Frischluftklappen lassen sich nicht regeln

M5-Freak · 08.01.2012, 22:09

Ich vermute nicht, dass es die Heizventile sind, denn:

Wenn ich auf der autobahn fahre und auf 28°C einraste und dann auf 22°C o.ä. stelle, dann gibt es kurz ein lautes "Klack", als ob eine Klappe aufspringt und dann wird es erst kühl.

Wie komme ich an die Frischluftklappen ran um zu kontrollieren, ob sie sich regelkonform verstellen?

M5-Freak · 19.01.2012, 20:02

Hallo, ich schon wieder.

Also ich habe heute überarbeitete Heizventile eingebaut. Komischerweise beschlagen die Scheiben nicht mehr, also grundsätzlich ist es besser geworden.

Allerdings habe ich immernoch das Problem, dass die Temp.-Regelung nicht richtig funktioniert. Auf der Hinfahrt hat alles gut funktioniert. Auf der Rückfahrt, kam erst keine warme Luft raus (obwohl auf ca. 27°C eingestellt) dann habe ich es kurz eingerastet, dann wieder auf 26-27°C gestellt, da kam dann warme Luft raus. (auf beifahrerseite ist ebenfalls die ganze Zeit 26°C eingestellt) Dann habe ich es auf kalt gestellt (18-20°) da wurde es dann kalt. Sogar auf der Beifahrerseite! Obwohl da immernoch 26-27° eingestellt sind!

Nun habe ich es wieder auf 26-27°C auf der Fahrerseite eingestellt und es wurde wieder nicht warm. Erst, wenn ich ihn wieder kurz einraste auf die wärmste Stufe auf der Fahrerseite, erst dann kommt wieder warme Luft raus.

Was könnte das sein?? Ein Stellmotor?
Was regelt denn noch die Temperatur außer die Heizventile? Das Heizschwert? Das Klimabedienteil?

asscon · 21.01.2012, 22:08

M5-Freak war heute bei mir. Eigentlich ging es darum den Tempomat instand zu setzen, danach habe ich mir aber mal das Klimabedienteil angesehen. Die meisten Lötstellen hatten dunkelbraune "Flecken" die sich schon bei Berührung mit dem Fingernagel in rostbraunen Staub verwandelten. Da wird es sich wohl um zersetzten Platinenlack gehandelt haben. Also haben wir die entsprechenden Lötstellen gereinigt und alle Lötpunkte nachgelötet.

Eigentlich regelt die Anlage jetzt richtig. Eigentlich.... Wenn man den Lüfter auf der höchsten Stufe einrastet spinnt die Anlage. Der Lüfter ist nicht mehr abzustellen.
Das heißt er läuft auf höchster Stufe weiter, läßt sich nicht mehr regeln und läuft, auch wenn man den Lüfterpodi auf 0 stellt, weiter. Dann gehen zwar alle Dioden aus und die Klappen schließen auch, doch der Lüfter geht nicht aus.
Zündung aus beendet den Spuk, bis die Zündung wieder eingeschaltet wird. Der Lüfter ist nur zu stoppen, wenn nach Zündung aus, das Bedienteil von den beiden Steckern befreit wird, die Zündung ein- und wieder ausgeschaltet wird und dann das Bedienteil wieder angeschlossen wird.
Der Lüfter läst sich dann wieder Stufenlos regeln, die Temperaturregelung ist ok, alles fein! Bis man wieder auf höchster Stufe einrastet.

Silvio kann aber nicht sagen ob der Fehler jetzt neu aufgetreten ist, oder vielleicht schon länger besteht, weil er selbst nach seinen Angaben den Lüfter nie in höchster Stellung eingetastet hat. Quertauschen war nicht möglich, da er keine automatische Umluftkontrolle hat.

Da es nicht gut ist, Vermutungen anzustellen wenn man den Publikumsjoker ziehen will, schweige ich jetzt mal

M5-Freak · 23.01.2012, 17:51

Also wir haben den Fehler gefunden, die Pins vom Heizschwert (auf die man den Stecker steckt) waren teilweise eingerissen. Die habe ich dann nachgelötet.

Und es waren noch die Pins vom Klimabedienteil, die 3 beim schwarzen Stecker, etwas brüchig. Nun funktioniert die Lüftung wieder stufenlos und sogar etwas stärker als vorher.

Allerdings ist mein Temperaturproblem noch da.

