BMW 7er, Modell E38 |
|
|
Varianten |
|
Detail-Infos |
|
Interaktiv |
|
- Anzeige -
|
|
|
|
|
|
|
|
15.02.2018, 08:49
|
#11
|
seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
|
Prinzipiell ist ISTA schon ein richtiges Diagnoseprogramm und ab E65 auch das richtige für BMW... noch ältere Hard- und Software hat kaum noch ein
Für aussagekräftige Aussagen zum FS benötigt man aber den Vorgänger von ISTA, also Ediabas (INPA etc.) oder zumindest PA-Soft (BMW Scanner)
Weiterhin sind es vermutlich uralte Fehler, welche längst beseitigt, aber nie gelöscht wurden.
Nach 1-2 Wochen Fahrt sollte der FS neu ausgelesen werden um den wahren Ist-Zustand zu erfahren, am besten eben mit Inpa...
|
|
|
15.02.2018, 09:02
|
#12
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.12.2012
Ort: Haltern am See
Fahrzeug: E38-750i VIN DD93922
|
Zitat:
Zitat von JensB
|
Danke dafür. Die kannte ich noch nicht. Werde mal schauen ob ich in 10 bis 14 Tagen jemanden finde der nochmals auslesen kann.
Beste Grüße
Bastian
__________________
“Speed has never killed anyone. Suddenly becoming stationary, that's what gets you.” Jeremy Clarkson
|
|
|
15.02.2018, 09:17
|
#13
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.07.2003
Ort: Halberstadt
Fahrzeug: E39 520iT LPG, Z3 1.8, E24 628CSi
|
Zitat:
Zitat von Ich e32
Diese ist aber schon lange nicht mehr aktualisiert worden... Da ich mittlerweile auch auslesen/löschen etc kann...
|
Hast du den Anfang im link gelesen? Schreib eine U2U, dann stehst du auch drauf.
Gruß
Jens
|
|
|
15.02.2018, 09:24
|
#14
|
seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
|
Das hatte ich schon vor einem Jahr versucht... nach 4 Monaten habe ich die Mail dann aus dem Postausgang gelöscht...
Die Liste wird eben nicht mehr gepflegt
|
|
|
15.02.2018, 12:06
|
#15
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.07.2003
Ort: Halberstadt
Fahrzeug: E39 520iT LPG, Z3 1.8, E24 628CSi
|
Zitat:
Zitat von PacificDigital
Die Liste wird eben nicht mehr gepflegt
|
Oh, das habe ich nicht gewusst........
|
|
|
02.08.2018, 07:33
|
#16
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.12.2012
Ort: Haltern am See
Fahrzeug: E38-750i VIN DD93922
|
Hallo,
muss das nochmal aufgreifen. Suche jemanden in der Nähe von Haltern am See der den Wagen auslesen kann.
Habe immer noch Die Fehler P0101, P0173, P0433.
Der Wagen fährt ohne Probleme, nur die MKL leuchtet halt.
Mein kann den E38 nicht mehr ordentlich auslesen. Denke er hat kein Programm für die alte Kiste.
Hab keine scheeu ein paar Kilometer zu machen falls jemand auch 100 Kilometer entfernt wohnt darf er sich gerne bei mir melden.
Danke für eure Hilfe und beste Grüße
|
|
|
02.08.2018, 13:15
|
#17
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.01.2017
Ort: Dortmund
Fahrzeug: E53 X5 4,6is LPG (Prins VSI), E38-735i LPG (KME-Gold) (04.98),E46 320CI (M54B22)
|
P0101 Massen- oder Vol.-Luftmengenmesser Schaltkreis Bereichs-/Betriebs-Problem
P0173 Kraftstoffgemisch Fehlfunktion (Bank 2)
P0433 Beheizter Katalysator Wirkungsgrad unterhalb Grenzwert (Bank 2)
Für mich sieht das nach einer defekten Lambdasonde aus, die falsche Werte an die DME gibt und den LMM zum Verzweifeln.
__________________
Jeder hat das recht auf eine eigene Meinung, unbestritten, aber nicht das Recht auf eine eigene Wahrheit!
|
|
|
02.08.2018, 13:28
|
#18
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.12.2012
Ort: Haltern am See
Fahrzeug: E38-750i VIN DD93922
|
Okay danke für den Hinweis, jetzt muss ich nur herausfinden welche da falsche Werte ausspuckt. Will ja nicht um sonst 4 auf gut Glück tauschen.
|
|
|
02.08.2018, 13:44
|
#19
|
Gesperrt
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
|
Naja steht ja Bank zwei, also Beifahrerseite. Würde aber beide Regelsonden(vor Kat) erneuern. Und dann schauen ob die Monitorsonden richtig arbeiten und ggf erneuern. Sind auch Verschleißteile..
|
|
|
02.08.2018, 13:54
|
#20
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.12.2012
Ort: Haltern am See
Fahrzeug: E38-750i VIN DD93922
|
Warum sollte ich die auf beiden Seiten vor Kat erneuern? Sagt ja Bank 2.
Oder meinst du weil es Verschleißteile sind?
Kommt man da eigentlich gut dran oder muss ich den Motor dafür raus bauen?
Abgaswerte laut Messung okay!
habe gestern frisch TÜV bekommen.
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
Themen-Optionen |
|
Ansicht |
Linear-Darstellung
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
Ähnliche Themen
|
Thema |
Autor |
Forum |
Antworten |
Letzter Beitrag |
Auslesen der DME 3.3
|
JensB |
BMW 7er, Modell E38 |
2 |
03.03.2011 10:09 |
Elektrik: OBD auslesen
|
Landy_Ingo |
BMW 7er, Modell E32 |
2 |
28.02.2005 15:01 |
auslesen des fs
|
bmw-735-bj88 |
BMW 7er, Modell E32 |
3 |
20.04.2003 23:03 |
|