuell läuft das gute Stück wieder rund.... keep my fingers crossed !

Danke an alle

Grüße aus Frankfurt

SALZPUCKEL · 12.07.2013, 20:08

hmmm
wennn die Batterie Zellenschluß hatte und somit Unterspannung, wäre das oder besser gesagt ist das möglich. Dann nützt auch eine gute Lima nichts. Der Fuffi hat ja Probleme bei Unterspannung, ebenso der M60. Bei meinem kam dann im Extremfall sogar Getriebefehler und die Kiste lief nur noch im Notprogramm.

Muß man aber erst mal drauf kommen

Wie bist du denn jetzt auf die Batt gekommen ?

Cross fingers...