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BMW 7er, Modell E32
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Alt 20.05.2019, 22:36   #21
Loro
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 25.05.2013
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: E34 520i
Standard

Ich sehe dabei eben noch sehr viel Risiko, Unsicherheit & Aufwand.
Sagen wir mal man bekommt den Wagen für 5k €, dann muss er erstmal zu mir oder in eine Werkstatt. Fahren wäre mir in dem Fall zu riskant.
Dann muss das alles instand gesetzt werden, vor dem Kauf ist ja nur eine grobe Prognose/Fehlersuche möglich. Dann braucht man Teile etc. Ich habe hier leider keine top-ausgestattete Werkstatt an der Hand. Selbst wenn es bei den 3k € für die Reparaturen bleibt ist es kein Schnäppchen mehr.

Für ungefähr den selben Kurs (also in Summe) bekommt man auch einen Wagen der nicht direkt in die Werkstatt muss.
Ich muss halt realistisch bleiben. Kleinere Reparaturen traue ich mir zu, aber das ist mir zu heiß.
Hätte ich eine ausreichend große Werkstatt und eventuell jmd. der mir zur Hand gehen könnte, wäre es ein tolles Projekt.
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Alt 21.05.2019, 06:32   #22
Aprilscherz
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Aprilscherz
 
Registriert seit: 26.04.2012
Ort: Roßwein
Fahrzeug: e32 750i,e32 750iL,Audi 100 2,8E,Mercedes SL r129, BMW E28 M535i, BMW e3 3,3Li Schalter,
Standard

Mich kosteten 2 NW + 24 Hydros damals 300 oder 350 Euro.
Bezahlt für diesen Einbau Service bei Norbert dürfte keine 200 euro gewesen sein, ist halt damals in den Arbeiten mit 'untergegangen' .
Diese stammten von einem Spender mit es 130.000tkm.

Mein damaliger gekaufter mit 280.000 km hat nicht geklappert aber insgesamt waren ca 2-3 Nocken an jeder der beiden NW "Riefig" das fiel auf weil wir die Ölrohre ansehen wollten und die VDD erneuert werden sollten .
ich denke im Übrigen deswegen dass es viel mehr Motoren gibt mit ein paar Riefen die aber ruhig laufen weswegen man vielleicht davon ausgehen kann dass man NW ganz problemlos bekommt ,
Von daher muss es vielleicht nicht Grade 2. .3000 Euro kosten aber .. Mal was anderes:
Hier sinds vielleicht die Nocken , woanders isses der Rost oder Defekte Niveau,oder oder..
Welchen Preis wirst du ausgeben wollen um einen wirklich guten durchreparierten Fuffi dein Eigen zu nennen?
also jeder hier wird in ein 5000/6000/7000 euro Auto mit Leichtigkeit in den ersten Wochen 1000-3000 investiert haben.. schau dass du den richtigen wählst, (massiver) Rost kostet auf Dauer mehr als diese mechanischen Dinge
Aber ich würde mich auch bei deinem jetzt in rede stehenden nicht auf 'rostfreiheit' verlassen.
Gibt es vermutlich sowieso nicht.
__________________
...die Banker sind nicht so schlau wie sie glaubten,aber so gierig wie befürchtet..

...nichts auf dieser Welt ist so gerecht verteilt wie der Verstand-ich kenne niemanden, der behaupten würde,davon zu wenig zu besitzen..
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