Vorhin auf der Probefahrt hat die Temp. Regelung erst gut funktioniert, warm, kalt, links, rechts unterschiedlich. alles gut. Nur auf einmal wurde es kalt und die frontscheibe fing an zu beschlagen. Es wurde auf der Fahrer und auf der Beifahrerseite plötzlich kalt.
Nach kurzer Zeit hat es sich dann wieder gefangen und die Regelung war wieder in Ordnung.

Was könnte das sein?

Von wem kriegen die Heizventile ihre Befehle? Ich vermute, das der befehlsgeber für die Heizventile dafür verantwortlich ist, dass es mal geht und mal nicht. Die Heizventile können es nicht sein, da sind überholte drin, von WOKKE.

SALZPUCKEL · 23.01.2012, 21:56

kann immer noch an vielem liegen.
-läuft der kleine Lüfter hinten am Bedienteil?
-der Temperatursensor im Bedienteil könnte defekt oder schlechte Lötstelle haben

hier im ersten Bild oberhalb vom rechten und mittleren Schalterblock

Climate control LEDs

so gehts auseinander

Climate control illumination

ziehe mal den Stecker von den Heizventilen ab, dann wird es max warm.
Wenn es jetzt wieder kalt wird, liegt es an den Klappen oder deren Stellmotoren/Halterungen.

Das Bedienteil gibt den Temperaturwert ans IHKA und dieses steuert die Klappen und die Heizventile

Gruß
Wolfgang

asscon · 23.01.2012, 22:58

Der kleine Lüfter läuft. Den hatte ich am Anfang im Verdacht weil meiner eine kalte Lötstelle auf der Platine hatte . Aber der hier läuft ohne Aussetzer, egal was man man macht.
Ich tendiere eher dazu das der Temeraturfühler einen weg hat, oder wirklich alle Lötstellen komplet vom alten Lötzin befreit, gesäubert und dann neu verlötet werden müssen.

M5-Freak · 05.02.2012, 22:32

Aalso um hier auch mal etwas voran zu kommen. Ich habe mir einen neuen "Temperaturfühler" bei Conrad bestellt. Den 10k Widerstand.

Nun hab ich gerade den alten Fühler in meinem Bedienteil gemessen und siehe da! Er zeigt mir 2,5-2,7k Ohm an! Und laut dem Seminarheft muss er bei 20-25°C zw. 10-12k Ohm haben.

Und mehr als 40°C sind bei mir wirklich nicht

Aaalso morgen löte ich den neuen Temp.-Fühler-Widerstand ein und dann mal gucken.

Meine Klappensteuerung macht manchmal auch was sie will. Da werd ich dann demnächst mir mal das Steuergerät ansehen, ob da irgendwas nachzulöten ist. Aber erstmal soll die Temperatur wieder funktionieren.

Migge · 01.07.2019, 15:43

Hallo,

mir ist bei der Hitze mal wieder eingefallen das die Klima nicht mehr so richtig will. Werkstatt Kondensator getauscht und die Druckschläuche glaub ich und aufgefüllt. Alles sehr teuer aber läuft.

Nun merk ich mal wider das beim Gebläse irgendnwie nur die Beifahrerseite mit Luft versorgt wird. Fahrerseite kommt sogut wie nichts raus. Weder oben noch Mittig rechts noch ganz rechts am Spiegel. Da kommt so wenig raus bzw garnicht das ich immer die Regler von der Beifahrerseite zur Fahrerseite drehen muss

Geht die Klappe nicht mehr auf oder was könnte die Ursachse sein? und wie kommt man da ran?
Danke

Erich · 01.07.2019, 16:14

nimm den Grill oben auf dem Armaturenbrett ab, sind 2 Schrauben. Dann kannst Du sehen, ob sich die Klappen bewegen

http://bmwe32.masscom.net/johan/ihka/ihka.html
wenn nicht, wahrscheinlich die Halter der Stellmotoren gebrochen, hatte ich auch mal, viele Bilder

http://bmwe32.masscom.net/johan/ihka/ihka.html

Migge · 01.07.2019, 16:34

danke mach ich gleich.

ich hab das ihk gerade auch mal ausgebaut und den temp fühler sauber gemachtm. er zeigt glaub ich 8kOhm an bei ca 28-30 Grad Celsius im moment in der Wohunng

gibt es eine Tabelle dafür?

http://bmwe32.masscom.net/johan/ihka/ihka.html

diese hier zeigt ja nur die anderen Temp sensoren an oder nicht?

ok hab es gefunden in der Seminararbeit

ja die 8kOhm sollten passen laut Tabelle