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Auf Youtube gibt es nur kurze Intros, ganze Folgen muß man kaufen.
Hier geht es um die Folge 48 ("das Interview") von 52 gedrehten.
Jetzt zum reudigen SL :
wir haben wohl beide Recht, auf den ersten Blick sieht das tatsächlich nach einem 300SL aus,
auf dem zweiten und erst Recht mit Standbild könnte das auch ein 190SL mit Scheinwerferumbau sein.
Leider ist nie das Heck zu sehen...
Der Motorklang ist aufgrund der allgem. Geräusche schwer zu definieren.
Müsste ich mich entscheiden dann wohl doch eher 4 Zyl. 190SL aber richtig solo hört man den Motor nicht.
Das Fahrzeug ist Silber mit schwarzem Leder und trägt ein Hardtop, Kennzeichen WAN - S 82.
Gedreht wurde der Film im Sommer 1973.
Aber egal welcher es ist, so sahen diese Kisten durchaus im Jahr 1973 nach 10, 15 Jahren Alltagsbetrieb und div. Vorbesitzer aus.
Ich kann mich noch gut an genauso verlauste Pagoden und 111er Coupes in den end70ern und frühen 80ern erinnern.
...und ja, es ist OT aber zum Koenig ist alles geschrieben und bei meinen wenigen Beiträgen bin ich einfach mal so frei...
Zuallererst:
Das mit dem o.T. habe ich jetzt nicht konkret auf Dich bezogen, sondern auf uns allgemein.
Und zu dem Mercedes-SL aus der Filmszene:
Ich habe hier mal ein Foto von einem 300SL
Der hat an der Seite diese charakteristischen Kiemen, die der 190er nicht hat.
Aber da gebe ich Dir völlig recht; durch diesen Scheinwerfer-Umbau (den ich persönlich an diesem Modell noch nie gesehen habe) ist das sehr irritierend, da kann man den 190 schnell mit dem 300er verwechseln.
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Ich liebe es, wenn ein Plan funktioniert...
Der obige gezeigte ist ein 190 SL, der mit senkrechten Scheinwerfern umgebaut wurde (achtet mal auf die Rundungen der Frontscheibe!). "Kitbashing" hat man also schon damals betrieben, man wollte also einen 300 SL nachahmen. Mehr Schein als Sein gibt es ja heute noch.
Zum Thema OT: Ein Forum lebt von Beiträgen und wenn ein Thema erstmal durch ist (zu Koenig ist wohl das Meiste hier geschrieben worden), kann man sich gerne allgemein über die Zeiten unterhalten, in denen ein Koenig auf der Straße neu war. Im Übrigen gibt es hier im Forum keinen mehr, der selbst beim unwichtigsten Thread noch verlangt hatte, beim Thema zu bleiben. Derjenige ist also weg, wenn auch nicht freiwillig. Ich vermisse ihn nicht, ganz im Gegenteil. Hier ist sowieso schon seit längerer Zeit viel zu wenig los, da kann man froh sein, wenn mal einer innerhalb einer Woche eine Antwort gibt.
Beim Thema zu bleiben, ist angeraten bei technischen Sachen und in den Unterkategorien der Baureihen, aber sicher nicht im BG oder hier im Bereich "Markt".
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"Wer sich allzu grün macht, den fressen die Ziegen." ― Johann Wolfgang von Goethe
Jedenfalls sind die beiden Autos auf dem Bild oben wunderschön.
300 SL und ein Jaguar - ich würde auf Mark 2 tippen.
Beides absolut tolle Autos. Die Jaguar hatten damals noch das ganze Amaturenbrett aus Holz. Wunderschönes Cockpit. Und die waren damals auch richtig schnell.
bin ein Fan von der Krimiserie ,,, Derrick,,, Harry hol schon mal den Wagen ,,,hatten da immer 3er 5er und natürlich den 7er BMW bis zuletzt noch den e38
.
auf dem zweiten und erst Recht mit Standbild könnte das auch ein 190SL mit Scheinwerferumbau sein.
Leider ist nie das Heck zu sehen... https://up.picr.de/49843333dm.jpg
Hier sieht man schon, dass das Heck vom 190SL ist, das vom 300SL ist deutlich praller.
Definitiv ein 190SL, aber die Illusion ist (zumindest von weitem) ganz gut.
War ja schon auch ne lustige Zeit, 70er-90er Jahre. Da wurde ja auch schon viel getunt (oder gefaked wie bei dem 190SL). Da hat noch niemand daran gedacht, dass die Autos 40 Jahre später im Original so gesucht sind und mit Gold aufgewogen wurden.
Waren halt teilweise "Gebrauchswagen" oder sogar "Verbrauchswagen".
Erinnere mich noch an einen Nachbarn, der bei sich auf dem Parkplatz einen Käfer auf Porsche-Turbo-Look (eigentlich war nur das Heckspoiler optisch wie beim 911 Turbo) umgebaut hat, so richtig auch mit spachteln und Freiluft-Lackierung....
Da hat noch niemand daran gedacht, dass die Autos 40 Jahre später im Original so gesucht sind und mit Gold aufgewogen wurden.
Waren halt teilweise "Gebrauchswagen" oder sogar "Verbrauchswagen".
Manche Autos sind heutzutage nur so viel wert, weil eben so viele davon verschrottet wurden - gäbe es immer noch 20 Millionen Käfer, wären sie nichts wert.
Beim 300SL war natürlich immer klar, dass es was besonderes ist, sie wurden auch selten verschrotten und nur irgendwo abgestellt wenn die Reparatur zu teuer wurde, manchmal danach Jahrzehnten vergessen.
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